Запромётов Александр и Марино ))

[александр30]

в общем получается,что если брать трамблер контракт или даже китайский аналог, то лучше, как минимум, купить оригинальный конденсатор( в районе 400 руб) и поставить его взамен уставшего и вероятно уже потекшего в контракте или взамен заведомо слабого китайского....

ребят, не пойму - а почему двиг заводится с нерабочими конденсатором и коммутатором

коммутатор из 4 контрольных точек - 2 показателя - обрыв,один завышен и только резистор внутри коммутатора показывает норму

.?

[Карек]

Он и без конденсатора работать будет ,а вот камутатор это вопрос .

[Сергофан]

конденсатор штука простая, но нужная. И ломается он по разному. Может просто замкнуть и тогда совсем искры не будет. А может вытечь ..и искра будет , но цепочка нарушится и остальное может выйти из строя..вопрос времени. Я как то гуглил зачем он вообще нужен...вот оказывается нужен!.Ориг стоит недорого. И за ним нужно следить. Чтобы потом не попадать на бабки меняя остальное.
А вообще вот подумал..а можно ли поставить ГЕшный трамблер? Все остальное также вынести из него и подключить. Ведь ГЕшный трамблер надежнее..потому что там нет ничего внутри..даже датчики не обмотки там которые разматывает , а просто магниты...Даже его маслом зальет он работает. А катушка и комутатор вынесены
А у ФЕшного все внутри..и катушка и комутатор..нагревы которых не прибавляют надежности. А по сути вроде система зажигания такая же
Хотя вот у меня ФЕ была и есть щас. Ну тьфу тьфу проблем не было. Поэтому я вот особо не сталкивался с ремонтом трамблеров. На 5а я сразу вытекший кондесатор поменял и все... ну четыре года машинка без проблем отбегала и продалась и вроде насколько знаю может до сих пор бегает. . Хотя на полследней трамблер пришлось поменять тоже из за траблов года три назад. Но был взят контракт и пока все работает. Ну хотя правда все равно еще один контракт лежит в запасе...))
Поэтому у ФЕ как муфта на ГЕ)) Надо его держать в запасе и следить. И взять надо контракт, пока еще можно найти. Но брать хороший...желательно с известным небольшим пробегом. А не уже б/у с рук. В любом случае он пригодиться или можно продать запросто..спрос есть большой всегда.И даже если не найдется 4-2 можно взять 6-2 и его переделать в 4-2 сняв или отключив один датчик.

[александр30]

заказал тойотовский конденсатор Toyota19133-16240 - 403 рубля, свечи Denso К16RU11#4 - 520 руб/комплект. хочу как придёт кондер - поставить его вместо китайского,заодно и замерить показатели трамблёра Sat, жаль кондер придет на 4 дня позже трамблёра,но ничего - сниму с авто - замерю и поменяю.

номерок свечей тот?

[DJ]

ну да тот

[александр30]

вот и отремонтировался я...(( запчасти пришли,но забрать не могу - всеобщий карантин, маршрутки не ездят, офис обслуживания Эмекс закрыт,теперь без машины минимум полмесяца,а то и больше...((((

[oligarhoff]

вот и отремонтировался я...(( запчасти пришли,но забрать не могу - всеобщий карантин, маршрутки не ездят, офис обслуживания Эмекс закрыт,теперь без машины минимум полмесяца,а то и больше...((((

До конца месяца, получается...

[александр30]

ага, попа.., звонил продавцу - может магазин открыть - заберу запчасть - неа, магазин опечатан, да и штраф за выход на улицу без уваж причины, патрули везде..., самое время заняться кузовщиной авто, пока простой, ..но ни грунта со шпатлёвкой, ни краски и прочее не купить - всё закрыто...)))

[александр30]

