Не подошел внешний шрус. Прошу помощи определиться

[whitecc]

Добрый день. В очередной раз пришло время поменять ступицы и 1 шрус.

Заказал на exist внешний левый шрус без АБС MASUMA TO-10 (на коробке рисунок шруса с АБС... внутри лежит без АБС)

Отдал машину, ждать не стал, по приезду в сервис мне сообщили что шрус не подошел по шагу зубцов (по количеству), но где именно на валу или на ступице не сказали, т.к запамятовали...

При осмотре количество шлицов на шрусе: внутри 23 (зубца), снаружи 26 (зубцов).
Приводной вал toyota, больше инфы нет по нему

Ступицы поменяли с обоих сторон.
По шрусу была задача поменять только левый (MASUMA), т.к правый менял год назад (возможно NKN), но и его придется дозаказать как оказалось.
Правый год назад с трудом но встал
При установке правого мастер отколол кусочек от сепаратора внутри шруса... Езжу уже год нормально не хрустел, но сейчас явно неисправен.

Левый ставили на днях MASUMA TO-10 - не подошел.

ВОПРОС: Левый и правый одинаковы по конструкции и отличаются только по номеру детали или же различны по конструкции?
Могу я купить оба таких как заказывал год назад (правый возможно NKN) - фирму потом у брата в базе exist гляну точно, заказываю с его аккаунта вечно.

Сейчас у меня один вариант снова ехать в сервис и выяснять где не подходит именно левый или заказать два шруса (возможно NKN) таких как заказывал год назад но правый и он подошел...

[рюрик]

ехай в сервис и выясняй что и где не подошло...считай шлицы и перезаказывай(запамятовали...о %ля механики!!!!!)

[whitecc]

запамятовали...о %ля механики!!!!!

Вот и я так же выразился
Пока что ехать в сервис для меня единственное решение, потом выясню какой брал правый (возможно NKN) и закажу оба таких

Вопрос остается: внешние шрусы левый правый отличаются по конструкции или только по номерам?
И к этому же вопросу добавлю - правда что левый шрус снимается "легко", а правый только со снятием всего привода или спиливания правого шруса?
Спасибо!

[Карек]

Внешние одинаковы , снятие сложное если до этого не лазили. Вроде 26 шл.

[рюрик]

запамятовали...о %ля механики!!!!!

Вот и я так же выразился
Пока что ехать в сервис для меня единственное решение, потом выясню какой брал правый (возможно NKN) и закажу оба таких

Вопрос остается: внешние шрусы левый правый отличаются по конструкции или только по номерам?
И к этому же вопросу добавлю - правда что левый шрус снимается "легко", а правый только со снятием всего привода или спиливания правого шруса?
Спасибо!

внешне не отличаются....по номерам не знаю а снимаются-кому как повезет.у когото легко.у когото с трудом.
а ктото и спиливает..

[da_valera]

Ехай доплачивай, и пусть считают шлицы внутри, наружные на всех одинаково, сам так же делал, потому как хрен знает кто что ставил до тебя! А вообще снимай сам, они сдёргивали должна нормально слезть!

[da_valera]

И кстати право лево одинаковые! Возможно привод в сборе был с другой поставлен, поэтому не подошла гранатка!!!

[рюрик]

Ехай доплачивай, и пусть считают шлицы внутри, наружные на всех одинаково, сам так же делал, потому как хрен знает кто что ставил до тебя! А вообще снимай сам, они сдёргивали должна нормально слезть!

за что доплачивать-то??? он наверное и сам считать умеет

[da_valera]

Ехай доплачивай, и пусть считают шлицы внутри, наружные на всех одинаково, сам так же делал, потому как хрен знает кто что ставил до тебя! А вообще снимай сам, они сдёргивали должна нормально слезть!

за что доплачивать-то??? он наверное и сам считать умеет

За снятие, если сам не хочет!

[Сергофан]

левый-правый разницы нет. Но надо всегда считать кол-во зубьев у себя. Могли до тебя уже менять и ступицу в сборе и валы...нет ничего необычного если разные окажутся. Поэтому надо считать сначала а потом идти в магазин!

[whitecc]

Спасибо друзья, теперь понимание нарисовалось
Посмотрю что в сервисе окажется по факту снятия, потом буду заказывать по кол-ву шлицов
вот только как определять в магазине нужную деталь?
на exist не пишут кол-во шлицов на детали, если только отдельного производителя выбирать и на его каталогах смотреть деталь

[Эльфийский рыцарь]

В заводском исполнении наружная граната идет всборе с палкой,фактически она несъемная,а при снятии повреждаются шлицы. Когда я столкнулся с приводами на марине,после всяких изысканий выяснил что лучше найти хороший контракт и все)максимум заменить пыльники со смазкой на них)по гранатам масума г.вно,ищи hdk и еще есть какая то итальянская,не помню фирму,тоже хорошая.

