Замена термостата 4A-FE - Фотоотчет

[Evgen69]

А откуда черни столько? Первая мысль - масло в антифризе, или просто антифриз старый?

[Risen]

Не это не масло. Похоже на грязь, возможно расширительный был неплотно закрыт, щас менять полностью буду антифриз с промывкой..

[nikxxx]

я тоже поменял термостат, но так как антифриз у меня чистенький и розовый, я его слил только с радиатора, потом завёл машину на 10 секунд- чтоб антифриз ушёл с зоны термостата. После чего спокойно открутил крышку термостата и поменял его. ( ну это чтоб с блока не сливать)

[заMARINOванный]

Не это не масло. Похоже на грязь, возможно расширительный был неплотно закрыт, щас менять полностью буду антифриз с промывкой..

Это продукты разложения (от старости или некачественного материала) шлангов системы охлаждения.

[antik]

Не это не масло. Похоже на грязь, возможно расширительный был неплотно закрыт, щас менять полностью буду антифриз с промывкой..

Это продукты разложения (от старости или некачественного материала) шлангов системы охлаждения.

+1. Еще добавлю, такая кака может быть от присадок, залитых предыдущими хозяевами...

[ezoptron]

Недавно тоже решил заморочиться заменой антифриза с промывкой и заменой термостата, но оттягивал момент до покупки нового радиатора а то этот подтекал(до сих пор подтекает), денег на радиатор не нашел, да еще настораживал долгий прогрев, честно говоря так и не понял сколько по времени должна нагреваться машинка, у меня летом уходило минут 15, и за 2 часа почти в ноль остывал. Купил в екзисте термостат с кольцом, дистиллированной воды антифриза и по данному фотоотчету начал все делать. Думал, делов будет ну на 1,5 - 2 часа. старую бяку слил без проблем, дошло дело до снятия защитной крышки выпускного коллектора, 2 болта вообще с места не страгивались, ВД не помогала. боялся сорвать грани, потому как гемора мне совсем не хотелось, так как гаража у меня нет, делал все рядом с дачей(5 км от дома), думал если сорву то пипец, новую то нельзя заливать-смешивать со старой. Видимо когда ВД подействовала, они стали поддаваться и о чудо, крышка снята, осталось дело за малым, выкрутить болт для слива АФ из системы, вот это была вообще ж...а, к нему вообще ни как не подобраться, а набор инструментов у меня ограничен был, кроме набора головок и карданчика там нечем было брать, но под углом головка на 14 постоянно норовила соскользнуть либо грани вырвать, удлинитель изза радиатора не влезал чтоб под прямым углом болт выкрутить без карданчика, и во пришлось снимать радиатор, заодно и помыл его, и болт наконец был выкручен. все остальные операции выполнялись в штатном режиме, термостат установил по инструкции. Старый термостат был 82 я установил на 88, кто как говорит, кому без разницы. Вот честно говоря на времени прогрева это никак не отразилось. Видимо тот термостат был живой( я его и сохранил), либо этот левый. Говорят там 3 датчика в одном месте, я нашел только 2 1-термовключатель вентиля, 2-термодатчик ОЖ(вижу пока проблему в нем), где 3 я не понял и не видел.

[Kabak]

Вот фото как не надо делать:

Термостат установлен как в отчете.jpg

Часть корпуса перекрывает выход на печку.jpg

А вот как надо,и как в букваре написано:

Термостат установлен как в мануале.jpg

Выход на печку свободен.jpg

Спасибо за инфу! ТОлько вот я его поменял уже, крутил, вертел, так на угад и воткнул. Печка греет, но думаю не на все 100, видимо не угодал... И термостат мой почему то без перепускного отверстия, что с боку. Придется переделывать, думаю что как раз таки я и перекрыл печку.

[Kilroy]

Проделал операцию по замене ОЖ, опишу несколько нюансов:

Пробку-болт на 14 в блоке вышеописанными "сборками" головок и удлинителей открутить не удавалось: с длинным удлинителем и короткой головкой ключ упирался в металлический штуцер шланга кондиционера, с коротким удлинителем и длинной головкой - хода для ключа не оставалось. В итоге собрал свой вариант ) Ключ + карданчик + длинная головка. И откручивал под углом, сверху.

Пробка всё-таки разок у меня упала в злополучный кронштейн компрессора ) Но цанговым гибким зажимом я её достаточно легко извлёк оттуда )

Обжег руку об коллектор несколько раз - теперь пятнистая ) Хотя и был в перчатках, толстовке и куртке - иногда рукав соскакивал.

Бюджет: антифриз Carbox красный 5 кг = 430 руб., промывка HiGear = 160 руб., три пятилитровки дистиллята 3*60 = 180 руб.