...и вот, в одно прекрасное утро, между уставшим чириканьем воробьев и половине десятого утра, раздался звонок... - "..алло, можете заехать к нам в офис за трамблером..."
...счастья не было предела..., такси туда и обратно, вот он, блестит своим китайским происхождением чудо инженерной мысли...!
...поставил,завелась Маринка с первого раза, обороты завышены до вылупленных глаз, 1600, потом сразу же 1700, после прогрева D -850, N и P - 1200...
- да что ж это такое?! - восклицал Александр.
- а ты думал легко отделаться..?- ухмылялся високосный год.
...спустя 20 км обороты стали восстанавливаться...,заводится вроде нормально, но иной раз вроде выпендривается и приходится покрутить.
вчера , наконец-то, решил поменять зимнюю резину на летнюю, сорвал шпильку..., и даже не удивился этому - ...високосный год.
начитался про шпильки - есть советчики, что резьбу надо смазывать графитной смазкой, тогда не будет проблем,другие говорят , что это плохой совет - в этом случае перетяжка гарантирована, друге говорят, что закручивать колесные гайки без динамометрического ключа - тоже не вариант, в общем суть сорванных шпилек - из-за большого количества циклов закручивания-откручивания + нагрузка от колес, гайки заклинивает так, что при откручивании внутри шпильки происходит эффект кручения,отсюда усталость металла и срыв...
...купил шпильку на авторынке - 100 руб, гайка - 30, завтра буду менять...

[Карек]

У тебя остался старый Китайский Трамблер , сделай отчёт по внутрянке (не разу не видел внутрянку Китая )
Хотябы фото ДК и ДР и камутатора (фирма номер)

[александр30.2]

александр30, привет!
объясни мне, почему ты доверяешь сохранение пароля на ноутбуке, почему нельзя, если уж не запомнить, то хотя бы записать пароль где нибудь, в блокноте, на полях любимой книги или хоть на любой мятой бумажке и хранить ее в бардачке своей Маринки?

всем привет! на самом деле александр30 - это я, вторая версия
сломался ноут и всё, приехали..., пароль не помню, вход не доступен, очень много раз пытался войти - ссылки на восстановление не приходило, новый аккаунт не регистрировался, пробовал регистрироваться с почты дочери, с двух других новых - ноль эмоций, два или три раза писал администрации - тоже ноль. не знаю почему. сегодня на работе с рабочего ноута создал новую почту, опять попытался здесь зарегистрироваться и о, чудо, - мне пришло подтверждение!
через три месяца будет 8 лет , как мы с Мариной вот время летит. пробег почти 434000 км.

[oligarhoff]

сломался ноут и всё, приехали..., пароль не помню, вход не доступен, очень много раз пытался войти - ссылки на восстановление не приходило, новый аккаунт не регистрировался, пробовал регистрироваться с почты дочери, с двух других новых - ноль эмоций, два или три раза писал администрации - тоже ноль. не знаю почему. сегодня на работе с рабочего ноута создал новую почту, опять попытался здесь зарегистрироваться и о, чудо, - мне пришло подтверждение!
через три месяца будет 8 лет , как мы с Мариной вот время летит. пробег почти 434000 км.

Привет! Сбросил твой пароль на старом аккаунте, смотри в ЛС

[александр30]

привет! большое спасибо! теперь без двойника

в конце декабря перетряхнул подвеску, в списке цена по умолчанию за штуку.

передние тормозные колодки Advics SN 606 --1629 руб. (отличные колодки)
ремкомплект переднего тормозного суппорта FEBEST 0175ET196F - 575 руб.
ремкомплект переднего тормозного суппорта Quatro Freni QF00Z00023 - 800 руб.
поршень тормозного суппорта LynxAuto BC4266 - 410 руб.
болт с шайбой на суппорт (длинный) Toyota 9011909008 - 180 руб.
болт с шайбой на суппорт (короткий) Toyota 9011909007 - 160 руб.
втулка направляющая на суппорт (длинная) Toyota 4777916010 - 420 руб.
втулка направляющая на суппорт (короткая) Toyota 4776912030 - 620 руб.
пыльник втулки направляющей суппорта тормозного переднего -Flo BD010 (комплект 3 шт.) - 85 руб.
сайлентблок переднего рычага (задняя часть рычага) Jikiu BH21061 - 620 руб.
сайлентблок переднего рычага (передняя часть рычага) Jikiu BH21041 - 510 руб.(один сайлентблок был потерян. пришлось брать нижеприведенный другого бренда из-за срока доставки)
сайлентблок переднего рычага (передняя часть рычага) Asva TAB053 - 240 руб.
болт (длинный)с шайбой на передний рычаг Toyota 9011914023 – 369 руб.
болт (короткий)с шайбой на передний рычаг БелЗАН 15862131 – 128 руб.
пыльник рулевой рейки Masuma MR2065 - 379 руб.
пыльник рулевой рейки Auto-Gur AG370174 - 200 руб.
опора амортизатора TenaCity ASMTO1048 - 1273 руб.
болт ступицы (перед) Toyota 9094202081 - 178 руб. (китайские аналоги за 80-100 руб - деньги на ветер)
рулевой наконечник - CTR CET59 - 690 руб.
эпопея со ступичными подшипниками
ступичный подшипник (перед/прав) JapanParts KK1-2015 - 1312 руб. (на две недели хватило)
ступичный подшипник (перед/прав) NTN/SNR R16916 - 2190 руб. (в комплекте сам подшипник, сальники, кольцо ABS)
ступичный подшипник (перед/лев) GMB GH038060 - 939 руб. ( хватило на 5 дней)
ступичный подшипник (перед/лев) Mapco 26564 - 1771 руб.
ступичный подшипник (зад/прав/лев) DJB EB5315 - 1966 руб.
стойка амортизатора(газ) передняя правая JustDrive JSA333114 – 2031 руб.
стойка амортизатора(газ) передняя левая JustDrive JSA333115 – 2047 руб.
втулка заднего стабилизатора Asva 0107708 (d14) – 160 руб. ( за 2 шт.)
пыльник стоек Masuma MAB1052 – 462 руб.
шланг тормозной Patron PBH0166 – 824 руб.
тормозной барабан Nakayama Q4155 -1805 руб.
ремкомплект задних тормозов Renzo RFK015 – 640 руб.
тормозной трос ручника - 1500 руб/шт.

