ведро. или 3ий год с 4а-же.

[penetron]

поставил капот. в нем вытяжка есть, так теперь пока на улице еще не лето (-5-0 градусов) мотор просто не прогревается на ходу ) вернее выдувает все ) а масло кстати тоже несколько упало со стандартных 115 до 110 )

[penetron]

по температуре масла не все так однозначно. на нашем иркустком форуме появлились официальные представители Шелла, так вот, их технолог заверил, что 120-130 градусов в исправном моторе - ничего страшного из себя не представляет.
ну как бы... я решил проверить. если зимой на болтах более чем по 7-10 минут не валил, потому что боялся температуры, то тут катался по горному перевалу - трасса м55 "байкал", кто был тот знает че это такое. в машине 4 человека, одна пара лыж, три сноуборда и всякий скарб. длинна - примерно 180км. обороты ниже 4х тысяч вообще не опускались. так вот, масло было все два часа езды 125-130 градусов. причем щас залита хреновенькое синтетическое shell hx8 5w40. ну просто у меня с зимнего чемпионата 12л его есть, вот и балуюсь. в общем с машиной ниче не случилось

зато покатались зачетно. и это всего в 2 часах от города. 2 часа на машине, 2 часа пешком до зимовья, 2-4 часа на горку, и 10-15 минут вниз. снега в этом году не очень много - чуть больше 2х метров в общем если отцепляется лыжа - все, фиг доберешься до нее

[МАХХ]

прикольненько отдыхаете

[lexxor]

поставил капот. в нем вытяжка есть, так теперь пока на улице еще не лето (-5-0 градусов) мотор просто не прогревается на ходу ) вернее выдувает все ) а масло кстати тоже несколько упало со стандартных 115 до 110 )

А чего без фото?

так вот, масло было все два часа езды 125-130 градусов.

Это с куллером? Какое давление на холостых при 130 градусах?

[penetron]

без кулера.
у меня нету без него датчика, только сток, поэтому не знаю.

[lexxor]

без кулера.
у меня нету без него датчика, только сток, поэтому не знаю.

Я собственно почему спросил...
У меня сейчас залито ликви моли 0в-30. Залил его зимой потому как 40-ка на трассе при -20-25 выше 60-70 градусов просто не нагревалось. А у меня процентов 70-80 пробега как раз по трассе. Когда потеплело и масло стало чаше подходить к 100 градусам заметил, что давление при этом падает до 1 бара, что по мойму маловато, вот я и думаю, что с ним будет при 130 градусах - чую нифига хорошего. Вообще картина примерно следующая по давлению получается, 30-ка - 80 градусов=1,5 бара, 100 градусов = 1 бар, 40-ка 80 градусов= 1,9 бара, 100 градусов=хз (сменю масло на неделе - посмотрю ). С другой стороны на маринке грел масло до 140 и ничего, вкладыши не провернулись, поршня не выпали
Опять же если смотреть в мануал, то норма - на ХХ > 0.3, на 3000об = 2,5-5 (у меня 4,2 при 100 градусах) и ни слова про температуру.
А сейчас еще почитал вашу иркутскую ветку с шеллом и что то вообще каша в голове образовалась. В начале ветки, особенно после слов про 180 градусов, показалось, что вообще какой то неадекват на вопросы отвечает. Но по дальнейшим постам вроде как складывается впечатление человека знающего. Про те же 180 градусов он после поправился, что это о локальном нагреве, а не об общей массе масла, температуру которой мы собственно датчиками и меряем. Про 10 сантистоксов тоже вроде как логика есть - моторы ведь разные с разными зазорами, почему же везде должна быть одна и та же вязкость. С другой стороны, кроме той самой статьи о 10 сантистоксах, в рунете нет больше ни одного вменяемого текста по теме моторных масел. И хз кому теперь верить В общем я немного в замешательстве

[lexxor]

Опять же если смотреть в мануал, то норма - на ХХ > 0.3, на 3000об = 2,5-5 (у меня 4,2 при 100 градусах) и ни слова про температуру.

Еще интереснее, блин! Это были цифры из мануала по 101-му. А сейчас посмотрел книгу по 111 - там уже другие на ХХ = 0,6, на 5000об = 3, и никаких диапазонов, ровно 3 очка и точка.

