Kilroy's Marino

[Карек]

В лево !! (Если правельно держать за ручку - сначяло пластина , потом поворот на право до ребра , потом конец на лево )

[Kilroy]

Так, значит надо попробовать провернуть у меня эту рукоятку )
Рамозз, или ты первый попробуешь? ))

[Kilroy]

Ещё чуток фоток про соленоиды.

Лоботомия девственно чистого незатраханного мозга )



Соленоиды можно проверить из салона, почти не испачкав руки ) - вот иголка воткнута в контакт первого.
Распиновка по годам и типам АКПП отличается - смотрите в мурзилке.



За жесть на этом фото мне стыдно, но я должен показать этот мегаколхозинг сотоварищам ) У нас на форуме японцев не бывает? )

[Lumen]

Главное чтоб работало как надо!

[antik]

за колхозинг - отдельный зачет, если работает - значит так и надо отвалиться то точно не отвалится, да и от глаз посторонних спрятано под поддоном

[ramozz]

Рамозз, или ты первый попробуешь? ))

Не, я ещё не скоро, начинайте без меня

[Kilroy]

Вчера не выдержал, взял плоскогубцы, достал щуп автоматный и давай его курочить )) Нет, не вращается рукоятка.
Загадка японских конструкторов )

И ещё про колхозинг соленоида - вспомнил, что выпускное отверстие у него сзади по центру - вот думаю, не мог ли я прикрыть его этой планкой сзади? Забыл про это при монтаже и не посмотрел. А то может бОльшее давление испытывать, если отверстие прикрыто.

[ramozz]

Ну заморочился ))
А у соленоида разве должно быть выпускное отверстие? Я думаю, они работают на открытие-закрытие канала в теле коробки. А так просто перепуск в поддон получится.

[Kilroy]

Да, в поддон выпускают. Может не все, но большинство наших так.
Или впускают из поддона ) судя по расположению щупа, соленоиды полностью погружены в ATF при работе.

UPD: а, нет - вряд ли впускают - на повороте затяжном дексрон может вбок уйти от инерции и отверстия откроются.

[Kilroy]

стало жрать резину с внешних краев

Почитал - ещё оказывается, если повороты резво проходишь, быстро изнашивается внешний край. А это я люблю )
Резина мягкая (Hankook Optimo).
Как думаете, если развернуть покрышки на диске внешней стороной внутрь - такая мера допустима? Так делают вообще?

[Леха_161]

стало жрать резину с внешних краев

Почитал - ещё оказывается, если повороты резво проходишь, быстро изнашивается внешний край. А это я люблю )
Резина мягкая (Hankook Optimo).
Как думаете, если развернуть покрышки на диске внешней стороной внутрь - такая мера допустима? Так делают вообще?

Можно если протектор не направленный.

[Сергофан]

Ну да можно. Но если по уму совсем, то резю не рекомендуется часто бортовать...лучше держать ее на одних дисках. И лучше если она будет вращатся в одну сторону. Это продлевает ее ресурс, чем если беспорядочно перебортовывать как попало. Поэтому, если приходится снимать лето- зиму то рекомендуется помечать как стояло... . Ну понятно, что это мало кто делает.. я делаю )))но лишь соблюдаю порядок установки колес. Так как лето и зима на своих дисках...как с новья обул так и стоят. Но развал и балансировка регулярная процедура))

[diman.kazan]

если приходится снимать лето- зиму то рекомендуется помечать как стояло... . Ну понятно, что это мало кто делает.. я делаю )))

Я тож так делаю

[Kilroy]

Это всё понятно, немного другое имел в виду - насколько безопасно эксплуатировать съеденную резину, если эти съеденные места убрать на другую сторону и подвергнуть съеданию противоположные ещё не съеденные поверхности? )

И может кто-то слышал про случаи пробоя лысой резины?
У меня было подобное, но там я сначала шуруп поймал ещё не стертой серединой протектора, а потом уже спустившее колесо стерлось и развалилось на три части.

