Убрать регулятор тормозных усилий(тройник)

[dannnis]

Всем привет
подскажите как убрать этот регулятор, всмысле не как снять, а что взамен него поставить куда тройник и куда переходник
Авто стоит, нужно срочно
желательно схемой)

[dannnis]

Что никто не знает чтоль
как вытащить внутрянку из распределителя?

[.МиштяК.]

А зачем?...

[dannnis]

Подключить на прямую, без распределения усилий

[NeedAngel]

Подключить на прямую, без распределения усилий

Ты самоубийца?? Почитай книжки про "тормозные системы, ABS"!!

[me}{@nig]

Я когда искал ЖЕ распределитель, мне попадались все от абс, там на 4 трубки, и мне подсказали на экстриме что делают напрямую без распределителя и ничего не перетормаживает, типа с распределителем зад все равно не дорабатывает. Ну я и решил попробовать как оно, купил тройник на разборке за 50р, как тот что на вакуумнике прикручен и соеденитель на 2 трубки в экзисте, все вместе ну рублей 100 может обошлось, распределитель 1000р продают, если найдешь нужный. Пока перетормаживания не заметил, зад никогда не блокировался, даже в дождь. Ну это может резина хорошая, как будет на льду хз, хотя на льду даже с распределителем блокируются все колеса, если нет абс. Кстати на стенде делали замеры тормозных усилий еще с фе тормозами, зад вообще хреново тормозил, при том что колодки новые были подведенные, жидкость свежая и все прокачано на 10 раз. Летом на техосмотре посмотрим что там стенд покажет

[dannnis]

Поподробней бы, схемой или фоткой
куда что подключать

[lexxor]

Я когда искал ЖЕ распределитель, мне попадались все от абс, там на 4 трубки, и мне подсказали на экстриме что делают напрямую без распределителя и ничего не перетормаживает, типа с распределителем зад все равно не дорабатывает. Ну я и решил попробовать как оно, купил тройник на разборке за 50р, как тот что на вакуумнике прикручен и соеденитель на 2 трубки в экзисте, все вместе ну рублей 100 может обошлось, распределитель 1000р продают, если найдешь нужный. Пока перетормаживания не заметил, зад никогда не блокировался, даже в дождь. Ну это может резина хорошая, как будет на льду хз, хотя на льду даже с распределителем блокируются все колеса, если нет абс. Кстати на стенде делали замеры тормозных усилий еще с фе тормозами, зад вообще хреново тормозил, при том что колодки новые были подведенные, жидкость свежая и все прокачано на 10 раз. Летом на техосмотре посмотрим что там стенд покажет

это ты пока прямо тормозишь они не блокируются, а в повороте или на дуге, да при плохом зацепе можно легко словить эффект, как от ручника. там и не обязательно чтобы колеса заблокировались задние, даже просто при меньшей скорости вращения жопа будет уходить с траектории. в принципе ездить так можно конечно, но на плохом зацепе только в мега пенсионерском режиме.

[.МиштяК.]

Согласен с Лехой! Для эксперимента тебе бы по снегу покататься в режиме "ручник на два щелчка". Поймешь всю суть "цепкого зада". Ну можешь просто по гравийке или по грязной дороге....сложно, но понять можно. Кароч решение принимать тебе, главное - безопасность. Выиграешь не много, а проиграть можешь прилично в какой-то момент.

[dannnis]

Понятно
Все же нужно более подробней

[me}{@nig]

да сложного ниче там нет, передние трубки просто вместе соединяешь, две задние и от цилиндра в тройник. Я эту конитель собирал временно, зимой скорее всего все же придется распред ставить

[toyo1]

щас наговорите чего не знаете.сам лично себе убрал регулятор. 5 лет полет нормальный.не нужны не какие тройники и трубки.разбери свой регулятор и вытащи потроха и будет тебе счастье.вытащи заглушки,сними стопорные кольца и вынь клапана,после сборка в обратной.ставишь прокачиваешь и катаешься.

