У меня на Жехе фишка под бардачком на бензин!

[Mister_X]

У меня на Жехе фишка под бардачком на бензин!
Бывший хозяин сказал заводская опция!
1. когда фишка соединена 92 можа лить!
2. когда фишка разомкнута 95-98 надо лить!

Парни, у каво-нить есть такое дело?
;-),;)

[Bald_head]

Это октан-корректор называется. Вроде некоторые машинки комплектовались

[Mister_X]

А можно на жехе на 92 бензине ездить?
Если октан-корректор стоит - выходит можно?
Не запорю движок 92м?

[antik]

фотки можно этой фишки? интересно..

[Mister_X]

у меня машина у брата в деревне, за 15 км от меня
он щас её к покраске подготавливает!
после выходных будут фотки ентого корректора!
;-),;)

[Bald_head]

Да 92 ты в любом случае не запоришь, ИМХО, просто же на нём не едет.

[tenian]

Да 92 ты в любом случае не запоришь, ИМХО, просто же на нём не едет.

типа корректор



вопрос мягко говоря не корректен (по-вашему получается япы конченные уебаны, что написали определенные параметры топлива для каждого двигателя)
дрочите поиск, батя Zizo грамотно писал о разнице октанового числа при такте сжатия

а самое главное - я люблю цифры, посчитайте сколько вы сэкономите, к примеру, заливая 92 вместо 95 для 30т км пробега в год, потом сравните с капиталкой

[BomeX]

Блин... хрень какая-то. Впервые о таком слышу ))) 4аге заточен под японский 96й или 98й бенз. Делайте выводы, Уважаемые господа (и дамы). А залить можно хоть 80й.

ЗЫ: СЖ на сильвере 10,5 а на блеке и того 11. Так что 96й(95й) для них это некий минимум

[antik]

есть у меня такая фишка...подключена...только подключена эта фишка к реле...

[antik]

Сдается мне, что это далеко не октан-корректор, а реле управления системой впрыска. Судя по мануалу, картинка и фотография которую я сейчас сделал очень похожи. Смотрите "тип2".

[Mister_X]

вобщим надо ездить как минимум на 95!
а у меня фишка другая по моему!

[antik]

фишка может быть и другой, этих релюшек 3 вида.

[Mister_X]

А фишку разьединять не надо на 95 бензин?
похоже не надо!

[korney]

По мурзилке (стр 38):

" При использовании неэтилированного бензина с октановым числом по исследовательскому методу:
- при неподключенном специальном разъёме используйте бензин с октановым числом 95 или выше
- при подключенном специальном разъёме используйте бензин с октановым числом от 90 до 94."

Таким образом, по мурзилке, если заливать 95ю или 98ю ослиную мочу надо ОТКЛЮЧАТЬ разъем , а если ездить на 92 моче - то разъём должен быть подключён

Смысл иметь себе моск этими бензинами с разными цифрами, главное заправку нормальную выбрать, а заливать можно то, что религия позволяет.

[Mister_X]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО! за информацию!
;-),;)
И ВАМ ВСЕГО ХОРОШЕГО!

[antik]

покатался я сегодня без этой релюшки, что то вообще ничего не заметил...все таки получается что это не главное реле, т.к. тачка завелась, ехала как обычно, изменений никаких... Для меня все таки остается загадкой что это за зверь, и как он работает.

[bohlc]

У меня 4A-FE, такая же фишка, рассоединил, езжу на 95 и особой разницы не замечаю.
В легионовской книжке не нашел ничего про нее(может искал плохо), подскажите страничку на которой написано об этом.

[Kilroy]

Это по-моему не та "фишка" - тоже одно время себе парил мозг поиском некого корректора под бардачком и вроде бы пришёл к выводу, что это только на европейках есть )

[bohlc]

Ну фик ее знает, в резиновой трубке, разъем такой же.

[korney]

У меня 4A-FE, такая же фишка, рассоединил, езжу на 95 и особой разницы не замечаю.
В легионовской книжке не нашел ничего про нее(может искал плохо), подскажите страничку на которой написано об этом.

стр 38, "Особенности проверки и регулировки бензиновых двигателей...." -> "Проверка и регулировка..." -> "Предварительные замечания"

ИМХО. Я бы особо не заморачивался с этим разъемом. Например лично я, не могу почувствовать разницу в работе 4афе на 92 и 95, так же как и с подкл/откл разъемом. Имеет смысл экспериментировать вооружившись каким-нибудь бортовым компом, например http://multi-set.ru/" target="_blank

[заMARINOванный]

В букваре хорошо описано условие установки октан-корректора, а именно "для моделей АЕ 101 и АТ 190 без 3-х компонентного нейтрализатора отработаевших газов"!!!

К нашим 4A-FE это отношение не имеет, у нас такого корректора нет, тем более, что зажигание электронное.

Про 4A-GE в букваре вообще не упоминается, естественно, ведь для него бензин по паспорту не менее АИ-95. Нафига эдесь вообще корректор?

P.S. Данная тема вносит лишнюю смуту владельцам ТСМ. На ТСМе ни у каго ни на каком моторе нет разъема октан-корректора. ИМХО.

[Kilroy]

Да, точно.
Это же имеется в виду каталик наш?
Европейки вроде некоторые без него шли.

[korney]

В сухом остатке - какой диагноз/зачем этот разъем?

[Kilroy]

Антик написал выше - главное реле системы впрыска топлива.
А что делает - пока не ясно )

[antik]

получается что не главное реле т.к. при его отключении, машина едет без изменений Надо проверить, может это реле включения полной скорости вентилятора печки. Потому что заметил, когда стоит средняя скорость, и при переводе рычажка на максимум, что то один раз щелкает (похожее на реле).