запчасти и работа обошлись примерно 47000-50000 руб.

[Mike]

Привет Сань! С возвращением)) Как ступичные, держатся? А то было у меня, что ступичный убивался через некоторое время. Оказалось ступица кривая была или сам кулак. Я заменил их и все норм с тех пор.

[Сергофан]

[александр30]

привет, ребята! рад встрече!
да, ступичные JapanParts KK1-2015 и GMB GH038060 подвели.
их замена на другие - вроде нормально. вчера ставил новую резину, проверял - люфта нет у ступичных.
новая летняя резина (Корея) Nexen N Blue HD Plus 195/60 R15 - 18724 руб./4 шт. + демонтаж старой резины, монтаж новой, балансировка и новые 4 ниппеля - 1600 руб.
наконец-то пропало биение- докатывал зимнюю, она от старости потрескалась (6 лет), на одной типа продольной грыжи, от этого восьмерила, летняя вообще сдохла ещё пару сезонов назад, прошлое лето ездил на свой страх и риск - почти гладкая была, ещё бы - 7 лет откатала. обновка вроде ничего, прошлая была Мишлен, хорошая резина, но сейчас Мишлен не по карману, у них одна шина от 8500 руб. пока цокает по-немногу - камушки в протекторах застревают. со временем пройдет.
в прошлом году развалилась внешняя граната, а вот тут подводный камень, если не ошибаюсь - после 1996 года Тойота стала ставить вал с гранатами отличающийся от изначального, производства Канады. у них посадочный размер отличается, из-за этого проблематично подобрать нужный, сервис обещал сам подобрать с возможностью компенсировать в случае неправильного подбора, поставили Zikmar - ни фига, не читает абс и вибрация, так как размер все-таки не тот, не смотря на вроде как правильное количество зубьев на валу, заказали токарю шайбу, чтобы компенсировать люфт (!), опять не то, потом ужас - в сервисе болгаркой(!) выводили размер, говорю к токарю нужно - нет, им виднее и опять шайбу - выехал из сервиса на пол-корпуса и граната вывалилась (!), в общем - вернули деньги и заказали вал в сборе с гранатой на Фарпосте с Владивостока, 6000 руб. 2 недели ожидания и снова в строю.

[александр30]

У тебя остался старый Китайский Трамблер , сделай отчёт по внутрянке (не разу не видел внутрянку Китая )
Хотябы фото ДК и ДР и камутатора (фирма номер)

привет! вовремя я отвечаю, конечно)))
специально делал фотосет для тебя, но отправить уже не мог, аккаунт не доступен был. может фотки и сохранились, посмотрю - может на какой-нибудь флешке и сохранилось. на словах - китайская поделка почти один в один с оригиналом за исключением двух основополагающих минусов - вал люфтит, из-за этого некоторые, которые уж сильно люфтят - пропускают масло со всеми вытекающими последствиями и коммутатор - который слеплен, такое ощущение - что на коленке. всего китайских я брал 5 штук, один прослужил 1,5 года, это чудо, другие полгода, потом 2 недели, 5 дней ... - заказал с Владивостока за 6000 руб. контракт. ржавый был, разобрал, почистил, собрал, служит. из всех китайских выбрал один с наименьшим люфтом, заказал катушку и коммутатор (аналог), родной конденсатор и сальник, крышка со старого, сделал солянку, но не проверял. в багажнике на всякий случай. остальные в металлолом.

