Передние тормозные диски

[UncleDimon]

Подскажите,от какой машины торм диски большего размера подходят с минимальными переделками,сейчас ГЕ шная система стоит и не справляется

От Калдины ГТТ)))

Согласен с Пашей! Тормозят что надо.

[antik]

Плюсану за двухпоршневые ГТТ!!! отменные тормозилки. В сочетании с здт вообще огонь.

Из переделок:

1. Пересверлить диски с 5х100 на 4х100
2. сделать проставку между ступицей и диском толщиной 2,5-3 мм.
3. Поменять шланги тормозные от карины.
4. Поменять ГТЦ + вакуум от Калдины ГТТ.

Все остальное встает как родное. Приход офигенный (особенно после 5а ). Чтобы перегреть - надо постараться.

Из минусов - минимальный радиус колес - R15.
R14 уже не налезет.


Вот тут есть немного инфы от меня:

http://tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php ... 39#p335193

[zelen2009]

Подскажите,от какой машины торм диски большего размера подходят с минимальными переделками,сейчас ГЕ шная система стоит и не справляется

Что значит не справляется? Как проявляется?

Значит плывут быстро,хотя сильвер на автомате не валит,но тормоза перегреваются в путь.

[zelen2009]

Плюсану за двухпоршневые ГТТ!!! отменные тормозилки. В сочетании с здт вообще огонь.

Из переделок:

1. Пересверлить диски с 5х100 на 4х100
2. сделать проставку между ступицей и диском толщиной 2,5-3 мм.
3. Поменять шланги тормозные от карины.
4. Поменять ГТЦ + вакуум от Калдины ГТТ.

Все остальное встает как родное. Приход офигенный (особенно после 5а ). Чтобы перегреть - надо постараться.

Из минусов - минимальный радиус колес - R15.
R14 уже не налезет.


Вот тут есть немного инфы от меня:

http://tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php ... 39#p335193

Один вопрос,от какой точно калдины,и какой диаметр диска,может от калины спорт тогда поставить,на ней 282 мм?

[zelen2009]

Сейчас посмотрел параметры дисков калины спорт,по вылету как от калдины,только пересверливать не надо, проставку под диск делать не буду тк суппорта все равно через переходные пластины ставить,как поставлю,сделаю отчет.

[Сергофан]

Сейчас посмотрел параметры дисков калины спорт,по вылету как от калдины,только пересверливать не надо, проставку под диск делать не буду тк суппорта все равно через переходные пластины ставить,как поставлю,сделаю отчет.

а остальные параметры диска??

[antik]

тоже интересно про калиновские... Их походу не найдешь ) я слышал на спорт-версии детали трудно доставать. И цена вопроса какая.

Диски надо брать с калдины в кузовке ST215 с двигателем 3S-GTE. Диаметр диска 275, толщина 28. ЦО такое же, как и на наших родных. Скоба суппорта по креплениям подходит 1 в 1.

[zelen2009]

Все есть,у меня турбовый таз на них ездит,стоят 2000 пара,по остальным параметрам толщина диска 20 на марине 22,но это решаемо заменой суппорта,остальное терпимо,я не первый раз тормоза переделываю,поэтому проблем не вижу. цо другое ,но тоже не проблема.

[Сергофан]

Все есть,у меня турбовый таз на них ездит,стоят 2000 пара,по остальным параметрам толщина диска 20 на марине 22,но это решаемо заменой суппорта,остальное терпимо,я не первый раз тормоза переделываю,поэтому проблем не вижу. цо другое ,но тоже не проблема.

а в чем секрет??? Если "немножко" не такие...ну вроде похожие..только тут подделать..и тут еще..и еще чуток тут...????
Цена только???

[zelen2009]

Все есть,у меня турбовый таз на них ездит,стоят 2000 пара,по остальным параметрам толщина диска 20 на марине 22,но это решаемо заменой суппорта,остальное терпимо,я не первый раз тормоза переделываю,поэтому проблем не вижу. цо другое ,но тоже не проблема.

а в чем секрет??? Если "немножко" не такие...ну вроде похожие..только тут подделать..и тут еще..и еще чуток тут...????
Цена только???

Ну как бы от калдины если брать,то нужно это же самое делать,что и с дисками от калины,но диски от калдины тяжелее,если толщина 28 мм те неподрессорные нагрузки итд,также для меня трудно доступны,ладно для себя выводы сделал,более здесь не пишу.

[Сергофан]

тяжелее???..и это все???
Тогда вообще не понимаю смысла ...на штатных лучше всего тогда будет, чем непонятный колхоз.

[antik]

думаю вес диска не тот показатель, на котором нужно экономить...тормоза важнее всего.

Да и если на это смотреть, не на столько уж он и тяжелее, и тачка не станет валить на секунду быстрее до сотни, это доказано и очевидно.

