Ну вообщем как и обещал сам отчет!!!
За качество фото и грязный двигатель не ругайте плиз, фото делал с телефона, а двигатель давно не мыл из-за недостатка времени, а за последние два месяца я был на авто и в Ростове на Дону, и в Краснодаре, и в Нижнем Новгороде...и т.д.
На первый взгляд все просто и быстро, расчитывал на 20-30 минут...ну не тут то было...камней очень уж много.
И так было куплено: 15 литров дес. воды, 5 литров красного антифриза, 7 минутная промывка системы охлаждения, термостат, прокладка, герметик.
И так начинаем: Для начала ждем пока машинка остынет, рисковать не стал и подождал 15 минут (в это время успешно сходил за пивом).
Аккуратно открываем крышку радиатора (если он горячий, рискуем ошпариться),
сливаем охлаждающую жидкость с радиатора (пластмассовая пробка, если стоять лицом к машине, то в слева внизу радиатора),
затем с блока (пробка ввиде болта на 14, находится слева от маслянного фильтра, обязательно не теряем ее, она нам еще пригодится, откручивать удобнее головкой).
Подождал минут 10, завернул пробки на место. Читаем инструкцию от промывочной жидкости, и так: содержимое банки расчитано на 5-10 литров, подходит, разбовляем, заливаем...
Встречаем первый геморой, в инструкции от авто написано все просто, сливаем и заливаем...но не тут то было...влезет только чуть больше чем пол бутылки в радиатор, и расширительный бак...заводим на пару минут, глушим так два-три раза, в промежутках не забываем подливать жидкость в радиатор и расширитальный бак, как только вся жидкость влита, как и написано в инструкции заводим машину на 5 минут и курим. Покурили, глушим и ждем еще минут 10-15 (на обратной стороне банки написано 1-2 минуты и можно сливать, но не очень то я всему этому поверил!!! обидно будет, если перегреть машину, попадалово на кучу денег). И так опять сливаем всю о.ж. с радиатора и блока, смотрим в расширительный бак...ого откуда столько грязи, снимаем и моем до блеска...вымыли - ставим на место.
Согласно инструкции от промывки заливаем дис.воду и повторяем предыдущий процесс только уже с водой. Я на воде отправил жену до дачи и обратно, часа через три она вернулась и я продолжил...
Сливаем воду и начинаем добираться до термостата. Снимать трамблер для замены термостата не нужно!!!, для удобства снимаем крышку воздушного фильтра, для этого "отстегиваем" четыре клипсы на крышке фильтра, и не забываем отсоединить провод от датчика температуры воздуха.
После демонтажа крышки на становится виден сам термостат и две гайки на 10, откручиваем рожковым ключем и получаем вероятность второго гемороя.
Одна из шпилек обламалась...начинается блин.
Снимаем полностью корпус фильтра, еще три болта на 14. Сняли полностью фильтр и видим что из-за трамблера мы не можем выкрутить обломанную шпильку, начинаем демонтировать трамблер. Для этого отсоединяем, два разъема от трамблера, откручиваем крышку трамблера, три винта на 8 или крестовая отвертка, снимаем крышку, запоминаем положение бегунка, откручиваем два винта на 12, так же запоминаем положение трамблера. После демонтажа трамблера мы получаем кучу места для откручивания обломаной шпильки. Далее Ваши действия ограничивает только фантазия, шпильку можно высверлить, либо если осталась резьба выворачиваем ее при помощи второй гайки.
Подбираем не ее место болт, либо шпильку и начинаем собирать обратно, прокладку термостата мне до последнего не хотели продовать, типа она не нужна, там и старая подойдет!!! Не поверил эксисту, и правильно сделал. Термостат снялся легко, а вот прокладка порвалась на части.
Обязательно!!! чистим посадочное место термостата, надеваем на сам термостат прокладку и ставим на место. На всякий случай крышку термостата я посадил на герметик. Прокладку на трамблере я не менял, так как не расчитывал на его снятие, тоже посадил на герметик.
Теперь собираем все в обратном порядке. Не забываем ввернуть пробки на место. После сборки осматриваем все что трогали...все на месте??? Тогда начинаем заливать антифриз, все так же по прошлой схеме, при заливке у меня полностью ушло 4 литра, погазовал, дал круг по гаражам, после чего начала работать и печка, заглушил и долил весь литр в расширительный бак.
Итог: время нагрева машины примерно 7 -8 минут, пропали толчки при включении передачи, печка дает постоянную температуру на выходе.
Вот и все)))
от Zizo: Дополню немного. Еще литр жидкости остается в радиаторе печки. Т.е. когда залили промывку и промываем, то еще печку нужно включить на полную, чтобы через неё тоже промывка ходила. Ну и понимать, почему вместо заявленных 6-ти литров в систему "влезает" только 5. (или там 5-4, не помню)
руки на месте и мозг работает в нужном направлении))) 
Весь пол в гараже антифризом залил 
- меха рулит 
нормальный бренд...прокладки тоже не было в комплекте.
и прокладес!