[podobryi]

смотрю на фотки и зависть у меня появилась, сам райдер с бордом, так и не получилось в этом сезоне в горы съездить на фри-райд. Эх тоскливо без гор то.
Знающие меня поймут.

[penetron]

lexxor, в нашей ветке если обратить внимание, то там три разных человека. адекватным как раз оказался последний. он то по сути и разжевал там все. будем ждать семинара

[lexxor]

lexxor, в нашей ветке если обратить внимание, то там три разных человека. адекватным как раз оказался последний. он то по сути и разжевал там все. будем ждать семинара

Во как! А я только двоих заметил - маркетолога и технолога Пойду еще раз погляжу )

[penetron]

lexxor, в нашей ветке если обратить внимание, то там три разных человека. адекватным как раз оказался последний. он то по сути и разжевал там все. будем ждать семинара

Во как! А я только двоих заметил - маркетолога и технолога Пойду еще раз погляжу )

первые оба были маркетологи )
технолог пришел потом. у них ники shell и shell, просто один видать через русскую букву) кол-во сообщений разное

[lexxor]

первые оба были маркетологи )
технолог пришел потом. у них ники shell и shell, просто один видать через русскую букву) кол-во сообщений разное

хитро

[penetron]

а фото капота... ниче интересного. весна, грязища. смысла мыть щас нет

ну пусть будет

[penetron]

ну что, поставил тормоза откалды гт-т и армированные тормозные шланги посмотрим че каво)

ну и купил поставил ханкук рс-2, 205/50/15.

[penetron]

поменял муфту ввт. оказалась в наличии в городе.
стало тихо пока не ездил - колодок нет...

кстати поменял сняв только боковую крышку.

[BomeX]

поменял муфту ввт. оказалась в наличии в городе.
стало тихо пока не ездил - колодок нет...

кстати поменял сняв только боковую крышку.

я так всегда делал пока экспериментил с муфтами

ЗЫ: муфта старая бежала или только грохотала? Если только грохотала и если вдруг надумаешь выкидывать то дай пжл знать.

ЗЫЗЫ: блековская ведь она у тебя

[penetron]

грохотала, сухая. черная, ога.
если че дам знать, пару дней поезжу, пойму работает ли эта и там скажу)

[penetron]

поменял задние рычаги на развальные и.... продал машину

всем спасибо

[BoBCoH]

Вот это поворот событий


Какие дальше планы?

[penetron]

время покажет

[podobryi]

ждем обзор новой машинки

[penetron]

кто то знает кто то нет, перешел я натемную сторону силы. EK9 )) как водится белый конечно же)

фото пока нету, мотор кажись не очень бодрый, работает слишком громко. завтра полезу. сегодня поменял только грм и ролик, натяжка ремня кое какая, а натяжитель до предела. удивила стоимость запчастей..616р ремень и 600р ролик! и кто говорил что хонда дорогая машина!? клапана отрегулируем завтра и уже будем че нибудь думать.

из ништяков че нашел:
стопер тормозного цилиндра,
армированные тормозные шланги,
распорка верхняя на стойках,
распорка верхняя на стаканах,
распорка передняя нижняя,
распорка задних рычагов сток,
распорка лонжеронов сзади сток,
распорка кузова в багажнике не сток,
стойки апекси н1,
толстый радиатор аллюминиевый,
разминусовка
тюн впускной коллектор сканк2, вместо гофры какая то хрень интересной формы, видимо для увеличения скорости воздуха на входе в коллектор
маслопомойка
выхлоп стандарта джасма 4-2-1
руль момо
два ковша рекаро установленные через жопу
4х точечные ремни
рсм
пластиковый капот
тюн передние фары
шортшифтер
аллюминевые накладки на педали