мощный мотор нужно чем то останавливать, так что тормоза не тот узел, с которого надо снимать лишний вес.

[zelen2009]

На счет веса,это не критично не спорю,просто я считаю что с калины диски встанут лучше.Тут на форуме как я понимаю с калдины бу диски это тюнинг,а с калины новые это колхоз?Мне приятнее на новых дисках гонять,и еще раз повторю мне доступнее они,но самая главная причина -это пересверловка,она меня напрягает,считаю ненадежной такую вещь.
По доработкам также делать переходную пластину для суппорта,только пересверливать не нужно тк 4х98 легко делаются в 4х100.

[Сергофан]

так а чем они лучше встанут?? И чем лучше будут, если у них толщина даже меньше положенного номинала?? 20 - это максимальный износ для ГЕ... Не совсем для себя понимю смысл переделок, которые не несут не только улучшений..а даже к стоку не приводят.. Да и будут ли калиновские диски лучше нормальных дублей стока...вопрос? Разве что попытка сэкономить в деньгах и подобрать лишь бы подошло...?!

[antik]

кстати, а диаметр калиновских дисков какой? и какая ширина рабочего пятна колодки?

[Fill]

блин, поставил дубли SAT 43512-12370, нашел легко, в Кемерово привезли за 2 дня, ставил осенью, 3 месяца каждый день ездил, машина была всегда полная, сейчас реже езжу... и ничего, все норм. Двиг. 4afe

[мишган]

кстати, а диаметр калиновских дисков какой? и какая ширина рабочего пятна колодки?

[antik]

если диаметр 239, получается, что они хуже fe-шных от 5а, самых овощных, там 238-22... а тут 239-20 - мяса еще меньше на калиновских.
на 4а-фе чуть лучше ситуация: 255-20
на 4а-же 255-22

[zelen2009]

Диаметр 282 для начала,пятно будет зависеть от того как вылет на пластине будет сделан для суппорта,толщина диска здесь роли не играет,эти диски с 250 км все турбовые тазы останавливают,а не калдины там с фиг* пойми каким gti,да они тоньше ,но никто и не говорит,что суппорта останутся под 22 диск.

[zelen2009]

кстати, а диаметр калиновских дисков какой? и какая ширина рабочего пятна колодки?

ширина кстати от колодки зависит,как бы

[zelen2009]

так а чем они лучше встанут?? И чем лучше будут, если у них толщина даже меньше положенного номинала?? 20 - это максимальный износ для ГЕ... Не совсем для себя понимю смысл переделок, которые не несут не только улучшений..а даже к стоку не приводят.. Да и будут ли калиновские диски лучше нормальных дублей стока...вопрос? Разве что попытка сэкономить в деньгах и подобрать лишь бы подошло...?!

Не о какой экономии речи нет,и я кстати ничего не кому не доказываю,я хотел узнать мнение здесь,но походу тут нет людей,которые занимаются тюнингом на профессиональном уровне.

[Сергофан]

так тонкие перегреются просто и поплывут..у них же даже перфорации нет?!
Ну че то не понимаю я такой профессиональный тюнинг...что эти диски зажимать то будет тогда?? какой суппорт?? объясни недалеким всю суть переделки.... Чем штатные или калдиновские "какие то там" плохи??

[Карек]

вот и решения .за что боролись на то и на поролись (наше дела телячье _обоссался и стой !!!)

[zelen2009]

так тонкие перегреются просто и поплывут..у них же даже перфорации нет?!
Ну че то не понимаю я такой профессиональный тюнинг...что эти диски зажимать то будет тогда?? какой суппорт?? объясни недалеким всю суть переделки.... Чем штатные или калдиновские "какие то там" плохи??

-Перегреются колодки быстрее,282 диск еще на моей памяти никто не смог перегреть,по перфорации обычно трещины идут,так что это не актуально,суппорт любой легкий под 20 диск,кол во поршней в суппорте роли для города не играет.
-Штатные перегреваются и не надо говорить что они у меня с большой выработкой,это не так.
-Я не говорю что от калды плохи,я говорю что пересверловка колхознее,чем тазовые диски,не более того, и я не настаиваю ни на чем,и не навязываю никому,просто для меня удобнее мой вариант,диски от калины уже заказаны,сейчас ищу суппорта.

[Сергофан]

стоп...странно как то...суппорт роли не играет..толщина тоже...для города ..250км...перфорация фигня...вот тормозные бренды то фигней занимаются, сверлят почем зря диски... А почему тогда обычный гтц не может задавить эффективно двухпоршневые от калды? Это тоже фигня?? Достаточно поставить на 282 диски и все??? А что их будет останавливать то??? И какой размер колес должен быть тогда?? В общем - какой то бред получается...