[dannnis]

щас наговорите чего не знаете.сам лично себе убрал регулятор. 5 лет полет нормальный.не нужны не какие тройники и трубки.разбери свой регулятор и вытащи потроха и будет тебе счастье.вытащи заглушки,сними стопорные кольца и вынь клапана,после сборка в обратной.ставишь прокачиваешь и катаешься.

Во вот, подскажи че за заглушки и как снимать? чето не догоняю

[.МиштяК.]

щас наговорите чего не знаете.сам лично себе убрал регулятор. 5 лет полет нормальный.не нужны не какие тройники и трубки.разбери свой регулятор и вытащи потроха и будет тебе счастье.вытащи заглушки,сними стопорные кольца и вынь клапана,после сборка в обратной.ставишь прокачиваешь и катаешься.

Во вот, подскажи че за заглушки и как снимать? чето не догоняю

Разберешь - все поймешь сам. вытаскивай все, что может помешать потоку жидкости.

[dannnis]

самое г..е вытащить стопорные кольца

[me}{@nig]

ну не факт что это проще чем прикрутить тройник

[toyo1]

поверь проще.

[cihkem]

Ппц, колхозники

[dannnis]

Вывод - стопорные кольца снять не реально

[DemON42rus]

Вот иппонцы дебилы... придумали распределители какие то ненужные совсем!

Ппц, колхозники

+1

[dannnis]

Вот иппонцы дебилы... придумали распределители какие то ненужные совсем!

Ппц, колхозники

+1

Ага, к тому же еще и не разборные

[me}{@nig]

иппонцы сделали их чтоб блондинка на 150 в повороте нажав на тормоз на льду не убилась вчера в дождь гонял тормозил в повороте на скорости, пофиг, ничего, просто останавливается. На льду наверно будет заносить

[MerTV]

разбирается регулятор тормозных усилий элементарно,ничего сложного хотя и считается неразборный. Заглушки вытаскиваются ножом по кругу,далее стопорные кольца без проблем вытаскиваются спец инструментом для стопорных колец. И вытаскиваются клапана.
Вот зачем это надо другой вопрос. Я пару раз чистил грязь там,один раз клапана выкинул по причине непонятного неработающего заднего тормоза,без клапанов стало лучше,но тоже не на все 100

[dannnis]

разбирается регулятор тормозных усилий элементарно,ничего сложного хотя и считается неразборный. Заглушки вытаскиваются ножом по кругу,далее стопорные кольца без проблем вытаскиваются спец инструментом для стопорных колец. И вытаскиваются клапана.
Вот зачем это надо другой вопрос. Я пару раз чистил грязь там,один раз клапана выкинул по причине непонятного неработающего заднего тормоза,без клапанов стало лучше,но тоже не на все 100

Есть закисший распределитель от левина GE с ним не прокачиваются задние тормоза, вот из него и пытаюсь вытащить клапана, ради интереса проверить разницу

[lexxor]

иппонцы сделали их чтоб блондинка на 150 в повороте нажав на тормоз на льду не убилась вчера в дождь гонял тормозил в повороте на скорости, пофиг, ничего, просто останавливается. На льду наверно будет заносить

во первых, при достаточно активном торможении в повороте даже с регулятором на своем месте, жопа может уходить, я это на своей машине прочувствовал на кольце в дождливую погоду, особенно, когда покрытие не равномерное (траектория вроде сухая, но грязи вылетавшие до этого немного вытащили на дорогу). все потому что жопа при сильном торможении разгружается, и чем быстрее замедляется машина, тем больше разгружается жопа и тем меньше усилия она способна использовать. сам я регулятор не разбирал, но насколько знаю именно по такому принципу он и должен быть устроен, при небольшом давлении распределение почти равное, при увеличении давления на жопу идет все меньше и меньше усилия (имею в виду меньше относительно передней оси, в абсолютном измерении усилие, конечно, увеличивается).
во вторых, 95% водителей на наших дорогах не далеко ушли от той блондинки, хотя многие из них уверены в обратном.
и в третьих оставшиеся 5% тоже не застрахованы от ошибки.
так что у себя делайте, что хотите и как хотите, но не надо раздавать советы на форумах, что все будет хорошо, основываясь на том, что сами в такие ситуации, когда этот колхоз может вылезти боком, просто не попадали.