Не заводится после ДТП

[Lansteil777]

Привет форумчане. Было дело писал про малый холостой, в теме трамблер 6+2.
В итоге холостой не победил катался так.
А тут беда на прошлой недели разбил морду коровки своей, аж весь ноускат рассыпался.
Вот собственно и вопрос от этого. Пропал минус управления форсами. Искра есть, насос качает, давление дает.
Подскажите , завтра буду копать минуса, мож какие отвалились, прозвоню опорный минус с эбу. Есть ли на цересе 93г.в. датчик удара, который бы записал крэш дату в эбу? Предполагаю, что нет, подушек(SRS) нет, НО не исключаю.
От какого датчика может пропасть управляющий минус форсунок? Причем минус изначально там есть пока не повернешь ключ в замке зажигани, проверял контролькой диодной, после включения зажигания минуса нет и вращение стартером минуса нет.
Разобрал трамблер, датчики хола, которые в нем есть звонятся, показывают н-ное сопротивление, при вращение шкива трамблера появляется "замыкание", ц-шка пикает.
Есть мысля на датчик скорости что в акпп, можно как то его диагностировать или избежать для запуска?
Спасибо всем кто откликнулся

[Карек]

Не пруха тебе брат.сиги нет?

[DimSUN]

Не помню точно по плюсу работает впрыск или по минусу, но в ЕFI есть транзисторные ключи, которые управляют форсунками. Контакты #10 и #20, в зависимости от типа трамблёра.
Если при повороте ключа форсунки открываются и начинают лить, то причина либо в EFI, либо в его обвязке.
На практике попадался контрактный мозг от марка, который открывал форсунки при включении зажигания и не управлял ими при запуске.

[DimSUN]

Кстати, у левого крыла есть соединение масс. Проверь контакт