Промывка, на мой взгляд, была скорее бесполезной - как влил прозрачную слегка голубоватую жидкость (Hi-Gear голубая) - такая же и вылилась обратно после прогона.
Видимо, в хорошем антифризе и так присутствует антинакипин )

[Сергофан]

я бы не стал трогать болт слива с блока...его зачастую очень трудно открутить, он на фиксатор резьбы садится. Очень легко зализать грани болта. Лучше не рисковать,да и надобности в этом особо нет. При замене термостата вообще ничего сливать не надо...просто выкручиваешь термостат и меняешь...вытекает совсем чуток. Если ОЖ менять , то тоже достаточно с радиатора слить...вытекает почти все, с болта уже не течет. А еще лучше промыть всю систему при замене ОЖ...открутив пробку слива радиатора сливаешь ОЖ...затем заливаешь дистиллированую воду , прогоняешь полностью и снова сливаешь...раза два полезно будет сделать. А потом заливаешь новый антифриз.

[_Bes_]

Если ОЖ менять , то тоже достаточно с радиатора слить...вытекает почти все, с болта уже не течет. А еще лучше промыть всю систему при замене ОЖ...открутив пробку слива радиатора сливаешь ОЖ...затем заливаешь дистиллированую воду , прогоняешь полностью и снова сливаешь...раза два полезно будет сделать. А потом заливаешь новый антифриз.

хз хз ,с радиатора максимум литра 3 стечет, т.е половина еще в блоке сидит ,болт открутить если еще тонна вытекает, причем даже если снять термостат и открутить на радиаторе все равно в блоке остается ,по крайней мере на FE ,
а если водой промыть еще вода останется в блоке и разведет ваш новый антифриз ,который в итоге может градусов -25 стать вообщем я за слив с блока, раз сорвать и нормально ,я откручивал Т-ключом и газовым помогал ,первый раз пан или пропал было туго шло но открутился ,зато теперь знаю что если что открутиться

[Kilroy]

Да, на FE из блока ещё литра два ОЖ сливается.
При первой попытке откручивания несколько лет назад я слегка зализал грани и болт не одолел, но сейчас вот удалось - главное инструмент подходящий.
Думаю, проще всего его открутить, если снять генератор.

[_Bes_]

Да, на FE из блока ещё литра два ОЖ сливается.
При первой попытке откручивания несколько лет назад я слегка зализал грани и болт не одолел, но сейчас вот удалось - главное инструмент подходящий.
Думаю, проще всего его открутить, если снять генератор.

ну да,не очень там все удобно конечно сделано в этом плане ,блин кстати хотел этот болт новый купить ,если его заменить думаю вообще можно не боятся потом за отворот

[Kilroy]

По мануалу при закручивании 2-3 витка резьбы болта следует смазать герметиком.

[_Bes_]

По мануалу при закручивании 2-3 витка резьбы болта следует смазать герметиком.

я мазал,но прикол не понял ,да и какие мазать ,внутренние? тогда герметик в блок попадет ,наружные? смысла не особо) потом снова откручивал мазать не стал больше и так пойдет

или это при отворачивание типо как то поможет?

[Kilroy]

Хз ) но я не мазал ничо ) забыл ) или забил ))

[Сергофан]

вы не путайте....мазать нужно не герметиком а фиксатором резбы. В мануале написан оригинал....забейте в гугле и найдете аналоги. Герметик и фиксатор резьбы все же разные вещи.....

[Kilroy]

Тоже были сомнения, но специально проверил перед написанием поста - герметик написано:

Germetik.gif

Или чего? )

[Сергофан]

епти...сначала подумал что я мож перепутал..но вот мой легионовский букварь

S6301282_новый размер.JPG

а вот что это за клей

S6301281_новый размер.JPG

по другому говоря клей по ихнему, это и есть фиксатор резьбы по нашему

[_Bes_]

в одной книжке герметик пишут в другой клей,видимо кто как трактует ,я так понимаю основная затея это защита от коррозии? значит наносить надо на внешнюю резьбу которая в блок заходит

[Kilroy]

вот мой легионовский букварь

А обложка какая?
У меня другой..

[_Bes_]

это у него книжка по моторам только , Toyota_4A_5A_7A

[Сергофан]

у меня букварь такой

S6301283_новый размер.JPG

все модели и моторы, включая дизель

[Kilroy]

Не, не знаю. Какого года издание?

У меня вот:


И по моторам да тоже есть.

[Сергофан]

2003

[ZKV 556]

ребята, подскажите где купить этот самый злое*учий сливной болт??? обьездил все магазины и разборки, нигде нету!!! единственный вариани экзист, но там ждать 47 дней!!! модет подскажет кто размеры хотябы, чтоб подобрать что нибудь.... у меня вместо него трубка заглушенная стоит, остаток котла...