TCM-Club

ALTAYSKII писал(а):а от левин AE92 4a-ge 16 клапанов колектор не подойдет?

нет,не подойдет

собрал я эту систему 4 2 1 на двигателе 5AFE. есть вопросы по лямбде. досталась мне эта лямбда 4х контактная вместе со штанами от сильвера. цвет проводов на ней: два черных и два серых! куда какой подключать? знаю что две массы, один +12 и один сигнальный.

vrs писал(а):собрал я эту систему 4 2 1 на двигателе 5AFE. есть вопросы по лямбде. досталась мне эта лямбда 4х контактная вместе со штанами от сильвера. цвет проводов на ней: два черных и два серых! куда какой подключать? знаю что две массы, один +12 и один сигнальный.

кинь манетку=)) а если серьезно найди от лямды Datasheet и посмотри какой сигнал за что отвечает=)

что такое datasheet

vrs писал(а):что такое datasheet

Даташит это от английского Datasheet, что в дословном переводе обозначает "бумажка с информацией", а по человечески просто документация на что-то

с этим понятно. только где найти инфу на эту лямбду. там на ней написано тойота и ссё.

По поводу усилителя коллектора.
На 4A усилитель с 7A не встает, т.к. блок 7A выше.
Но на некоторые европейские короллы с 4A как оказалось ставился абсолютно такой же коллектор 4-2.
И усилитель от них встает болт-он. Вот его номер: 17118-16140
Может кому пригодится инфа.

Короче по сути, так никто и мануал не сделал, как запилить подогрев что бы нормально, и без колхоза.
V-Sol
Я не думаю, что кто то его за 600 рублей будет покупать)

Подогрев каждый делает как хочет.
У меня например так (лямбда Denso DOX-0108):
-синий провод - сигнал - подключен через родную фишку 4A.
-плюс подогрева - в диаг.разъем контакт +B (либо можно через реле main engine, нижний контакт).
-масса сигнала и подогрева - сразу на минусовую клемму аккума.
Судя по диагностике все работает, хотя по-уму конечно лямбду надо осциллографом проверять.

Железку можно например на разборке взять, вместе с коллектором)

я так схему собирал http://www.drive2.ru/l/4470032/" target="_blank
реле крайне желательно

Решил заменить трассу на блэковскую.
Заказал я трассу от блэка и коллектор от спасио АЕ 115. Буду ставить на 5 AFE. Лямбду ещё прикупить осталось и прокладки новые (кольца из паронита).

Mike писал(а):Решил заменить трассу на блэковскую.
Форумчане, работает ли у вас лямбда с подогревом? Я так понял в заводском исполнении (где 4 проводная) её подогрев управляется мозгом, а у нас при свапе подогрев будет включен постоянно. Насколько хватит лямбды, точнее её подогрева?

Ставил ЛЯМДУ БОШЬ 133 от ваза где то здесь советовали пол года лямда сдохла но подогрев все ещё работает. Щас так и езжу с мертвой ни знаю ещё что поставить.

Олег200 писал(а):Ставил ЛЯМДУ БОШЬ 133 от ваза где то здесь советовали пол года лямда сдохла но подогрев все ещё работает. Щас так и езжу с мертвой ни знаю ещё что поставить.

Ставят DENSO - DOX-0108

так на что ставил?

Сергофан писал(а):так на что ставил?

Ставил он на ДВС 4AFE, на 4 AGE штаны. Я так понял.

Именно. Стоит внизу штанов. Крепление на двух болтах или гайках - не помню.
Эта лямбда с подогревом. На обычном ФЕ без подогрева и на пауке.

А что такая салянка и впрямь дешевле выходит ?
Зизо 10лет назад тему создавал

Карек писал(а):А что такая салянка и впрямь дешевле выходит ?
Зизо 10лет назад тему создавал

У меня выпускная трасса уже устала. Лямбда сдохла, резонатор менял 3 раза точно (от Ваза), соответственно все варено и резано, провода датчика перегрева катализатора отвалились, хомут конечной банки сгнил (сейчас стоит самопальный). Ну и все это как-то кривовато уже, банка в бок и свисает.
Родная 5 afe в сборе - 7000 рублей. 4 age в сборе - 8500 + 1200 выпускной коллектор от AE 115 + 2000 рублей лямбда. Да, дороже, но дышать будет легче и чугунный коллектор уйдёт

http://sunriseparts.ru/catalog/000110939.html" target="_blank

Езжу до сих пор на дох-108, полет норм. Лямбда "шевелится" и корректирует. Правда у меня мозги с 7а-фе с механического кариба, там может и отключается подогрев - не в курсе. Подключал согласно мануалу, как в оригинале.

Друзья, есть тут кто?))
Ставлю трассу от 4 age. А штаны что-то пролазить не хотят Вы на 4 age подрамник чтоли откручиваете чтобы их снять?

P.S. Разобрался, кронштейн с подушкой глушителя нужно было открутить, и все прекрасно проходит.

Mike писал(а): ↑Вт ноя 05, 2019 2:20 pm Друзья, есть тут кто?))
Ставлю трассу от 4 age. А штаны что-то пролазить не хотят Вы на 4 age подрамник чтоли откручиваете чтобы их снять?

P.S. Разобрался, кронштейн с подушкой глушителя нужно было открутить, и все прекрасно проходит.

V-Sol писал(а): ↑Ср ноя 05, 2014 12:10 pm По поводу усилителя коллектора.
На 4A усилитель с 7A не встает, т.к. блок 7A выше.
Но на некоторые европейские короллы с 4A как оказалось ставился абсолютно такой же коллектор 4-2.
И усилитель от них встает болт-он. Вот его номер: 17118-16140
Может кому пригодится инфа.

Была полезная информация)) Поставил я наконец-то кронштейн. Да, подходит от европеек. Я нашёл коллектор от Тойота Авенсис АТ22 с двс 4 AFE. Открутил кронштейн и поставил себе, коллектор в запасе. Вот номер от Авенсис 17118-02030 это аналог от Королы 17118-16140