Модераторы: antik, tenian, lexxor, NeedAngel
что значит "почти всю"?))) ну тут ты немного преувеличилmario2010 писал(а): Тут на форуме находил тему,там кто-то снимал печку почти всю(вентилятор и блок испарителя.
....вентилятор и испаритель снять - это одно! А вот чтоб радиатор печки снять - это другое...тут уже торпедо целиком снимать надо! До этого мало кто доходит. 
я на заслонки улица\салон клеил паралон(фильтр от вытежек) клей использовал НАЙРИТ получилось очень качественно=))mario2010 писал(а):Ребята на днях сделаю фото отчет по снятию,чистке,установке испарителя.
Вот только сейчас один вопрос интересует...
Тут на форуме находил тему,там кто-то снимал печку почти всю(вентилятор и блок испарителя.
Вот в той теме человек отодрал старый уплотнитель на заслонке улица\салон и клеил новый от окон вроде...Еще он там делал самодельный фильтр над вентилятором... немогу найти данную тему, помогите пожалуйста люди добрые
Как найду ту тему куплю уплотнитель,соберу печку,поставлю,будет полный фото отчет.
zaha_456@bk.ru" target="_blankamfetamin писал(а):у меня есть этот фотоотчет на компе сохраненный!!!! скинь свое мыло, я тебе его скину!!!
Да согласен,до радиатора добраться можно только с полным разбором панели, но в нашей печки он расположен вполне хорошо и он относительно чистый. В отличие от испарителя. Сегодня еще раз гляну на него и сделаю фото) да и мое мнение, если радиатор и нужно чистить,то только изнутри химией и под давлениемСергофан писал(а):что значит "почти всю"?))) ну тут ты немного преувеличилmario2010 писал(а): Тут на форуме находил тему,там кто-то снимал печку почти всю(вентилятор и блок испарителя.
А вот снять вентилятор и испаритель...это достаточно не сложно...достаточно бардачек снять..ну и не забыть трубки от испарителя под капотом открутить...
Ну а фотоотчет, конечно выкладывай!!!!! и как можно с подробными комментами и пояснениями
я бы с радостью разобрал всю панель,но нету условий( 
Я об этом узнал когда уже панель снял 
- меха рулит 
так и есть. Если испарител не удален, то он и является хорошим фильтром (если нет салонного) . Печка на 99% чистейшая будет! Я примерно на 16году жизни (ну машиныmario2010 писал(а): Да согласен,до радиатора добраться можно только с полным разбором панели, но в нашей печки он расположен вполне хорошо и он относительно чистый. В отличие от испарителя. Сегодня еще раз гляну на него и сделаю фото) да и мое мнение, если радиатор и нужно чистить,то только изнутри химией и под давлением
) только поставил салонник ..при этом как раз снял испаритель...два дня его чистил...сначала продувал компрессором..потом отмачивал в ванне ночь...потом каждую соту прочищал (очень хорошо подходит для этого щуп от АКПП 
, только кончик надо разогнуть) ..вот блин потом поток воздуха намного усилился .. И вот только на 19году жизни снял панель, делаю шумку. Ну понятно и до печки было грех не добраться. И очень был удивлен, что она просто чистейшая!!! ну просто нечего было там чистить .. хотя руки то чесались ..но нечего!. . Просто пугает сначала куча проводов..но потом разбираясь потихоньку оказывается что все просто, но требуется время. Перепутать разъемы просто невозможно...но их просто много...левая стойка...центральная консоль..и правая сторона. Сложности могут быть только если колхоз присутствует..и..сига (мне пришлось несколько проводов перерезать). Я снимал торпедо "по нормальному" 
...отсоединив все разъемы и вытащил торпедо с проводкой (внутри коса прикручена к торпеде). Но знаю, что снимают и по другому...открутив изнутри проводку...но не представляю как это возможно 
..и как ее потом прикрутить обратно вслепую 
ну если только дуть на него сам будешь=)))mario2010 писал(а):я тоже смотрел радиатор и дальше что в печке... там чистота полнейшая...
Завтра наверное пойду ставить обратно вентилятор и корпус с испарителем...
