TCM-Club

Народ поделитесь знаниями что даст установка данной выхлопной системы на 4afe
и как быть с лямдозондом

Поставил недавно, эффект пока не успел ощутить, т.к. машина в ремонте отверстие под лямбду в штанах заглушили, в коллекторе просверлили

П.с. двигатель 7А

У меня такой выхлоп, точнее так: 7A коллектор->штаны сильвертоп->пламегаситель FOX->трасса с банкой HKS Silent HiPower
Лямбда Denso c с подогревом, в штанах где и должна быть. Схема подключения тут на форуме вроде была.
По ощущениям - движку легче дышится на высоких. Бонусом - стальной коллектор от 7а легче чем чугуняка от 4а

простому 4афе на стандартных валах никакого эффекта не будет.

Я поставил на свой мотор двухтрубный Выхлоп от цероса.. Вроде ничего не изменилось кроме звука..но смотреться стала машинка гораздо лучше..доволен как слон

Эльфийский рыцарь wrote:простому 4афе на стандартных валах никакого эффекта не будет.

на fe валов не было если мне не изменяет память

конечно нет,их делать надо) обычно тазоводы этими вещами страдают)тюнингаторы)

Влад wrote:Поставил недавно, эффект пока не успел ощутить, т.к. машина в ремонте отверстие под лямбду в штанах заглушили, в коллекторе просверлили

П.с. двигатель 7А

А зачем так, тем более двиг 7А? Ставим мозг от 7А и подключаем все как положено (ЕМНИП, на 7а как раз лямбда с подогревом).

Эльфийский рыцарь wrote:простому 4афе на стандартных валах никакого эффекта не будет.

Хз, я выхлоп свой ставил постепенно, и пожалуй наибольший приход (хотя приход это сильно сказано ) как раз от коллектора и штанов был (трассу позже поставил). Это все по ощущениям конечно, по-хорошему такие вещи надо мерять.

Лично я менял выхлоп потому что хотелось, почитал жж Zizo и загорелся Ну и чутье подсказывало, что хуже уж точно не будет Плюс рассматриваю возможность воткнуть в дальнейшем 7А - в случае чего, выпуск уже готов под него

Мозгами от 4афе отлично управляется 7а на автомате, посему не вижу смысла искать мозги от 7а

Влад wrote:Мозгами от 4афе отлично управляется 7а на автомате, посему не вижу смысла искать мозги от 7а

Ага, и на 7а мозгах отсечка на 5500.

тоже собираю железяки,осталось последнюю трубу жеешную найти,коллектор и штаны есть.и даже банка atiho! но чет кризис настиг.

васо wrote:Ага, и на 7а мозгах отсечка на 5500.

А вы что, до 5500 крутите? Имхо, повседневная езда не требует оборотов выше 3500

DimSUN wrote:

васо wrote:Ага, и на 7а мозгах отсечка на 5500.

А вы что, до 5500 крутите? Имхо, повседневная езда не требует оборотов выше 3500

я бывает кручу до 5500 при обгонах

DimSUN wrote:

васо wrote:Ага, и на 7а мозгах отсечка на 5500.

А вы что, до 5500 крутите? Имхо, повседневная езда не требует оборотов выше 3500

Стараюсь не крутить. Но не выходит. Подкручиваю до предела переодически.

Ребят... У вас ГЕ А разговор про 7А-ФЕ идёт - не?

Понятно, что на сильвере хорошо ехать после 4000, но и мех.коробки там другие, на 7А 2500-3500 - самое то! Ну не гоночный это мотор

И какая скорость должна быть на обгонах при 5500??? Даже на 3й передаче!

4afe мотор после 4000 едет очень хорошо
на 7а может момент хороший что не надо крутить!

мишган wrote:4afe мотор после 4000 едет очень хорошо

Ну вот, теперь я чувствую себя ущербным
Пойду покручу трамблёр

DimSUN wrote:

мишган wrote:4afe мотор после 4000 едет очень хорошо

Ну вот, теперь я чувствую себя ущербным
Пойду покручу трамблёр

4а фе тоже едет , но на верхах.с3500,до 6500. 7а кстати на 4а мозгах тоже крутится до 6500 без ущерба для него.

У меня 7a на 4a мозгах, вкладыш провернуло на 6500 об/мин. Но тут не все ясно в плане состояния КШМ.
А что, реально на 7a отсечка на 5500 об/мин?

BLACKEMAIL wrote:У меня 7a на 4a мозгах, вкладыш провернуло на 6500 об/мин. Но тут не все ясно в плане состояния КШМ.
А что, реально на 7a отсечка на 5500 об/мин?

Посмотри приборку Кариба или Спасио в АЕ114. Машины на полном приводе, важна тяговитость, а не обороты
6500 красная зона

Так на 4A-FE вроде всё аналогично

мишган wrote:

Эльфийский рыцарь wrote:простому 4афе на стандартных валах никакого эффекта не будет.

на fe валов не было если мне не изменяет память

На ФЕ валы есть. Даже где то ссыль есть, пендосская контора изготавливает.

у меня на газе отсечки нет! пару раз крутил больше 8000

BLACKEMAIL wrote:У меня 7a на 4a мозгах, вкладыш провернуло на 6500 об/мин. Но тут не все ясно в плане состояния КШМ.
А что, реально на 7a отсечка на 5500 об/мин?

На карибасе так было.

короч накидаю со своей колокольни.
у меня 7а с 7а мех мозгами. до отсечки не крутил, но явно после 6к.

по приемке со штанами - от ЖЕ штанов прихода не будет на ФЕ, т.к по расчетам инженеров длинна ранеров считается с определенным эффектом отражения волны газов, на определенных оборотах. на ЖЕ обороты выше чем у ФЕ потому там приход есть. у ФЕ весь приход, хотя скорее разница в звучании + самовнушение. ну конечно минимальная разница есть потому как ранеры соединяются не так близко к головке.

больший приход для ФЕ будет от штанов ГЗЕ, потому как там соединение 2-1 происходит раньше чем на штанах ЖЕ (соответственно длина ранеров рассчитана на более низкие обороты ). да и красная зона у ГЗЕ намного раньше начинается чем у ЖЕ. Единственное там фланец к пауку не совпадает с ЖЕ - надо переваривать.

кину ссылку на драйв, там есть пояснения и ссылка на первоисточник
https://www.drive2.ru/l/7622350/