Снятие барабанов!

[amfetamin]

тока будь осторожен и не сорви резьбу... я когда снимал, то закрутил туда болты до упора а потом сделал примерно пол оборота, что бы они на ступицу надавили. потом молотком по тихонику начал постукивать по барабану в круговую пока барабан немного не отошел от ступицы!!!!!

[Mihail256]

тока будь осторожен и не сорви резьбу... я когда снимал, то закрутил туда болты до упора а потом сделал примерно пол оборота, что бы они на ступицу надавили. потом молотком по тихонику начал постукивать по барабану в круговую пока барабан немного не отошел от ступицы!!!!!

Спасибо приму во внимание

[motul102]

да, и если выработка на внутренней части барабана больше 1-1,5 мм, советую сразу менять барабан - а то со временем начнет выдавливать манжеты из цилиндрика...

Хотел бы уточнить, если начнёт выдавливать манжеты, то тормозная жидкость через них будет выливаться в барабан???

[заMARINOванный]

да, и если выработка на внутренней части барабана больше 1-1,5 мм, советую сразу менять барабан - а то со временем начнет выдавливать манжеты из цилиндрика...

Хотел бы уточнить, если начнёт выдавливать манжеты, то тормозная жидкость через них будет выливаться в барабан???

У мну было 1.5мм, я этот бортик сточил и всё. На барабане указан максимальный диаметр, по моему 201мм (могу ошибаться), так что опираться надо именно на этот размер.

Если манжет выдавит, то тормозуха попадет в барабан - ты это внешне увидишь, да и задний тормоз пропадет.

[Kilroy]

Кстати, раз уж тема поднялась, напишу: недавно парился я с неоднократным снятием/установкой барабанов, заменой троса ручника, выявил один интересный нюанс, который ранее не замечал, сейчас опишу..
Для нормального одевания барабанов назад мне пришлось сводить колодки зубчатым колесом - после такого сведения ручник вообще не работал, основной тормоз тоже потерял эффективность, ну и я полез в яму, вывесил задние колеса, стал регулировать ручник, пытаясь крутить эти зубчатые колёсики через отверстия с внутренней стороны барабанов.. долго парился..
Когда крутишь этот зубчатый колёсик, нужно второй отвёрткой поднять планку, которая его удерживает от прокручивания. Накрутили мы значит колесико почти до упора, развели колодки, рукой проверяем свободное вращение колеса (ручник ослаблен = опущен) отпускаем планку для фиксации колёсика и вот тут тот самый нюанс: если отпускать планку плавно, она ложится на колесико, но при этом как бы не фиксируется до конца - для полной фиксации надо по ней не сильно тюкнуть отвёрткой - тогда происходит "дзынь!" - планка встаёт на своё законное место. При этом "дзынь!", что ещё более важно - колодки слегка сжимаются! Проверяем ручник - нифига не тормозит опять! Да что такое?!
А надо действовать "от противного" ) - надо при опущенном ручнике накрутить колёсико так, чтобы колесо (резиновое) не крутилось - чтобы колодки схватили его - после этого при "усадке" планки на место ("дзынь!") колодки слегка ослабятся - и будет самый то )

Кто-нибудь что-нибудь понял?

[zhbr77]

Кто-нибудь что-нибудь понял?

ДА! сам с этим намучался

[заMARINOванный]

Ну правильно говоришь - только при отпущенном ручнике разводить! (или я не понял? ). После того, как так вот разведешь по максимуму - ручник будет делать всего 2-3 щелчка!

И ещё. Лучше использовать не две отвертки, а тонкую стальную проволоку, которой будешь отгибать пластинку сзади барабана. А еще лучше (я об этом раньше писАл) просверлить отверстие в барабане с наружной стороны диаметром не более 10мм и разводить колодки не залазив под машину:

Baraban-2.JPG

[zhbr77]

...просверлить отверстие в барабане с наружной стороны диаметром не более 10мм...

а отверстие закрываешь чем-нибудь? или грязь не летит из-за того что диском прикрыто?

[antik]

Кстати, раз уж тема поднялась, напишу: недавно парился я с неоднократным снятием/установкой барабанов, заменой троса ручника, выявил один интересный нюанс, который ранее не замечал, сейчас опишу..
Для нормального одевания барабанов назад мне пришлось сводить колодки зубчатым колесом - после такого сведения ручник вообще не работал, основной тормоз тоже потерял эффективность, ну и я полез в яму, вывесил задние колеса, стал регулировать ручник, пытаясь крутить эти зубчатые колёсики через отверстия с внутренней стороны барабанов.. долго парился..
Когда крутишь этот зубчатый колёсик, нужно второй отвёрткой поднять планку, которая его удерживает от прокручивания. Накрутили мы значит колесико почти до упора, развели колодки, рукой проверяем свободное вращение колеса (ручник ослаблен = опущен) отпускаем планку для фиксации колёсика и вот тут тот самый нюанс: если отпускать планку плавно, она ложится на колесико, но при этом как бы не фиксируется до конца - для полной фиксации надо по ней не сильно тюкнуть отвёрткой - тогда происходит "дзынь!" - планка встаёт на своё законное место. При этом "дзынь!", что ещё более важно - колодки слегка сжимаются! Проверяем ручник - нифига не тормозит опять! Да что такое?!
А надо действовать "от противного" ) - надо при опущенном ручнике накрутить колёсико так, чтобы колесо (резиновое) не крутилось - чтобы колодки схватили его - после этого при "усадке" планки на место ("дзынь!") колодки слегка ослабятся - и будет самый то )