[Эльфийский рыцарь]

Смотря насколько съело. Если прям сильно,то выкинь покрышку. Ты если активно рулишь качай резину побольше.

[Kilroy]

Боковины протектора съело до нуля почти. Сфоткаю при случае.
А так - на следующий год всё равно менять надо резину, уже 6 лет ей.
Просто думаю уж докатать осень на этой, или перестраховаться поменять уже сечас.

[antik]

не на столько ты в повороты входишь, чтобы края в ноль стереть.... похоже на кривое схождение больше...

[Сергофан]

не на столько ты в повороты входишь, чтобы края в ноль стереть.... похоже на кривое схождение больше...

. ++++
Тож так думаю.
Три года вот как широкое лето на 205 ..и пробеги летом не малые...но и за развалом тщательнее стал следить, ибо резя не дешевая. Меняю колеса местами каждый год перед- зад (резя направленая). ..и нет уже такого чтоб края жрало. А боялся что на широкой будет. но нет...равномерно все. Ну кули...разве что яйца могу поменять без развала....а вот шаровые уже с развалом делаю. И езжу на это уже много лет к хорошему развальщику))

[Сергофан]

А насчет опасно-не опасно... Опасно конечно. Но резя сама куем ройдет, если износится. Корд порвется...грыжа вылезет...или яйцом станет и долбить руль будет. У меня вот на второй марине как раз нынче скончался мой старый еще комплект тойо. Ни порезов ни грыж по сути нет даже, но края тож уже стерты да и протектор уже подношен но даже совсем не в ноль. Но вот вибрация уже появилась...пришел конец. Но рези уже лет восемь..)

[Максимка-мастер]

Боковины протектора съело до нуля почти. Сфоткаю при случае.
А так - на следующий год всё равно менять надо резину, уже 6 лет ей.
Просто думаю уж докатать осень на этой, или перестраховаться поменять уже сечас.

машину в сторону не тянет? по любому геометрия нарушен

[Kilroy]

Тянет вправо, да.
Сфоткал резину спереди и сзади.





И потом развернул покрышки на трёх колесах, где было съедено.

[мишган]

опасно катать на таких сликах!

[Kilroy]

Замена передних пружин, пыльников

Пыльники в сборе с отбойниками FeBest не долго продержались.


Для снятия старых пружин хватило двух стяжек.


Убрал шайбы из под опорников. Так и не перестали скрипеть спустя два года. Ставил оригинал.
Видимо они только для открытых подшипников.
Опорники RBI в норме, люфтов нет.


Новые пыльник и отбойник Monroe


На примерке отбойник мне показался длинноват - занимает полштока стойки, решил подрезать.
Вжик! - и пополам.


Пыльник плотно садится на отбойник. И сам материал пыльника какой-то полупластмассовый.
Не гольная резина, как у FeBest или Hanse, которые тоже рвались.


Новые пружины Monroe. Пришлось импровизировать, чтобы нормально сжать.
Тут уже двумя стяжками не обойтись.


Агрегат в сборе.


При установке аморта и затягивании гаек верхних шпилек решил вдруг выпендриться и затянуть их с паспортным моментом (39) - один прокручивал, второй норм, третий хрясь и шпилька сломалась (
В гараже подходящих болтов не нашёл, поставил комплектные короткие шпильки от опорников RBI, убрал проставки (2 см). В итоге не пожалел - без проставок авто рулится интереснее! И от новых пружин приятные ощущения, уже прокатился по трассе.
Клиренс изменился незначительно.



Заметил, что на правом аморте оба болта крепления к кулаку развальные, тонкие.
Соответсвенно у кулака ход большой можно и так и сяк стянуть )

Съездил на развал-схождение - делать не стали. Сайленты рычагов менять сначала, передние сайленты задних продольных реактивных тяг, подушки заднего стабилизатора.
Подумываю полиуретановые заказать.

[antik]

Вот тебе и ответ съеденной резины... Но это явно не из за того что вваливаешь в поворотах

[Kilroy]

Да вы просто не видели как я вваливаю