Чек + странная фигня произошла )

[Postal]

Вопрос знатокам )
Короче еду я никого не трогаю, тут хлоп, тяга пропала - ну не едет и все. обороты ХХ 1200.

Смотрю на приборку - чек горит. На светофоре ближайшем погазовал, не пердит, не чихает, обороты набирает, но максимум до 4000+. Трогается тяжело, разгоняется тяжело.
Ок. Остановился, сунул скрепку в ТЕ1-Е1 и о чудо! Ничего не происходит. Джеки не моргает, а просто постоянно горит, двигатель работает как и работал если завести.
Ок. Сбросил минусовую клему. Покурил 5 минут, накинул - Все то же самое. Чек никуда не пропал, горит как ясно солнышко. Обороты ХХ так же. Не едет.

Вопрос: Чо за х***я??? И куда копать?
Думаю поменять для начала комп и поглядеть. Если не помогло??? Проводку всю трясти?
А может кто видел такое?

4A-GE Silver МТ

[UncleDimon]

Видимо какой датчик умер или проводок обломился к датчику. Раз самодиагностика не показала

[DimSUN]

На Сильвере распространённая проблема. Перепаивай кондёры в мозгу. Как делать - есть на форуме

[Postal]

дай ссыль - не по шарам что-то.

[antik]

дай ссыль - не по шарам что-то.

Просто снимаешь мозг, и меняешь в нем все электролитические конденсаторы - отдай спецам паяльщикам, за пиво запаяют.

[Postal]

оке.

[DimSUN]

Кондёры дешёвые не ставь! У вас тут ваще труба с радиодеталями. На весь город три магазина. Сегодня пока лак нашёл, полгорода проехал.
На Кузнецком проспекте, 52 есть магазин с толковыми продавцами. Ещё есть Прайм на Ленина, 8.
Кароч, если нормальных деталей нет, лучше в Сибе заказать. Дешман как правило не соответствует ни по ёмкости, ни по утечкам. И весь электролит может оказаться на плате.

[Postal]

Короче беда печаль...
Поставил другой ЭБУ, все зашибись. Поехал домой, заодно договорился по ремонту старого компа.
Тут снова вылез джекичан. Ну ок, торможу, скрепку в ТЕ1-Е1 и о чудо, она таки выдала номер ) 14.
Читаю в книге:
система зажигания, пропуски сигнала на коммутатор при 4ёх последовательных сигналах на свечи.
Место неисправности: Разрыв либо короткое замыкание в цепях коммутатора EGT/IGF. Коммутатор. ЭБУ.

Ну такой зашибись! Знаю где искать, поеду ка я обратно на сто... Заводится - а она хрен с маслом. Час танцевал с бубном возле кладбища на баумана - не помогло.
Думаю поставлю старый комп, может быть он сможет... Смог. С ппостоянной скоростью 20 км/час доехал таки до дома. Достал комп который ставил на замену, поглядел внутрь - ему ******.

Чо за день то ё моё...

[Сергофан]

все таки снова ЭБУ?
Болячки прям..у ФЕ обычно траблер.. У ГЕ все чаще мозги стали отсыхать

[mihman25]

Тут не похоже,что мозг сам сгорает!такое впечатление,что его что то палит!коммутатор тот же самый,катушка

[Сергофан]

Тут не похоже,что мозг сам сгорает!такое впечатление,что его что то палит!коммутатор тот же самый,катушка

а как это??

[Postal]

Как-то так. Сегодня будет разбираться другой человек.
Первым делом по ошибке пойдёт, далее по обстоятельствам.

[DimSUN]

А другой мозг заведомо рабочий? И что с ним случилось во время поездки?

Кстати, ты их на совместимость проверял? Надписи на платах совпадают?

[kirillat003]

Была 14 ошибка. Заменой катушки решил вопрос

[Postal]

Была 14 ошибка. Заменой катушки решил вопрос

Почти ) Терялся обратный сигнал с коммутатора на комп. При чем только "на горячую".
В общем поменял коммутатор и на всякий случай катушку. Вроде все ок. Оба компа живые.
Тему можно удалить.

[DimSUN]

Тему не удалять. По-видимому, на одни и те же неисправности есть разные причины.

[Postal]

Ошибочка вышла ((( Вновь ошибка выскочила. Компы в коматозе - 3 штуки )))
Поиски продолжаются.

[Postal]

Не коммутатор. Не катушка. Проводка проверена (каждый проводок лампой ближнего света).
Начинаю впадать в истерику...

[DimSUN]

Предлагаю снять косу, разобрать её и всё просмотреть. Возможно, что-то где-то перетёрлось. Чудес не бывает

[Postal]

Если бы в косе что-то перетёрлось, был бы заведомо плохой контакт. И лампа ближнего света не горела бы в полный накал ибо была бы потеря.

По компам:
1. Мой родной 12270 - сильвер МТ 91 года. Впадает в состояние еду 20км/час. Но можно доехать до дома.
2. Два компа 1А190 - сильвер МТ 93 года. Впадают в состояние не заведусь. Вот просто крутит и все. Ни искры ни бензина нет. Меняю обратно на родной и тихим самом возвращаюсь на сто.

Проверили все три компа на другой машине с сильвером - все работает.

[Postal]

Свежие вести с полей )))

Короче мозг сломан у меня и двух опытнейших автоелектриков Кемерово...

1. Поменяно 3 трамблёра. 3 коммутатора. 3 катушки. 3 компа. Результата ноль.
2. Проверена проводка. Каждая жила на прозвон/сопротивление/лампочкой ближнего света - все ок.
3. Все сигналы на комп из компа с датчиков и т.д. рассмотрены осциллографом и сравнены с мануалом. Все ок.
4. Куря очередную сигарету и бесцельно размышляя над смыслом жизни, решили поставить эксперимент. Тупо обрезали нахрен линии EGT и IGF. Взяли два провода, подсоединили в фишкам, прокинули "по улице" в салон и напрямую в фишку компа. Проехал сегодня 40 км по городу - все отлично (тьфу тьфу тьфу).
5. Продолжаю наблюдение.
6. Заодно отремонтировали стеклоподъемник водительский - провод в двери обломился.

[DimSUN]

Я ж говорил, сними и перебери косу. Сразу вопросы отпадут. Ты делал перекрёстные замеры мегометром?

[Postal]

И снова вести с полей )))
Хрена лысого все нормально ) Спустя 84 км пробега, началось опять.
Если честно уже есть подозрение на то, что все компы которые в наличии - гонимые. Сейчас ищу 100% рабочий сильверовский комп мт.

[Postal]

Нашел 100% рабочий комп. Спасибо Виталию!!! Завтра будем пробовать.

[Postal]

Наверно итог.

Если честно, подозрение на то, что все компы которые в наличии - гонимые, давно напрашивалось. Виталин комп развеял сомнения.
Но когда я его привез уже было поздно. Идея о том, что мои ОБА были полумёртвые уже третий день как в разработке. В связи с чем парни прозвонили и заменили кучу внутрянки. Все кондёры и ещё чего-то.
В общем после 4ёх дней у них машина поехала. Весь день сегодня прошёл на ура. Но для верности решили что пока 200км не пройду салон не собирать.

Цена вопроса 2000р. Ну нифига не дорого за такой объём работ. СТО Контраст-Авто. г. Кемерово.