Кто-нибудь что-нибудь понял?

Опачки, а я то думаю что это у меня ручник на 5-7 щелчков поднимается (по максимуму), надо будет залезть под машину подвести.

[заMARINOванный]

...просверлить отверстие в барабане с наружной стороны диаметром не более 10мм...

а отверстие закрываешь чем-нибудь? или грязь не летит из-за того что диском прикрыто?

Квадратик скотча для "тазиков", для литья ни чем не закрываю (диск прижимает).

[Nevazhnyy]

Блин парни, пропарился часа полтора, но так и не смог снять барабан.

Сперва залил все вдшкой, пооткисало. Попробовал снять - хрен!
Начал по чуть чуть простукивать резиновым молоточком - не помогло.
Далее полез искать техн отверстие, нашел, отвел защелку, а зубчатое колесико не крутиться:(((

Парился парился, так ничего и не сделал. Возможно я не правильно его крутил.
Там нужно приподнимать фиксатор потом отверткой поворачивать на сколько можно и опускать фиксатор, чтобы зубчатое колесико на место не возвращалось, и так далее! Верно?

Или можно раз фиксатор поднять, да крутить его? Я так сегодня пытался....

В общем ваще не доволен блин:(((

Пробовал еще болты вкручивать, но сильно крутить не стал, ибо туго они шли, да и не хотелось бы срывать там все, ибо меняю первый раз, и хотелось бы запомнить как все это хозяйство в собранном виде выглядит...

[Levin'ovod]

Выработка максимум 1мм, написано как в мануале, так и внутри барабана. Про снятие: сам снимал 2 дня назад снялось все зашибись. Малость обстучал барабан молотком, вкручивал 2 болта равномерно, и все снялось. Колодки не разводил даже.

[arbuz4AFE]

если болтами снимать барабаны, то колодки можно не сводить, вырвет в любом случае, но это я так, вдруг вариантов других не будет.

Таким образом можно вытянуть и порвать пружинки ,так же повреждены будут колпачки прижимные пружин что повлечет к поискам данных запчастей.У меня уже есть такой опыт,поеб....тся приходилось.

[arbuz4AFE]

Блин парни, пропарился часа полтора, но так и не смог снять барабан.

Сперва залил все вдшкой, пооткисало. Попробовал снять - хрен!
Начал по чуть чуть простукивать резиновым молоточком - не помогло.
Далее полез искать техн отверстие, нашел, отвел защелку, а зубчатое колесико не крутиться:(((

Парился парился, так ничего и не сделал. Возможно я не правильно его крутил.
Там нужно приподнимать фиксатор потом отверткой поворачивать на сколько можно и опускать фиксатор, чтобы зубчатое колесико на место не возвращалось, и так далее! Верно?

Или можно раз фиксатор поднять, да крутить его? Я так сегодня пытался....

В общем ваще не доволен блин:(((

Пробовал еще болты вкручивать, но сильно крутить не стал, ибо туго они шли, да и не хотелось бы срывать там все, ибо меняю первый раз, и хотелось бы запомнить как все это хозяйство в собранном виде выглядит...

Попробуй натянуть болтами(болты подбери нормальные из каленой стали иначе поплывет резьба если обычными болтами из строительного магазина)после натяжки болтами нужно по периметру барабана простучать молоточком(либо резиновым либо обычным ,я обычным простукивал.Должен раздаться щелчек(это барабан от ступицы отойдет)после этого барабан как бы слегка должен болтаться и держать его будут только колодки.Потом сводишь колодки через отверстия( в какую сторону крутить шестеренку уже не помню,но я почувствовал когда крутил по усилию,когда болтаться слегка вал на которой регулиров. шестерня начнется(освободится) значит колодки сведены,и можно пробовать стаскивать барабан.

[Nevazhnyy]

Понял, спасибо парни.
Завтра пойду снова воевать ))

[Nevazhnyy]

Дамы и господа!

Nevazhnyy ака "Руки чуть выше задницы" одержал уверенную победу 2:0 против Marino ака "Ласточка" в игре сними мои барабаны!

Всем спасибо за ответы

[eldarich]

всем спасибо, тема помогла разобраться со снятием барабанов