Ремонт АКПП, вскрытие, сборка, вопросы и ответы

[Anton]

А каков итог? Люфт пропал? Гул исчез? Я в сервис заезжал с такими же симптомами они мне предложили ремонт по этой же схеме убрать люфт шайбами, а вот по поводу гула не ясно. У меня к тому же ещё и масло горит, воняет. Как думаете что делать, ремонт 9000р.= контракт 8500р. ?

[antik]

масло горит - конец фрикционам. А по поводу исчез гул и люфт или нет - еще не проверяли, не на чем...на наши машинки эта короба не встанет.(а точнее на мою)

[Anton]

Фрикционы ремонтируются или контракт покупать?

[almager]

масло горит - конец фрикционам. А по поводу исчез гул и люфт или нет - еще не проверяли, не на чем...на наши машинки эта короба не встанет.(а точнее на мою)

всмысле не встанет, а у тя какая коробка то?ты ж вроде шайбы собирался подбирать

[antik]

До своей коробки мне еще далеко, зима на носу ближе к весне буду заниматься своей (а240L) а у меня счас в разобранном состоянии A240E. она управляется мозгами...

[antik]

Если хочешь менять фрикционы на новые, то цена примерно такова:

сами фрикционы одной передачи (4шт в ряду (кол-во может изменяться от типа коробки и передачи)) - от 500р за штуку, итог= 4х500 = 2000р
сам фрикционный диск одной передачи (4шт в ряду(кол-во может изменяться от типа коробки и передачи)) - от 400р за штуку, итог 4х400=1600р
в общей сложности, поменять комплект фрикционов одной передачи - 3600р (минимум)

з.ы. не факт что контракт будет живой...

но не стОит огорчаться и делать сразу выводы, достаточно для начала вскрыть коробку, посмотреть на состояние, а потом уже заказывать "убитые" секции. не обязательно менять все сразу целиком и на всех передачах. Ну а если уже совсем все убито внутри коробаса - то контракт ставить, с предварительным вскрытием и проверкой, т.к. не факт что контракт будет жив, по крайней мере будет донор - твоя старая коробка, из которой можно вынуть деталь (если она в хор. сост.) и поставить на контракт.

Как показывает практика, больше всего изнашиваются фрикционы 2-3 передач


вот схема фрикционов на коробке А240L:


на А240Е фрикционов больше

[Anton]

Похоже на то что фрикционы я сжег собственноручно. Лето решил подрегулировать тросик АКПП, чтобы не пиналась при переключении. Подрегулировал. А сейчас читаю статьи и некоторые пишут,что фрикционы горят после неправильной регулировки тросика. Особых пробуксовок не было, но похожие моменты были. Дурная голова рукам покоя не дает.

[Gosha779]

У меня к тому же ещё и масло горит, воняет.

Масло так же может гореть из-за забитости радиатора (масленного контура акпп) в следствии перегрев. А как показывает, практика большинство машин старше 10 лет имеют данную проблему.

[Anton]

радиатор у меня новый, а на счёт перегрева тоже думал. Лето жаркое ездил много по городу машина на газу. Если перегрев масло менять надо?

[Gosha779]

Если перегрев масло менять надо?

Желательно... Т.к оно начинает теряет свои св-ва.

[Странник]

Здравствуйте.
У меня такая проблема. Спалил свою АКПП А240Е. Решил менять на контрактную. Столкнулся с такой проблемой, что таких коробок в нашем городе нет, но зато дополна А245Е. Возник вопрос, а можно ли осуществить замену на А245Е? На этом сайте читал, что такого сделать нельзя, но на одном из форумов человек утверждал, что он такое осуществил на своей машине с кузовом АЕ91 с двигателем 1,5 литра (5А-FE), единственная проблема у него была с креплением одного тросика. У меня машина Труено в кузове АЕ101. Год выпуска-1992.

[antik]

разбор коробаса отложен на весну-лето в связи холодов и места для разбора.

[barmaleyac]

Есть может у кого на продажу корпус дифа для а240е?

[antik]

Есть может у кого на продажу корпус дифа для а240е?

есть диф в сборе, с небольшим люфтом саттелитов. Цена твоя, в личку. Фото диффа есть в этой теме на первых страницах.

[Artem]

Всем доброго времени суток!

Разобрался ли кто нибудь в основах работы наших автоматов? А дело в следующем:
коробка а 240е, поменял года три назад, может чуть больше на контракт. Но вот, на днях та же проблема: заводишь, машина едет, через некоторое время обороты растут, скорость падает. Остановил, заглушил,подождал пару минут, поехал дальше - но опять не надолго. При этом чувствуется, что коробка пробуксовывает. В прошлый раз это произошло на ровном месте, при небольшой скорости движения, а в этот раз после того, как побуксовал хорошо. Что это может быть - насос, фрикционы, или еще что? Пока что планирую начать разбор старой коробки, посмотреть устройство. Есть мануал на английском, но хотелось бы легионовскую книгу по этим автоматам, может у кого есть в электронном виде? И есть ли смысл её разбирать (финансово), или же опять контракт на три года, а те две в чермет сдать?

[antik]

Перегрел фрикционы, масло не свежее, уровень масла неправильный. возможно что где то утечка в плите (хотя наврядли, если ты говоришь после буксования такое), гидромуфта сжимает фрикционы с меньшим усилием.
Цвет масла какой? Гарью пахнет?

[васо]

хотелось бы легионовскую книгу

Общий мануал есть.

[Artem]

Всем спасибо, особенно tenian'у, он прислал мануал. Я взял контракт - пока что именно моя а240е нашлась, но за 12500 р. и только в одном месте. В других говорили о привозе под заказ за 10-12, а иные называли цены 16-17. Так что скоро будет выгоднее перебирать. Еще не ставил, может в выходные будет время.

[AWUS]

Около года назад заменили правый сальник внутренней гранаты(сочился),меняли на сто, и вот снова начал сочиться, связанно ли это с изношенным дифом(имеется вертикальный люфт гранаты) или не качественным сальником(фирму не помню,но вроде бы оригинал)

[antik]

факторов много:
износ диффа ( да, из за люфта сальники быстрее изнашиваются)
неправильная запрессовка сальника
некачественный сальник (подделка или дешевый аналог)

[AWUS]

Сальник заменили, теперь будем смотреть за поведением.

[Okolen]

Результат подкидывания шайб под сателиты кто нибудь расскажет? Моя история: при езде от 40 до 80 было какоето шкребетание (как будто что то трется) свыше 80 и увеличением скорпости уменьшалось. грешил на внутренние гранаты, т.к. при вывешивании на ходу привод сильно люфтил, это когда без ямы смотрел, после токо как я оказался под машиной начал из шатать и увидел охриненный люфт привода внутри коробки, слушал через трубу шкребетало там! Сейчас коробку снял, разобрал. Сателиты, в которые привода вставляются, сильно болтаются. Сейчас пытаюсь разобраться какие шайбы заказывать.

[rage13]

в общей сложности, поменять комплект фрикционов одной передачи - 3600р (минимум)

где вы такие цены берете????экзист что-ли? весь комплект фрикционав на наш короб 3200-3700. не там ищите. + комплект прокладок обязателен при ремонте примерно также стоит, ну и лента фильтр...

[nerby]

где такие цены?

[rage13]

написал в личку, магазинов много, вообще запчасти на автомат надо смотреть в магазинах которые специализируются на этом.