[Сергофан]

ну в магазине продавцы должны уточнить это. На коробках обычно указано кол-во щлицов и снаружи и внутри. А вот как заказывать в интернетмагазах...х.з
Я давно как то менял у себя обе гранаты...оказалось разница на зуб на одной стороне. просто поехал одну гранату поменял на нужную и все.

[Сергофан]

ну да. HDK хорошие! Их и надо ставить. Не помню уж..но лет восемь на них и езжу..

[Карек]

LPR ??италия

[da_valera]

Спасибо друзья, теперь понимание нарисовалось
Посмотрю что в сервисе окажется по факту снятия, потом буду заказывать по кол-ву шлицов
вот только как определять в магазине нужную деталь?
на exist не пишут кол-во шлицов на детали, если только отдельного производителя выбирать и на его каталогах смотреть деталь

Выбираешь гранату, открываешь картинку, практически на всех есть описание, размеры и т.д. на которых нет лучше самому не заказывать, опасно, поэтому лучше в офис!

Типа Этого

[whitecc]

Огромное спасибо за советы!

[oligarhoff]

Тоже должно пригодится. Табличку давно делал один хороший человек, но актуальность, думаю, сохранилась.

[da_valera]

Посчитай на новой не подошедшей сколько шлицов и заказывай смело другую, тут всего 2 варианта, 1 не подошёл, значит 2!

[АлександрMarino]

Ничего Брат, я так же на этом попался, зато знать теперь будем, знание=сила

[antik]

Проще контракт привода в сборе купить, по цене получится чуть дороже, зато оригинал и сносу не будет. НУ а если на то дело пошло, можно восстановить свои старые, реанимировать, оставить прозапас или продать, благо кол-во зубцов можно в любой момент посчитать, и быть на колесах.

[da_valera]

Проще контракт привода в сборе купить, по цене получится чуть дороже, зато оригинал и сносу не будет. НУ а если на то дело пошло, можно восстановить свои старые, реанимировать, оставить прозапас или продать, благо кол-во зубцов можно в любой момент посчитать, и быть на колесах.

+1 к контракту, знал бы раньше, не ставил бы FEBEST )))))))

[whitecc]

+1 к контрактным валам!!! по цене практически одно и тоже выходит))

Поднимаю тему последними выводами:
ПОСМОТРИТЕ 15 фоток в специально созданной группе vk.com
https://vk.com/shrus_corolla_ceres

В общем:
Сверку шлицов на приводном валу в сервисе делать не стал, а поехал и купил NKN TO-10 так как справа ставил именно такой год назад.
Распаковал - зафиксировал что оба внешних шруса прилично отличаются (смотрите фото в группе ВК)
Загнал на подъемник, смотрю на установленный старый внешний шрус - один в один с купленным NKN - обрадовался.
Начали ставить - не лезет.
Оказался приводной вал левый короткий на 24 шлица.

В итоге связался с Антоном Агеевым с Москвы, что занимается поставкой запчастей на Ceres.
Левый короткий приводной вал = 4500руб (контракт в сборе с гранатами)
Правый длинный приводной вал = 4500руб (контракт в сборе с гранатами)
+ доставка 3 недели = 1000рублей

Заказ в процессе.

По факту сейчас езжу на "убитых" шрусах как мне сказали в сервисе и ничего не гремит, ни единого звука... Потому не очень тороплюсь заполучить валы. Скорей всего в сервисе меня просто нагрели - заменили ступичные потшипники и проблема устранилась, а по поводу замены шрусов просто развели... Но как валы придут поставлю все новенькое. Пусть бегает машинка.

Смотрите группу в вк - там фотки новых шрусов, старого шруса, старого приводного вала
Как придут новые валы, постараюсь не забыть и поделиться впечатлениями.

Спасибо всем за отзывы!!!

[Ермаков]

а в ступицах количество шлицев во всех одинаковое? а то ступицу надо заказать(загудел подшипник) и не знаю как выбрать.

[рюрик]

а в ступицах количество шлицев во всех одинаковое? а то ступицу надо заказать(загудел подшипник) и не знаю как выбрать.

так поменяй просто один подшипник и все...