[александр30]

в конце мая ремонт двигателя. Пробита прокладка ГБЦ.

уплотнительная прокладка сливной пробки масляного поддона Toyota 90080-43057 - 87 руб.
прокладка дроссельной заслонки Toyota 22271-15020 -290 руб.
кольцо антивибрационное на форсунку Auto-Gur RR261 – 104 руб. /4 шт.
кольцо резиновое на форсунку Sat K2329141010 200 руб./4 шт. (качество не очень, одно кольцо расслоилось при попытки натянуть на форсунку)
кольцо резиновое на маслозаливную пробку Toyota 90430-37004 – 112 руб.
прокладка впускного коллектора Sanwa Gasket (1717115030) TF10951 - 437 руб.
ремень ГРМ Sun A368Y21MM - 820 руб.
ролик натяжителя ГРМ Koyo PU255728C RR1HV1 – 1399 руб.
пружина возвратная к ролику ГРМ Toyota 90506-13004 - 159 руб.
маслосъемные колпачки (впуск, серые) Nok BVV597AO - 910 руб./10 шт.
маслосъемные колпачки (выпуск, зеленые) Nok AV7015R1 - 680 руб./10 шт. (не подходят! Большие.)
пришлось брать то, что в наличии, для Хёндэ Акцент, сделано в Китае. 600 руб./10 шт.
прокладка термостата Masuma P102 - 62 руб. ( позорное литье, всё в облоях. По всей окружности. Ужас. )
прокладка ГБЦ Elvis Royal 0052885 -1372 руб.
масляный фильтр Fortech FO-009 - 600 руб.
комплект прокладок, клапанной крышки, шайбы, сальники свечных колодцев.
Прокладка выпускного коллектора. Масло Лукойл Люкс полусинтетика 10v40
Шлифовка блока, замена всех прокладок, чистка поршней, кольцо правлены и поставлены
родные, замена МСК.
Чистка форсунок, самодельная приспособа с проводами и батарейкой на 9 вольт. Карбклиннер.
Запчасти и работа – около 45000 руб.

[александр30]

всё началось с того, что двигатель стал подтраивать, сначала день через 5, потом через 3, чуть газку и все окай,потом троить стал при каждом заводе и пытался заглохнуть, потом стал глохнуть.... помимо этого стал уходить антифриз, куда - неизвестно. неожиданно разорвало верхний резиновый патрубок радиатора, подрезал патрубок от 2108. поставил старую крышку радиатора.
...естественно сразу поехал в сервис, но там мои мысли о пробитой прокладке ГБЦ опровергли, типа бывает, через несколько дней опять заехал - опять не верят, маринка как назло ни троит, ни глохнет, достали приспособу, типа колбы, внутрь налили синей жидкости, вставили на место крышки радиатора, завели, если прокладка гбц пробита - синяя жидкость окрасится в зеленый цвет. жидкость отказалась окрашиваться, типа всё нормально. но причину то надо найти, нашли поврежденную мембрану вакуумного усилителя руля. заказал контракт 2700 руб. приехал вакуумник с поврежденным пыльником. замена. пыльник старый поставили. проблема не исчезла. почистил форсунки, 3 и 4 лила, здесь я ступил, почистил карбклиннером клапан регулировки холостого хода, и только потом вычитал. что очиститель вымывает смазку из подшипника. до очистки вал регулятора ходил на 1/4, после прочистки на все 360 градусов. но когда крутишь иной раз есть как бы микроскрип/микрозадевание. потом крутанеш - вроде нет. видать смазки нема, это плохо. вот думаю вскрыть и капнуть машинного масла. только переживаю - не собью настройку? в общем закончилось резко все - стрелка ОЖ неожиданно поднялась вверх..., сразу в сервис - колба булькала, но не окрашивалась. мастер в ступоре. говорю может подольше подержать чудоколбу, подержали подольше - синяя жидкость превратилась в зеленую..., прокладке официально хана.
...сам блок в адекватном состоянии, сказал мастер, хон есть, есть нюансы, но что типа я хочу, если пробег скорее и не 433 тысячи а гораздо больше..., кольца поставил те же, они нормальные, новые пока притрутся - для блока не гут, мск поставили. накупил разные номерки мск, тойота и нок, чтобы понимать адекватность номерам, но это я еще до ремонта заказывал, так что на практике в моем случае не применимо было, на будущее пригодится, потом выложу здесь, так как ещё один мск в доставке. сейчас проехал после ремонта 250 км. первое время подливал чуток антифриз , думал типа пробка при замене, последние два дня уходит уже прям не по детски (до 800 мл.) и пробки уже здесь не катят. думал в пробке старой дело, заказал еще перед ремонтом - но пропала в доставке, перезаказал, жду, но теперь грешу на термостат. суть проблемы - антифриз выдавливает в расширительный бачок, из под него, переполнившись, бежит уже через крышку на землю. в месте сопряжения радиатор и резиновая трубка расширительного - подтекает антифриз, не пойму - в чем прикол...?
ещё зимой заклинил вентилятор печки, пошел дым. все никак нет времени заменить, пытался, правда, но там не подлезть, металлический каркас, придется все торпедо разбирать. вот и тоже думаю - есть ли связь между антифризными проблемами и неработающей печкой...?

