Проблемы в работе ДВС после капиталки.

[Сергей Церес]

Вобщем пришла пора и мне за советом идти. Схожие проблемы почитал, но решения так и не нашёл. Двигатель 4аже коробка А245Е. После капиталки завелась легко. Как будто вчера заглушил, но... При нажатии на педаль глохнет либо в лучшем случае строчит не развивая обороты. На холостых работает устойчиво. После прогрегрева, если нажимать на газ плавно, то обороты набирает. Больше 3500-4000 не поднимал пока, но до них развивает. Топливный новый, воздушный новый, КЗ новая. Попробовал проехать на прогретой и какая то странность. На R едет на D и 2 строчит не развивая обороты и не едет, на L едет. Чек горит постоянно. Самодиагностика показала только не рабочую лямбду. Какие будут соображения?

[Карек]

Такое ощущение что ему не хвотает воздуха

[Сергей Церес]

Да... Забыл сказать! На холодную надо чуть нажать педаль газа.

[мишган]

Такое ощущение что ему не хватает воздуха

Кстати у знакомого на короле тожсамое было, каталик забился шмурдяком из двс. Открутили каталик и авто поехало.

[Сергей Церес]

Вот про каталик не скажу. Такое ощужение, что у меня он пустой. Снизу на корпусе виден сварочный шов и выхлоп вонючий. Кстати выхлоп режет глаза и щиплет слизистую при вдыхании. Как будто много воздуха. Вчера пробовал тестировать кар тестером но так и не заработала прога.И ещё на резонаторе трещина на выходе. Как то может влиять?

[Сергей Церес]

[мишган]

начни со свечей

[antik]

проверь еще раз все, ремень грм, зажигание, провода, свечи, давку топлива... Мало ли что, возможно стечение обстоятельств.

[Сергей Церес]

проверь еще раз все, ремень грм, зажигание, провода, свечи, давку топлива... Мало ли что, возможно стечение обстоятельств.

За ГРМ ручаюсь. Прежде чем закрутить крышки, я метки раз сто проверил. Проворачивал на глаз, и по новой ставил метки. ВМТ первого поршня сверял с меткой на шестерне кол.вала. Чин чинарём! Большая точка шестерни муфты vvt на 12ч. маленькая точка на 3ч. Риска выпускной шестерни на 9ч. точка тойже шестерни на 12ч. Правильно?
Вот с зажиганием не скажу. Ставил и на старое место и менял положение, эфекта ноль. Обороты чуть поднимались и падали при поворотах трамбика, но захлёб оставался. Жаль нет страбоскопа. У одного есть, но жмот конченый. Говорит подезжай выставлю, а самому ехать нет времени и прибор не даст. Давление тоже нечем пока проверить. Насос маслает и на глазок давит нормально. За месяц до капиталки промывали форсы приблудой. Вот колечки на форсах не менял. На вид мягкие и заходят туго. Но сам понимаю и ничего из перечисленного не исключаю из причин. Не мог ничего с вакумными трубками нахимичить? Мне бы фото этих трубок в районе темп.датчиков и входа топливных в дроселя для сверки.

[Сергофан]

Очень часто и легко перепутать вакумные шлаги на рейку...
Каталик ни при чем
Зажигание будет работать при любом положении трамблера ( если в трамблере не косяк) ....
Серег, что то упустил....ищи наверху проблему
. Крышку трамблера просмотри для начала. И вакумные трубки надо было пометить

[slonzona44]

Очень часто и легко перепутать вакумные шлаги на рейку...
Каталик ни при чем
Зажигание будет работать при любом положении трамблера ( если в трамблере не косяк) ....
Серег, что то упустил....ищи наверху проблему
. Крышку трамблера просмотри для начала. И вакумные трубки надо было пометить

Согласен,причина с верху, и скорей всего мне кажется что то с трамблером или проводами высоковольтными

[Сергей Церес]

Серж, так и делал. Наклеивал на снимаемый шланг и трубку изоленту, и помечал 1/1, 2/2, 3/3 и т.д. Броне провода TRD красные силиконовые. Конечно тоже не показатель так как уже больше 30000 точно прошли. Вот крышка или сам трамб может. Попробую поставить трамб Дениса nesix. Он тоже не новый но вроде не 100%ную гарантию, но давал. А не может из за ДМРВ или лопата как её там правильно назвать... По запаху выхлопа такое ощущение, что много воздуха и мало топлива. И ещё... Какими подручными манометрами проверить давление в топ.системе?

[slonzona44]

Серж, так и делал. Наклеивал на снимаемый шланг и трубку изоленту, и помечал 1/1, 2/2, 3/3 и т.д. Броне провода TRD красные силиконовые. Конечно тоже не показатель так как уже больше 30000 точно прошли. Вот крышка или сам трамб может. Попробую поставить трамб Дениса nesix. Он тоже не новый но вроде не 100%ную гарантию, но давал. А не может из за ДМРВ или лопата как её там правильно назвать... По запаху выхлопа такое ощущение, что много воздуха и мало топлива. И ещё... Какими подручными манометрами проверить давление в топ.системе?

