Пар под ресивером

[Killomatik]

Ребята, нужна помощь - при прогреве двигла до рабочей температуры под ресивером начинает скапливаться пар - испаряется антифриз. Антифриз не капает куда-то и испаряется, а выходит именно откуда-то паром. Грешил на помпу, ее открутил - патрубок и помпа в нормальном состоянии. За 10 километров ушел весь антифриз из радиатора. Радиатор целый.
Прошу помощи!!!

[Zlodei]

Можно предположить, что прокладка ГБЦ. И газы давят в расширительный бачок.

[Killomatik]

А почему тогда пар под ресивером?

[Mike]

К блоку дроссельной заслонки подходят трубки с ОЖ для подогрева пружинки холостого хода, может там причина. Засасывает во впуск и там испаряется.

[nesix]

патрубки печки смотрел, кстати? сухие?

[Killomatik]

Смотрел, все сухо.
Где охлаждайка подходит к дросселю - тоже сухо.

[nesix]

и под термостатом сухо?

[Killomatik]

и под термостатом сухо?

А где там термостат?

[nesix]

почти под трамблером.

[Killomatik]

Вроде сухо.

Чудес не бывает. Мне кажется это травит между гбц и блоком, и это капиталка

Надежда еще на Игоря, может он посмотрит и проблему найдет!

[denisjx]

Если под машиной сухо то только прокладку пробить могло... Погазуй и посмотри на выхлоп если белый то скорее всего антифриз в котлы попадает, масло не с пеной? Или выкрути свечи и посмотри на них, если какие то белые, а остальные нормальные то 100% пробило.

[Killomatik]

Масло нормальное, выхлоп обычный.
Свечи завтра гляну.

[nesix]

прокладку пробивает между котлами, чаще всего. следовательно антифриз в масле и белый выхлоп. но никак не пар наружу.

[васо]

У меня заглушка одна на головке проржавела и оттуда хлестал антифриз, тоже думал прокладка сперва, загони на яму, попроси кого-нибудь погазовать и внимательно посмотри, заглушки находяться прямо под впускным коллектором.

[Killomatik]

У меня заглушка одна на головке проржавела и оттуда хлестал антифриз, тоже думал прокладка сперва, загони на яму, попроси кого-нибудь погазовать и внимательно посмотри, заглушки находяться прямо под впускным коллектором.

Ммм, да, там было что-то ржавое. Гляну седня!

[Killomatik]

Значит на четвертый день после мазохизма и танцев любви с машиной, когда все собрал обратно, а грешил на сливную пробку, т.к. на ней была огромная сосулька из засохшего антифриза - проблема обнаружилась при заливе антифриза. Услышал, как он вытекает. По быстрому снял дроссель, увидел как ниже впускного коллектора хреначит фонтан. Я так понимаю, это действительно заглушке звезда пришла (углубление где-то на пол сантиметра круглой формы) - на ощупь вроде там . И что с ней сделать?

[васо]

Выковыривай, замеряй отверстие и к токарю, пусть пятак выточит на конус немного, затем смаж герметиком и забивай на место.

[Killomatik]

А каким образом она выковыривается?

[Killomatik]

Я так понимаю, это она и есть?



Заглушка блока d=25 Toyota very many d=25 96411-42500

[васо]

Отверткой пробивай её насквозь и выковыривай.

[Killomatik]

Отверткой пробивай её насквозь и выковыривай.

А на кой ляд эти пробки там вообще стоят?
Я ничего не задену отверткой?

[Nevazhnyy]

Отверткой пробивай её насквозь и выковыривай.

А на кой ляд эти пробки там вообще стоят?
Я ничего не задену отверткой?

Это пробка для слива антифриза из ГБЦ.
Чисто гипотетически ничего. Но все равно, лучше без фанатизма.

Думаю если снять все в округе (радиатор, выпуск, генератор), то освободится достаточно места, чтобы сделать все аккуратно.

[васо]

Ими закрыты технологические отверстия, которые нужны для фрезировки каналов головки блока, а так как некоторые любят ездить на всякой фигне и не менять антифриз годами, заглушки и ржавеют, хотя это всё не от хорошей жизни, сам в средствах ограничен,но в машину надо вкладывать вовремя, это из личного опыта.

[Killomatik]

Ими закрыты технологические отверстия, которые нужны для фрезировки каналов головки блока, а так как некоторые любят ездить на всякой фигне и не менять антифриз годами, заглушки и ржавеют, хотя это всё не от хорошей жизни, сам в средствах ограничен,но в машину надо вкладывать вовремя, это из личного опыта.

Я то лью нормальный антифриз, но вот что там было до меня - история умалчивает.

[васо]

Ими закрыты технологические отверстия, которые нужны для фрезировки каналов головки блока, а так как некоторые любят ездить на всякой фигне и не менять антифриз годами, заглушки и ржавеют, хотя это всё не от хорошей жизни, сам в средствах ограничен,но в машину надо вкладывать вовремя, это из личного опыта.

Я то лью нормальный антифриз, но вот что там было до меня - история умалчивает.

Вот и у меня там дрянь залита была, грязи просто пинздец сколько было везде.