Диаг. разъем, протокол? сканер?

[Crash685]

На жтом же сайте есть и преОбд и все что угодно.
Давай расшифровку.

[Crash685]

Плохо читал или скорее всего не читал вообще... на 5А выхода для диагностики НЕТ! С андройдом дружат устройства с протоколом OBD II у нас OBD I.

Не OBD I у нас???Вас братцы не поймешь!
Подключился ты через блютус а дальше что?

У нас не OBD1 и не OBD2, у нас протокол больше похож на preOBD.

P.S.
Если кому то нужна расшифровка протокола то могу поделиться. Автор выслал и сказал что делиться можно)

[sumomo]

На жтом же сайте есть и преОбд и все что угодно.
Давай расшифровку.

Ты не понял...
Программного обеспечения нет.

Вот собсна описание протокола в архиве.

Алгоритм разбора протокола:
1 Ищем единицу
2 Проверяем единицу, если ноль, то сброс и всё заново на шаг 1
3 Если прошло более 15 единиц, то дальше ; нет - на шаг 2
4 Ищем первый стартовый 0 (нулевого нестандартного байта)
5 Отступаем пол бита
6 Считываем 13 бит
7 Отступаем бит (попадаем на стоповые 1)
8 Ищем стартовый 0 первого байта
9 Отступаем полтора бита (пропускаем стартовый 0 и пол первого бита)
10 Считываем 8 бит данных
11 Отступаем бит (опять на стоповые 1)
12 Если считали меньше 12 байт то на шаг 8 (пока не считаем все 12 байт)
13 Отступаем 2 бита (на якобы стартовый 13 байта)
14 Если 0, то ставим флаг что есть что-то ещё кроме известных пока нам данных (13 байт) и наверх на самое начало - шаг 1.

Все просто на самом деле.
С реализацией как всегда проблемы... по большей части из за лени)

[denisjx]

У нас не OBD1 и не OBD2, у нас протокол больше похож на preOBD.

Протокол OBD2 это уже единый стандарт, все что было до него нельзя назвать OBD1 или preOBD т.к. у каждого концерна он был свой таким образом их просто сводят к общему названию OBD1 но при этом протокол разный.

[серега999]

здраствуйте.вот снимки мультитроникса при обкатке на холостом ходу после капиталки.посмотрите пожалуйста,всё ли нормально.

4.JPEG

3.JPEG

5ч50мин работы на холостом ходу

2.JPEG

1.JPEG

7ч30мин холостого хода.
меня беспокоит длит.впрыска форсунок.

[sumomo]

Что то мультитроникс показывает погоду на планете Нибиру.
Температура 276?
Время впрыска отрицательное?
Расход литров в час тоже какой то от балды.

Единственно что более похоже на правду это:
температура охлаждайки
и VAF сенсор.
VAF сенсор тоже плохо показывает 3.45, а должно быть поболее на холостых.
У меня например около 3.6 - 3.7.
Либо подсос адский, либо болт обходного канала выкручен.
А вообще сделай кабель и посмотри с ноута параметры. Все эти бортовые компы как до жопы дверца для наших авто.

[nesix]

еще УОЗ и напряжение на аккуме правильное расход в час достаточно вкусный, и я бы не сказал, что нереальный, скорее немного заниженный. а винт скорее закручен, а не выкручен.

[серега999]

да уж этот мультитроникс...
незнаю почему 276 темпер надо в настройках полазить путём.
с впрыском вообще кино.сперва впрыск был 2.35-2.50 на прогретом.лямбду заменил,в минуса ушло время впрыска.
винт обходного канала пытался крутить,ума не хватило.выкручен на 8 оборотов гдето.
скоро посылка придёт,заказывал через инет переходники,кабель,кандицаторы.как придут,займусь сразу.
мультитроникс к ДУТ не подцеплен.тоже ума нехватило подцепить.предпологаю расчёт расхода ведётся компом с впрыска форсунок.

[Levin'ovod]

Ребят, посмотрите, пожалуйста. Двиг 4a-fe, прогрет. Работа на холостом ходу.

[denisjx]

Ну ты и лог записал...и что по нему можно понять? Дольше 40 секунд машина не работает? Запиши минимум пару минут!

[Levin'ovod]

Работает конечно. Завтра выкину

[Levin'ovod]

Выкладываю 4 лога, посомотрите пожалуйста. В архиве 4 файла, тестировалось 4 машины соответственно, двигателя подписаны. У сильвера не было лямбды, и пытались настроить MAF. Кто что скажет?

