TCM-Club

Помогите решить проблему. Т.к после капиталки мап сенсор был сломан, оценить работу движка не мог и ездить тоже. Новый мап пришел несколько дней назад. С ней машина стала работать намного бодрее, но недолго! Спустя минуту после запуска на ХХ начинает подтраивать. А как нагреется до 60-70 глохнет. Об...

и еще, если отсоединить шланг с этого датчика изменений в работе двигателя никаких... 100% проблема в нем?

если трубочка сломана то будет так. Поэтому может и свечи черные и мотор неустойчиво работает.. viewtopic.php?f=18&t=13396&start=775 "...Хорошо у ребят нашелся похожий МАР, хоть и немного другой. Быстренько поставили..и мотор снова заработал!" Не подскажешь от какого движка был да...

Насколько важен этот датчик? У меня трубочка на этом датчике обломилась. Заклеил, вроде держит. Но думаю заменить. С каких машин подходит? И есть ли аналоги?

Свечи черные возможно из за того что лямда не подключена

Как устанавливается правый привод? Как крепится то часть, которая прикручивается к блоку двигателя. у меня она в направляющие не входит. Что только не перепробовал и движок домкратил и сам привод снимал. Опишите процесс установки....

Разобравшись с утечкой бензина, появилась следующая проблема. Холостые плавают, работает не ровно. ГРМ стоит по меткам. Компрессию все 4 цилиндра держат по 10-11. Но! Я пока, что не отрегулировал зажигание на трамблере. Читал что регулируется страбоскопом, но его пока нету.+ глушак снят, фишки от ля...

разобрался. все таки колечки форсунок.

Если колечки форсунок будут пропускать, то бензин вроде должен через посадочное место форсунок вверх выходить? Или нет?
В моем случае вот с этой крышки бенз льется в том месте, где он соединяется друг с другом

рюрик писал(а):колечки на форсунках скорей всего пропускают...

А какие именно пропускают? Там же их 3. Я форсы снимал и самые нижние колечки сломались. Заменил только их.

После сборки движка первый запуск не удался. Двигатель схватил, поработал 10 сек и заглох. После я услышал шипение и увидел как бензин брызгает из под задней крышки коллектора на рулевую рейку. В чем может быть проблема?

я меняю сальники так..беру саморез....длина зависит от глубины посадки сальника...ставиш его посередине сальника...один ударчик молотком и железная середина сальника пробита..вкручиваеш саморез на пару оборотов и плоскогубцами потом за шляпку тянеш...можно два самореза друг напротив друга.... Ок, п...

До этого менял с друзьями на субаре и рвр. На них стояли обычные сальники. Отверткой поддел вытащил.
Хотел заменить сегодня на своей, но не смг вытащить его. Обод металлический, аккуратненько поддеть никак, боюсь повредить посадочное место. Как он меняется подскажите?

Сергофан писал(а):в районе выпускного колектора смотри. Вроде как раз его поддерживает. Длинная часть надевается на шпильку и гайкой прикручивается...

Да именно оттуда. Спасибо

Вообщем полтора месяца назад разобрал движок, сейчас потихоньку собираю и никак не могу вспомнить. откуда эта деталь.

вот не помню уже.. Давно себе регулировал. Целые таблицы составлял с промерами шайб и перестановкй местами. Но у меня еще комплект был в запасе с другой ГБЦ. Но вот хоть убей не помню в какую сторону был "дифицит" по толщине :| Ты просто регулируешь или притирал клапана? Притирал клапана,...

С трудом нашел маленький микрометр, но шток все равно не лезет в шайбу. Во внутрь шайбы поставил шарик и так начал замерять. Толщина шарика 4,80, а вместе с шайбой выходит 5,83. В итоге толщина шайбы равна 1,03. Остальные 19 примерно такие же. Больше 1.5 нет. Может ли быть такое? Просто смотрел тем...

Сергофан писал(а):1,70-2,28
шаг 0,04
Такие размеры шайб бывают

По моим шайбам что можешь сказать, возможны ли такие размеры, как 1,03?

С трудом нашел маленький микрометр, но шток все равно не лезет в шайбу. Во внутрь шайбы поставил шарик и так начал замерять. Толщина шарика 4,80, а вместе с шайбой выходит 5,83. В итоге толщина шайбы равна 1,03. Остальные 19 примерно такие же. Больше 1.5 нет. Может ли быть такое? Просто смотрел темы...

рюрик писал(а):только после установки распредов!!!не заводя!!а тем более не ездия!!поставил валы..затянул..прокрутил от руки пару тройку полных оборотов...щупы в руки и поехал мерить и выставлять!!!

Зазоры впускные 0,19-0,29мм... выпускные 0,39-0,49мм, так должно быть? Какие отклонения допустимы?

рюрик писал(а):только после установки распредов!!!не заводя!!а тем более не ездия!!поставил валы..затянул..прокрутил от руки пару тройку полных оборотов...щупы в руки и поехал мерить и выставлять!!!

Зазоры впускные 0,19-0,29мм... выпускные 0,39-0,49мм, так должно быть? Какие отклонения допустимы?

Mike писал(а):Толкатели (стаканчики) перепутались, а шайбы в них остались или тоже перемешались?
Короче тема тебе теперь нужна про регулировку клапанов А для чего двигатель разбирал?

Шайбы тоже перемешались. Двигатель ремонтировал (кольца, маслаки, вкладыши коренные/шатунные, сальники)

можно их ставить путая местами...только потом после установки распредвалов промерять зазоры клапанов...гдето зазор будет больше..гдето меньше...можно ,,поиграть ,,этими шайбами переставляя их тем самым выведя зазор клапанов в норму... а замерить только с помощью щупов и распредвала? в снятом виде н...

При разборке движка толкатели и регулировочные стаканчики клапанов положил в ячейки для яиц, чтобы при сборке не поменять их местами. Вчера ячейки опрокинул :shock: впускные/выпускные смешались. Можно ли устанавливать их в таком случае? Насколько критично? Как их можно замерить? Продаются ли такие с...

Сергофан писал(а):на помпе и маслонасосе стоят металлические..они одноразовые. сминаются при затяжке.. Повторно использовать конечно можно..но не нужно

Ну это на случай, если не смогу найти новые