Просто делаю все под окном, когда снял на улице было -2, норм погодка)
А щас как ударило минус 26, что-то не хочется ковыряться в холодной машине(
Не знаю,прогреется ли салон, без печки,просто от радиатора...завтра узнаю
Ну что за невезуха!!! Почему фотки не показывает?! Дружище, не мог бы ты мне на почту кинуть, а? Tigerdem8@gmail.com" target="_blankmario2010 писал(а):Модераторы, перенесите пожалуйста в начало темы отчет и в название темы допишите что много фото, трафик. Заранее благодарен!
Еще вопрос, нужен ли фотоотчет по полировке фар? В выходные буду полировать, ну или пытатся полировать)
mario2010 писал(а):Начнем)
Мне под капотом, мешал только вот этот бочонок, откручиваем его.
Убираем его в салон )
Находим штуцеры испарителя. не путать со шлангами радиатора печки!
Дальше я их попробовал сорвать с места, начали откручивается, значит все хорошо переходим в салон.
В салоне отщелкиваем порог, держится на трех клипсах и защелках на концах порога.
Убираем его
Дальше я снимал бардачок. Там нечего сложного открываем его, там два самореза, выкручиваем. И еще снизу его два,тоже выкручиваем и убираем бардачок. Фото утеряны
Дальше нужно снять левую панель под бардачком.
Там одна гаечка
И два пистона, аккуратно не сломайте)
Дальше нужно убрать планку металлическую, откручиваем болт на 10 слева.
Потом справа откручиваем саморез
Убираем рамку магнитолы, климата
откручиваем два болта
Дальше можно либо открутить тоннель, где ручник и сдвинуть консоль нижнюю назад или же в верх..
Мне это не понадобилось, все так вылезло)
Идем дальше, отгибаем уголок пластика где правая сторона планки, откручиваем болт на 10.
Вытаскиваем планочку
Отсоединяем разъем вентилятора
Откручиваем эту хрень, забыл как называется) что-то вроде терморезистора..
Отсоединяем еще разъем
И еще один (тут начались сложности с опознаванием фото, больше похоже на разъём выше, но другого не нашёл
Откручиваем болт на 10/крестик и гайку на 10
Дальше гайка слева возле блока предохранителей...
Продолжение дальше...
Всё. Есть ещё несколько фото, присланные автором, но они никак не вписались в его описание и комментарии, поэтому даже не буду их выкладывать, чтобы не путать никого.mario2010 писал(а):Продолжение..
Там же выше над блоком управления центральным замком... самая злополучная гайка... оранжевый разъем отключать по желанию если мешает откручивать, только не забудьте подключить обратно при сборке!
Дальше гайка на 10, так же убираем этот блок с проводкой вместе.
Еще две гайки правее
И тут две гайки...плохо видно, правее внизу фото
Дальше идем под капот и откручиваем гайки испарителя, которые мы ранее сорвали.
Ну и все потихоньку я дальше вытащил черный блок, где находится сам испаритель. Фото нету. Дальше блок с вентилятором печки.
Незабываем сделать вот так, чтобы влага не попала в магистраль!
И так же загерметизировать магистраль со стороны моторного отсека!
Дальше приносим все это домой, в гараж и т.д
Разбираем все и смотрим сколько там мусора)
У меня было примерно вот так...
За 19 лет тут наверное не разу не кто нечего не чистил...
Дальше вынимаем испаритель и чистим,чистим и еще раз чистим)
Получаем что-то вроде такого
Вроде ничего)
Далее разбор фото пошёл ещё труднее, т.к. я мало представляю как это выглядит в реале, но старался попасть в суть объяснений автора.
Дальше я взял верхнюю часть от блока где расположен вентилятор, откручиваем болт,снимаем пластиковую тягу и вынимаем оси заслонок.
Вытаскиваем заслонки
Удаляем весь поролон,который уже и поролоном то назвать сложно...
Обезжириваем все это дело
Я взял вот такой уплотнитель для окон/дверей
Обклеил заслонки с двух сторон, вот так получилось
Так же обклеил место прилегания заслонок
Обклеил маделином кромку того места,куда вентилятор ставится.
Ставим вентилятор на место
Тут тоже все обклеиваем
Собираем все назад, тут два болта
И тут два
Сверху тоже обклеиваем место прилегания блока к кузову!
Так же клеим на соединения между блоками
Дальше все собираем и ставим обратно на авто и радуемся чистому и не слабому потоку воздуха!
Профит
За грязь в авто,простите)
Первый раз фотоотчет делаю,сильно не пинайте..
Если кто что может дополняйте, буду рад)
