Нетраль на светофоре

[Goodluck]

Интересует такой вопрос подъезжая и останавливаясь на светофоре во время красного света когда до зеленного осталось сек 30-40 стоит ли переключать на нетралку или оставаться на драйве ? ваш и мнения

[Балу]

Интересует такой вопрос подъезжая и останавливаясь на светофоре во время красного света когда до зеленного осталось сек 30-40 стоит ли переключать на нетралку или оставаться на драйве ? ваш и мнения

оставайся на Д!
если на перезде, то канеш P! или "N" и ручничок можно!
а ставить на нейтраль на сфетофорах я считаю бысмысленно!

[jazzer42]

Я на N ставлю.

[Goodluck]

Интересует такой вопрос подъезжая и останавливаясь на светофоре во время красного света когда до зеленного осталось сек 30-40 стоит ли переключать на нетралку или оставаться на драйве ? ваш и мнения

оставайся на Д!
если на перезде, то канеш P! или "N" и ручничок можно!
а ставить на нейтраль на сфетофорах я считаю бысмысленно!

то что я переключаю на N не как не навредит автомату ???

[Viktor377]

автомат он на то и автомат!считается чем меньше ручных манипуляций с ним-тем он больше проживет.на светофорах нетраль ставить абсолютно не нужно!нетраль на автомате нужна только для буксировки,для остального существует положение Р!на светофорах нужно оставаться на D и избегать лишних манипуляций в большинстве мануалов такие рекомендации

[Crisp]

сам задался этим вопросом, когда сел на автомат... прочитал статью, на вопрос там было написано
Следует ли переводить рычаг выбора диапазона в “N” при остановке у светофора?
Имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке. В остальных случаях это делать даже не рекомендуется.
да и много где читал, слышал, что смысла нет переводить, когда остановка не длительная - лишние переключения жизнь автомату точно не продляют

[Сергофан]

чем чаще дергаешь автомат - тем короче его жизнь. Если заранее знаешь что будешь стоять длительное время , тогда есть смысл N поставить, а на светофорах незачем

[Goodluck]

просто знакомые сказали что на светофоре когда на D стоишь автомат перегревается и начинает тупить....видно плохой был совет

[antik]

чтобы коробас не перегревался, для этого и сделан бачок в радиаторе ОЖ, чтобы декстрон охлаждался.

[Сергофан]

не удивлюсь если знакомые и на обгонах рекомендуют кнопкой OD пользоваться для ускорения , мол для этого и нужна ...

[Vitesse]

просто знакомые сказали что на светофоре когда на D стоишь автомат перегревается и начинает тупить....видно плохой был совет

Завидуют, видимо, тебе эти знакомые... мне как-то тоже советовали, но я именно потому и хотела автомат, что минимум переключений

[Goodluck]

не удивлюсь если знакомые и на обгонах рекомендуют кнопкой OD пользоваться для ускорения , мол для этого и нужна ...

а разве нет ??? блин меня жестко кинули по советам ....... а OD тогда ваще зачем в городе лучше с ней ездить или нет ?

[frend]

не удивлюсь если знакомые и на обгонах рекомендуют кнопкой OD пользоваться для ускорения , мол для этого и нужна ...

а разве нет ??? блин меня жестко кинули по советам ....... а OD тогда ваще зачем в городе лучше с ней ездить или нет ?

вот это знакомые
а ОД это овер драйв он отключает 4-ю
при обгонах иногда имеет смысл жмякнуть ПВР

[Goodluck]

вот это знакомые
а ОД это овер драйв он отключает 4-ю
при обгонах иногда имеет смысл жмякнуть ПВР

что есть ПВР ??? а когда на трассе отключаешь ОД т.е. идет понижение передачи это есть больший разгон, разве не так ?

[AnageeCS]

присоединюсь к мнениям, что на светофоре не нужно переключаться лишний раз. Только если сильно длительная стоянка, переезд жд итп. тогда можно и момтор заглушить.

[Сергофан]

что есть ПВР ??? а когда на трассе отключаешь ОД т.е. идет понижение передачи это есть больший разгон, разве не так ?