может че еще вспомню. когда все это написал сам чуть не офигел - так то сладко

теперь по эксплуатации.
мотор.если серьезно, боевые режимы еще не пробовал, пока страшно. у мотора звуки не хорошие. но пару раз вжарил. по мотору - 100:0 в пользу тупера. 185 сил дают о себе знать. 5500 - утес, все, взлетный режим! короче моя королла не ехала по сравнению с ней никак... хотя перед продажей сняли нормальные свечи похоже (тут 7ки в стоке), воткнув какие то 5ки. и ремень грм был установлен против стрелок, что подтверждает информацию о том, что машина все же ездила на Б20 блоке
коробка ГП 4,4, а числа все равно чуть короче, чем на с160. шифтер на тягах - т.е. при мертвых подушках хрен переключишься. не знаю хорошо это или плохо, но это не как у нас на тросах) вроде ниче не хрустит, все включается.
подвеска последняя из настоящих хонд. настоящая многорычажка, подкрепленная хорошими колами. слова слова слова.... пока ничего суперского относительно старого доброго мака я не заметил. но ничего не грохочет видимо у нас дороги не для нее, или стойки не очень подобраны. сейчас они в самом мягком режиме...или виной всему..
колеса сток диски от интегры дц2 спек 98 на16. тяжелые однако. вся жопа в том, что разболтовка 5*114,3 - а это марк, эво и т.п. короче 17 и больше. на 15 хрен че найдешь... и резина просто ужасная, ей лет 10, рисунок словно грязевой. и размер - 225/45/16. арки цепляет! и нифига не держит - буксует, скользит. и при этом даже не визжит
тормоза при первом нажатии мой пассажир долетел до лобового стекла. кстати оригинального. не престегнулся наивный))) короче как и по мотору с короллой небо и земля. да че говорить, тут сзади диаметр больше чем на королле в стоке спереди! 282мм спереди и 262мм сзади. этого достаточно, что бы не говорить лишних слов. эх, куплю еще нормальные диски сюда))
рулевая рейка менее 2,5 оборотов. на скорости рулем лучше не двигать

в общем в машину я влюбился. пока не нравится вот что:
1) колеса - исправлю
2)радиус разворота как на волге!!! база длинее королловской на 15см, при этом машина значительно короче.
3)салон...для негров. как в АД. но это тупер:) нету часов, нету освещения, нету выбора времени ожидания дворников(или как ее назвать). зато ниче не гремит как в королле. и блин, шумка явно лучше чем в королле. надо залесть снять все

но пока не было никаких гонок я влюбился в звук! когда мотор доходит до втека начинается такой злой истеричный рев! ааа, нравится мне атмомоторчеги

короче я...однажды укушенный втеком..

[lexxor]

А понаписал то, понаписал то, предатель
Ну поздравляю что ли )
Ништяков хватает...

шифтер на тягах - т.е. при мертвых подушках хрен переключишься. не знаю хорошо это или плохо, но это не как у нас на тросах) вроде ниче не хрустит, все включается.

Вот что что, а шифтеры хондовские мне совсем не нравятся, что на цивиках, что на интеграх (они собственно похоже там одинаковые) - жидкие они какие то... хз даже как описать это ощущение от них.

185 сил дают о себе знать. 5500 - утес, все, взлетный режим! короче моя королла не ехала по сравнению с ней никак...

Хз, как твоя каролла, а вот Макс Хасо проиграв евгену старт на карусели, на второй начал нагонять его нормально так. Ну у него труен правда реально валит в этом году, башка вся распиленная и коллектор очкоэс 4 в 1.

3)салон...для негров. как в АД. но это тупер:) нету часов, нету освещения, нету выбора времени ожидания дворников(или как ее назвать). зато ниче не гремит как в королле. и блин, шумка явно лучше чем в королле. надо залесть снять все

Салон с тойотой рядом не валялся ))
Все... нет у меня больше дегтя в твой мед Топор, сцука, валит....

[FFocus]

крутяк ) у нас в томске минимум два знаю таких же в полном фарше )) кстати вроде на КК тоже ездят
машинка зачот есче бы фотки ))

[penetron]

Вот что что, а шифтеры хондовские мне совсем не нравятся, что на цивиках, что на интеграх (они собственно похоже там одинаковые) - жидкие они какие то... хз даже как описать это ощущение от них.

я с тобой совершенно согласен. даже на короткоходе.

Хз, как твоя каролла, а вот Макс Хасо проиграв евгену старт на карусели, на второй начал нагонять его нормально так. Ну у него труен правда реально валит в этом году, башка вся распиленная и коллектор очкоэс 4 в 1.

ну б16а и б16а знаешь что имеют общего?:) б16 в названии. все даже блоки совершенно разные

Салон с тойотой рядом не валялся ))
Все... нет у меня больше дегтя в твой мед Топор, сцука, валит....

и тут я с тобой согласен. был бы лишь мотор жив... поживем увидим) фотки обещаю на днях сделаю )