Регулировка клапанов на 4AFE

[Kilroy]

Да, наверное так и сделаю, когда МСК буду менять.
Только, наверное микрометр нужен? - шайбы мерить.
И щупы попробую хотя бы 0.02 найти.

[antik]

кстати на 4-ех моторах регулировал зазоры, и у большинства клапана поджаты. Были случаи когда клапана прослаблены на 0,05-0,1. Так что я после промеров зазоров, промера толщны шайб, играю в пятнашки , путем перестановки местами шайб уравниваю зазоры, потом высчитываю сколько надо снять с шайбы (которые никак уже не подойдут), и отдаю на шлифовку.

з.ы. снимать с шайбы ТОЛЬКО с нижней стороны, ни в коем случае не снимать с рабочей поверхности

[Kilroy]

Поджаты - это то есть зазор уменьшен? И из-за чего такое происходит? Клапан в седло потихоньку углубляется?
Кстати, у нас есть сёдла отдельные? (забыл как называются) - типа заменил это изношенное кольцо-седло, притёр клапан как надо и зазор как с завода! )
Или ещё что-то изнашивается? Сами шайбы?

А если мне сделать так: промерить и потом перетасовать шайбы, чтобы если отклонения из допусков остались, то минимальные? Меньше, чем были до перестановки шайб. Ведь эти отклонения годами накапливаются. Ну поезжу я ещё годик-другой с ними, а там за это время докуплю какие нужно шайбы и при последующем вскрытии (замена колец) устраню несоответствие зазоров.

[antik]

Поджаты - это то есть зазор уменьшен?

да

И из-за чего такое происходит? Клапан в седло потихоньку углубляется?

да, износ седла и рабочей поверхности клапана + износ(небольшой) самого толкателя (стакнчика) и штока клапана

Кстати, у нас есть сёдла отдельные? (забыл как называются) - типа заменил это изношенное кольцо-седло, притёр клапан как надо и зазор как с завода! )

нет.

Или ещё что-то изнашивается? Сами шайбы?

С таким пробегом изнашивается все соприкасающиеся детали
Сам посчитай: чуть седло износ+ чуть износ клапана+ чуть износ штока клапана+ чуть износ толкателя (стаканчика) = приличная усадка, уменьшение зазора.

А если мне сделать так: промерить и потом перетасовать шайбы, чтобы если отклонения из допусков остались, то минимальные? Меньше, чем были до перестановки шайб. Ведь эти отклонения годами накапливаются. Ну поезжу я ещё годик-другой с ними, а там за это время докуплю какие нужно шайбы и при последующем вскрытии (замена колец) устраню несоответствие зазоров.

Вот как раз я об этом и писал выше, "игра в пятнашки" Сначала путем перестановки местами шайб подбираешь более менее адекватные зазоры (относительно тех что были), а потом уже решаешь, заказывать новые или отдавать на проточку.

з.ы. лучше пускай зазор будет чуть больше, чем меньше. зажатый выпускной клапан грозит дальнейшим прогоранием...

[Kilroy]

На этих движках проще простого валы скинуть,шайбы замерить,собрать,зазоры вымерять и потом дома не спеша вычислить что нужно.

А разница есть? Мерить зазоры до разборки или после сборки.
Я мерил до разборки.

Вот табличка:



Покрупнее >>>

Видно, что зазоры впускных первого и третьего цилиндров имеют тенденцию к уменьшению, 2-го и 4-го наоборот - к увеличению.
Выпускные увеличиваются, первый и третий в большей степени, чем 2 и 4.
Почему так?

И какие лучше делать зазоры - на середине допустимого диапазона, или с учетом этих тенденций в последующей эксплуатации?

[MerTV]

А разница есть? Мерить зазоры до разборки или после сборки.

Нет. Если валы в постелях не болтаются. Я когда ГБЦ перебираю то сразу и зазоры регулирую,на снятой. Потом на установленной проверяю,для успокоения. Очень редко зазоры чуток уходят

Видно, что зазоры впускных первого и третьего цилиндров имеют тенденцию к уменьшению, 2-го и 4-го наоборот - к увеличению.
Выпускные увеличиваются, первый и третий в большей степени, чем 2 и 4.
Почему так?

Просто так
Никакой особой закономерности я не выявил,сколько движков не перебирал все по разному

И какие лучше делать зазоры - на середине допустимого диапазона, или с учетом этих тенденций в последующей эксплуатации?

Лучше по книге,тоесть стараться сделать средний зазор

[Kilroy]

Ок, спасибо.

По результатам расчетов и перетасовок, нужны дополнительно две шайбы 2,85 и 2,95
Можно одну сточить, но вторую по любому заказывать, так что со шлифовкой не буду морочиться.

В Экзисте есть некий итальянский аналог шайб Metelli - кто нибудь брал? Гуд качество?
По цене в 2-3 раза меньше оригинала.

[Олег2393]

да по цене что то они гнут сильно одинаково как оригинал так и нет

[Тополь]

Други подскажите, а где в Москве можно хорошо отрегулировать клапана?
самому некогда эти заниматься

[YouRock]

1. шансы есть. все зависит от размеров шайб, которые у тебя щас стоят. меняя местами можно вообще без доп. шайб обойтись.
2. щупы - обычный набор. впуск 0,15-0,25 вып 0,25-0,35. соответственно нужны щупы как минимум такой толщины.

ps шайбы возьми потолще. ведь лишнее можно отшлифовать

Ребята, я ничего не пойму выставил все зазоры на холодной машине как вы написали но клапана стучат... Ума не приложу. Чуть прогреется вроде как стук пропадает но это только иллюзия, шлифовал сам и под две шайбы вырезал подставки с алюминивой банки вроде с "БЕРНА" я эту дрянь не пью просто нашел благо в россии большинство людей свини и мусора кругом дохуя чтоб у них руки поотсыхали)) до того как полез регулировать были 4 клапанна вне допуска, сейчас все в норме а стучат еще громче чем до ремонта....

[Карек]

Не туда залез . И кто делает прокладки из банки ? Плюнь тому

[рюрик]

Скорее всего у тебя распредвалы гремят в постелях..

[Kilroy]

Спустя 8 лет я наконец добрался до регулировки клапанов )
Какой-то тенденции в изменении зазоров не заметил - где-то остались как было, где-то чуток в плюс (+0,01-0,02), где-то чуток в минус (-0,01-0,02).
Шайбы максимум на сотку некоторые уменьшились.
Кстати, хочу оспорить мнение, что зазоры всегда со временем уменьшаются: уменьшает их только износ в стыке седло/клапан. Износ торца штока клапна, стаканчика и шайбы - наоборот - зазор увеличивает. Это конкретно про нашу конструкцию, на других моторах возможно по-другому.

Поиграл шайбами (сделал даже специальную софтинку для вычислений), одну использовал новую. Полностью все зазоры не удалось на середину убрать, но самое главное выпуск 1-го цилиндра с максимума 0,35 увёл до 0,30. Теперь не стучит на холодную, красота )