[denisjx]

У блэка показания МАПа оОчень большие норма 30-35 у тебя почти 50 сравни с показаниями ФЕ-2, и температура выше 77.8 не растет меняй датчик ОЖ и смотри термостат!!! На МАП влияет или уставшая поршневая или ищи подсос резинки на форсунках и т.д. Лямбда на блэке БОШ стоит??? расход видимо на блэке на радостный

С ФЕ-2 вроде все ок, лямбда пилит хорошо видимо оригинал...
С ФЕ-1 не особо понятно т.к. писать лог нужно на ХХ
С сильвером проси Nesix подсказать он сам на сильвере ездит и знает показания лопаты.

[Levin'ovod]

4a-fe1 это мой движок. Лямбда на блэке NGK:):):):):) я на ходу делал. Значит запишу ещё один на холостных

[sumomo]

По логу сильвера скажу что нужно еще больше воздуха.
В настройках для сильвера надо выставлять VAF.
И добиваться напряжения на холостом 3.6 - 3.7 вольта.
При этом форсы должны упасть до 2.250.
Ну и во время регулировки надо что бы просадок небыло если газнуть. Мотор должен хватать резко.
Лямбда почему отключена? Если нет возможности поставить такую же титановую, то поставь преобразователь для циркониевой лямбды, и циркониевую лямбду.

[Вадик31rus]

Подскажите пожалуйста распиновку на обд 2. Разъем на наших авто либо PIN-12 либо PIN-16...

[cihkem]

Подскажите пожалуйста распиновку на обд 2. Разъем на наших авто либо PIN-12 либо PIN-16...

ты издеваешься или серьезно? тему перечитай.. У НАС НЕ ОБД2!!!!!!!

[Вадик31rus]

в яндаксе нашел Переходник TOYOTA 22 pin to 16 pin
( OBD2 )
Toyota 22pin to OBD2 16 pin -
переходник, используемый для
подключения современных OBDII
диагностических средств к старым
автомобилям Toyota, оснащенным
разьемом 22pin.
carmod.ru/… 22_pin_to… obd2

[sumomo]

в яндаксе нашел Переходник TOYOTA 22 pin to 16 pin
( OBD2 )
Toyota 22pin to OBD2 16 pin -
переходник, используемый для
подключения современных OBDII
диагностических средств к старым
автомобилям Toyota, оснащенным
разьемом 22pin.
carmod.ru/… 22_pin_to… obd2

Допустим. и что дальше? Сударь вы думали о том что дальше? Если бы вы почитали несколько постов выше, то поняли что сигналы принимаются напрямую в COM порт в RX пин.

Ох БЛЯха муха... Господа ПОТРУДИТЕСЬ ЧИТАТЬ ТЕМУ! Хотя бы предыдущие 2 страницы.
Я ясно описал что у нас не обд и не обд2, свой собственный стандарт похожий на преОБД.
Я выложил протоколы работы. Что еще не понятно блджад!

На разъем вообще по барабану. Похер какого он вида и сколько в нем пинов. Есть протокол - есть работа по протоколу. И никакие тут переходники не помогут.

От того какой презерватив надеть на хрен, процесс никак не поменяется.
Не создавайте глупых предложений, и не задавайте глупых вопросов.

[drugs787]

в яндаксе нашел Переходник TOYOTA 22 pin to 16 pin
( OBD2 )
Toyota 22pin to OBD2 16 pin -
переходник, используемый для
подключения современных OBDII
диагностических средств к старым
автомобилям Toyota, оснащенным
разьемом 22pin.
carmod.ru/… 22_pin_to… obd2

Допустим. и что дальше? Сударь вы думали о том что дальше? Если бы вы почитали несколько постов выше, то поняли что сигналы принимаются напрямую в COM порт в RX пин.

Ох БЛЯха муха... Господа ПОТРУДИТЕСЬ ЧИТАТЬ ТЕМУ! Хотя бы предыдущие 2 страницы.
Я ясно описал что у нас не обд и не обд2, свой собственный стандарт похожий на преОБД.
Я выложил протоколы работы. Что еще не понятно блджад!

На разъем вообще по барабану. Похер какого он вида и сколько в нем пинов. Есть протокол - есть работа по протоколу. И никакие тут переходники не помогут.

От того какой презерватив надеть на хрен, процесс никак не поменяется.
Не создавайте глупых предложений, и не задавайте глупых вопросов.

Очень грубо ты отвечяеш людям, а это не есть гуд

[nesix]

ну а сколько можно? на каждой странице одни и те же вопросы...

[cihkem]

может FUCK сделать по этой теме? чтобы ленивые новобранцы могли быстрее и проще получить информацию вместо того, чтобы получать гневные ответы

[sumomo]

может FUCK сделать по этой теме? чтобы ленивые новобранцы могли быстрее и проще получить информацию вместо того, чтобы получать гневные ответы

Думаю можно.