[александр30]

антифризное недоразумение решилось заменой новой крышкой радиатора. я был удивлен, что крышка выдавливала антифриз в расширительный бачок, но не всасывала обратно, думал она или работает, или не работает, но никак в одни ворота.
крышка ND - 220 руб.

[Сергофан]

Как то поменял радиатор ...с тех пор на крышке не экономлю.

[Mike]

антифризное недоразумение решилось заменой новой крышкой радиатора. я был удивлен, что крышка выдавливала антифриз в расширительный бачок, но не всасывала обратно, думал она или работает, или не работает, но никак в одни ворота.
крышка ND - 220 руб.

Зема, а радиатор у тебя оригинальный? Я радиатор SAT когда установил, крышку оставил родную (оригинал тойотовскую), также антифриз выплевывала, а с бачка обратно не всасывала. Короче на SAT радиаторе горлышко выше, установил крышку с высоким клапаном и все заработало )).

[oligarhoff]

Заменить вентилятор печки же легко и просто: три-четыре самореза и штекер

[александр30]

Всем привет! Радиатор ставил 2,5 гола назад корейского производства Stron, в комплекте с родной крышкой. Он чуть шире родного, но все ставится отлично. Сам радиатор показал себя с хорошей стороны. Не помню уже сколько стоил, около 6000₽. Крышку меняю раз в год, когда меняю, старую оставляю на всякий случай. Следуюшая замена всегда Masuma. Все подходит идеально. Перед ремонтом двигателя неожиданно лопнул верхний патрубок ( от радиатора к двигателю), сделал вывод, что Масуме подошел конец, хотя прошла полгода. Ждать некогда - купил патрубок от 2108, отрезал с двух сторон, все село по диаметру, чуть немного загиб, ну прям чуть, 240₽. Поставил эту самую пробку Stron, старую, после ремонта всплыла и ее дефектность, хотя я перед ремонтом и заказал новую, Масуму, но она потерялась в доставке, нашел другую в магазине ND 220₽. Все подошло, проблема ушла. Делаю вывод, что надо чаще менять пробку, иначе копеечная крышка может привести к печальным последствиям. И вроде бы рабочая крышка Stron, которую поменял просто по времени - оказалась с проблемой может от того, что лежала неполмытой, остатки антифриза и пыль привели к заклиниванию? На счет печки, я здесь на форуме читал, что дело 5 минут, но открутив ящик у пассажирских ног, увидел заводскую металлическую рамку, которую не открутить, не вскрыв все торпедо. А она, эта рамка, как раз и преграждает доступ для снятия и замены вентилятора . Сам удивился такому сюрпризу.
С момента ремонта сделал 4 заправки по 500₽, вычислил литраж и километраж, итог порадовал 10,1 л/100 км. До ремонта был расход от 12 до 14 л/100км.это по городу. Смешанный расход трасса/город на неделе выяснится. Уровень масла пока стоит на месте. Чему тоже очень рад. До ремонта расход масла был от 2,5 до 3,5 л/1000 км. Да, жесть)
(Патрубок лопнул от старости, аж арматурные волокна внутри резины отрывались пальцами как мох, это и хорошо, лучше в этом слабом звене лопнуло, чем где нибудь в более ответственном и дорогом)

[Kilroy]

Планка металлическая за бардачком откручиваться должна без проблем.
Недоглядел может что-то..