Тебе нужен жидкостной манометр он стоит рублей 200-250 ну а дальше шлангами крепить его к топливной рампе и смотреть,мерить.

[Сергей Церес]

А в каком месте крепить для точности измерения?

[antik]

до рампы обычно, или в саму рампу. Короче в любом месте,от насоса до лягушки (рег. давления)

[Сергофан]

поройся в моем ЖЖ... манометр любой..они одинаково работают.. я это обьяснял где то.. сделать приспособу несложно. Но либо болт вытачивать(в самоделках видел тему) ..либо нужен шланг от фильтра до рампы...и из него делать (как я делал) . А вообще Серег, думаю все норм у тебя с давлением... погляди свою крышку трамблера. .мож контакты или уголек плохие

[nesix]

1. симптомы похожи на мертвую лопату. пробуй подгазовывай и приоткрывай ее рукой. посмотри на поведение авто. сам же пишешь, что выхлоп едреный.
2. промеряй катушку зажигания на сопротивление в холодном и горячем состоянии. вполне вероятно, что межвитковка, тогда и обороты набирать не будет, либо будет но тяжко. уже сталкивался, при подгазовке обороты валились и даже глохла. (новая - это оригинал или новая - замена??? попробуй поставить старую)

если кроме лямбды джек ошибок не показывает, значит по соединению датчиков все норм.
попробуй так, если что звони. покумекаем.

[Сергей Церес]

Вобщем такая штука. Выкрутил свечи и заметил, что поставил не те. К20R-U11 и они были все в чёрной при чёрной саже. Ставлю платиновые PK20R11. Замерил сопративление бронепроводов. Оно получилось от 6.5кОм до 4.5кОм по убыванию к меньшей длине. Замерил новые SEWA они оказались меньше на 4кОм. Поставил их. Включил зажигание и о чудо. Чек не горит. Завёл. Схватилась сразу и без нажатия на педаль, обороты около 2000, чек не горит, на педаль реагирует бодро и без пердежа с захлёбами. Моему счастью небыло предела Не долго... Минуты три поработала и вдруг какой то щелчёк небольшой, загорелся чек и упали обороты с 2000 до 1200. Пробую газовать пердёж, провал, захлёб, но уже не так сильно как со старыми проводами и иридиевыми свечами. Вдруг после очередной перегазовки опять щелчок и потух чек. Обороты при этом опять поднялись до 2000 тыс. Поработала так секунд 20 и после очередной перегазовки опять с щелчком загорелся чек. Несколько раз потух, как мне показалось в такт перегазовке и загорелся окончательно. Попробовал обнулил комп. Постояла минут пять, но чек как горел так и остался. На газ реагирует так же с пердежом и провалом. Какие соображения?Кстати, датчик детонации это который под ресивером? Может из за него что то?

[Сергей Церес]

1. симптомы похожи на мертвую лопату. пробуй подгазовывай и приоткрывай ее рукой. посмотри на поведение авто. сам же пишешь, что выхлоп едреный.
2. промеряй катушку зажигания на сопротивление в холодном и горячем состоянии. вполне вероятно, что межвитковка, тогда и обороты набирать не будет, либо будет но тяжко. уже сталкивался, при подгазовке обороты валились и даже глохла. (новая - это оригинал или новая - замена??? попробуй поставить старую)

если кроме лямбды джек ошибок не показывает, значит по соединению датчиков все норм.
попробуй так, если что звони. покумекаем.

А как лопату в ручную ворочать? Вскрыть крышку сверху?
КЗ новая. Patron PSI1158 D14

[sumomo]

Вангую! Гадаю по фотографии!
Гадаю по логам. Собери лог работы и кидай сюда. И что за ошибка по чеку?

Скорее всего беда с лопатой. Может быть контакт хреновый.

[Сергей Церес]

Вот такие чёрные свечи

[Сергей Церес]

Вангую! Гадаю по фотографии!
Гадаю по логам. Собери лог работы и кидай сюда. И что за ошибка по чеку?

Скорее всего беда с лопатой. Может быть контакт хреновый.

С логами засада. Пытался раз сто запустить прогу и нифига. Пишет, идёт чтение, но ни одного кадра.

[sumomo]

Скайп есть? Кидай мне. Попробуем проверить в чем беда.

[Сергей Церес]

Скайп есть? Кидай мне. Попробуем проверить в чем беда.

serggg250774

[Сергей Церес]

Сейчас проверял контакты на лопате и визуально всё целое. Завёл и когда скинул фишку на лопате, то обороты немного поднялись и после совсем заглохла. При повторных запусках при снятой фишке она схватывает и глохнет. Это нормально?