[sumomo]

Дабы не было недопонимания и срача, попытаюсь описать процесс работы с диагностическим оборудованием.

Все приложения необходимые для работы присутствуют в текущем сообщении.

Диагностический разъем расположен под капотом около правой опоры.

06-080-diagnos-02.jpg

Внутренняя распиновка разъема.

toyota_23pin.gif

Приложение.

CarTester8000StableEdition.zip

Кабель.

cable_scheme.jpg

Собственно вот и все что необходимо для начала работы.
Для работы программы необходим компьютер с частотой процессора не ниже 1 ГГц и com-портом. При отсутствии com-порта можно применить переходник COMtoUSB. Также необходим кабель для соединения с разъёмом диагностики автомобиля. Кабель представляет из себя два провода, конденсатор 1,5-3,3 нФ и штеккер com-порта ("мама"). Первый провод соединяет между собой контакты Te2 и E1 в диагностическом разъёме и 5 вывод com-порта. Второй провод соединяет контакт Vf1 диагностического разъёма с 6 выводом порта. Между этими проводами припаивается конденсатор. Кабель готов.






За фото спасибо ToSsh.

***************************************************************************

Следующим этапом является подключение кабеля к разъему и компьютеру.
На изображении приведенном выше есть описание разъемов. Напоминаю: используются разъемы Te2, E2, Vf1.

Для начала считывания необходимо подключить кабель и, если используется, переходник.
ВНИМАНИЕ, если используется настольный компьютер, подключённый к сети 220 вольт, то он должен быть заземлён по правилам эксплуатации. Дальше необходимо запустить программу, выбрать, через какой порт будет осуществляться связь, и нажать кнопку <Читать>. В нижнем информационном поле должна появиться надпись, подтверждающая переход в режим чтения. Если у вас нет в списке ни одного COM порта, значит либо они отключены, либо их просто нет, либо они в нерабочем состоянии. Дальше необходимо включить зажигание, при этом индикатор неисправности двигателя должен моргать с частотой около 2 раз в секунду. Программа должна начать считывать параметры. Если параметры всё же не считываются, то возможно где-то нет контакта. Внизу кадра есть его номер. Цифры должны увеличиваться. Идёт запись параметров в память программы. Дальше остаётся только запустить двигатель и наблюдать принимаемые параметры (при этом индикатор неисправности двигателя должен погаснуть). В настройках программы есть возможность выставить на выводе DTR логическую единицу, включить или отключить проверку производительности оборудования (она осуществляется на каждом кадре, а не только на первом) и выбрать, прямой или инверсный используется переходник (актуально только для переходников COMtoUSB).

Информация взята из справочного раздела программы CarTester.

*********************************************************************************

Отдельно по работе с протоколом.

В автомобилях фирмы Toyota выпускавшихся до 1998 года использовался свой собственный протокол работы.
Он похож на pre-OBD протокол фирмы Mitsubishi. Но похож и является это два разных слова.

Работа с протоколом Toyota (далее протоколом) возможна в одностороннем режиме.
То есть можно только считывать данные.
Если рассмотреть подробнее схему работы, то видно что данные передаются напрямую в разъем Rx порта COM.
Отсюда следует, что данные передаются "сырыми"/ как есть.
Разбором протокола занимается соответствующее приложение.

Таким образом следует сделать вывод, что все современные средства электронной диагностики применяемые к другим автомобилям, не применимы к данному протоколу.
Не важна форма разъема.
Не важно количество пинов разъема.
Если на устройстве написано, что оно работает со старым протоколом Toyota, OBD и все это преобразует в OBD2, то это откровенный обман. Потому, что разбором протокола занимается конкретное приложение. А приложение такое существует в единственном экземпляре.

[sumomo]

Отдельно для тех кто не читал всего вышеописанного.

Перед тем как создать пост с содержанием подобным этому:

Code: Select all

Привет.Ребят вот что нашел.В описании говориться что работает как с OBD так и OBDII.еще и через блютуз.

Или вот этому:

Code: Select all

в яндаксе нашел Переходник TOYOTA 22 pin to 16 pin
( OBD2 )
Toyota 22pin to OBD2 16 pin -
переходник, используемый для
подключения современных OBDII
диагностических средств к старым
автомобилям Toyota, оснащенным
разьемом 22pin.

Прошу Вас, прочтите хотя бы пару страниц обсуждений или предыдущие мои посты.
А потом подумайте и проведите логическую цепочку, дабы понять как это работает.
Тогда подобные вопросы сами собой отпадут.

В своих сообщениях никого не хотел оскорбить или задеть.