все так..од выкл. отключает 4ю передачу, то же самое что и режим 3 на хондовских автоматах. Вообще есть хорошая статейка про автоматы, все подробно и доступно изложено как и что...кажись на тойотаклаб видел . Я к примеру од выкл. ставлю иногда, если по городу езжу на разгоняясь больше 70-80, ... чтобы 4ая не включалась и двиг в натяг не работал. Ну то же самое получается ,если на механике на четвертой ездить при оборотах в районе 2000 и ниже... А на обгонах, конечно прикольно отжать кнопочку од и полететь , но вот, опять же с механикой сравню...как правило скорость большая при обгоне, и вот едете вы на пятой и в какой то момент даже не отжав сцепление раз..и третью врубаете...Можно и так делать , но коробке это не в пользу будет. А с автоматом тем более бережнее надо. Лучше просто педаль притопить и коробка сама пониженную включит без особого для себя вреда.

[Goodluck]

что есть ПВР ??? а когда на трассе отключаешь ОД т.е. идет понижение передачи это есть больший разгон, разве не так ?

все так..од выкл. отключает 4ю передачу, то же самое что и режим 3 на хондовских автоматах. Вообще есть хорошая статейка про автоматы, все подробно и доступно изложено как и что...кажись на тойотаклаб видел . Я к примеру од выкл. ставлю иногда, если по городу езжу на разгоняясь больше 70-80, ... чтобы 4ая не включалась и двиг в натяг не работал. Ну то же самое получается ,если на механике на четвертой ездить при оборотах в районе 2000 и ниже... А на обгонах, конечно прикольно отжать кнопочку од и полететь , но вот, опять же с механикой сравню...как правило скорость большая при обгоне, и вот едете вы на пятой и в какой то момент даже не отжав сцепление раз..и третью врубаете...Можно и так делать , но коробке это не в пользу будет. А с автоматом тем более бережнее надо. Лучше просто педаль притопить и коробка сама пониженную включит без особого для себя вреда.

а с целью экономии как лучше в городе с ОД ездить или без ?

[Балу]

а с целью экономии как лучше в городе с ОД ездить или без ?

экономия 200 грамм))))
у меня он все время включен, т.е на панельки лампа "О/Д офф" не горит

[Goodluck]

а с целью экономии как лучше в городе с ОД ездить или без ?

экономия 200 грамм))))
у меня он все время включен, т.е на панельки лампа "О/Д офф" не горит

ок спасибо

[Балу]

что есть ПВР ??? а когда на трассе отключаешь ОД т.е. идет понижение передачи это есть больший разгон, разве не так ?

Я так думаю Олег имел ввиду "PWR" пауэр, режим коробки такой, ПВР, но это у 4а-фе есть, а у 5а-фе нету))

[Goodluck]

что есть ПВР ??? а когда на трассе отключаешь ОД т.е. идет понижение передачи это есть больший разгон, разве не так ?

Я так думаю Олег имел ввиду "PWR" пауэр, режим коробки такой, ПВР, но это у 4а-фе есть, а у 5а-фе нету))

у мя 5а-фе

[ramozz]

а с целью экономии как лучше в городе с ОД ездить или без ?

Без ОД ездить и экономичнее (как-никак 200 грамм ), и правильнее. Ведь недаром лампочка предупреждающе-оранжевого цвета. Отец еще давно меня учил - в идеале никаких оранжевых и красных лампочек гореть не должно.
И еще недавно попробовал - едешь спокойно так, накатом, этак 60 км/ч, и нажимаешь кнопочку. Загорается "ОД офф" и машина ловит некое торможение, как будто передачу вниз скинули.

[Балу]

Без ОД ездить и экономичнее (как-никак 200 грамм ), и правильнее. Ведь недаром лампочка предупреждающе-оранжевого цвета. Отец еще давно меня учил - в идеале никаких оранжевых и красных лампочек гореть не должно.

чето у тебя масло масляное, я ничего не понял
2 предложения противоречат друг другу.
1. Без ОД ездить правильнее (т.е. О/Д выключен, лампа горит)
2. И про отца , что лампы не должны гореть.
масло масляное!

[ramozz]

Ага, непонятно выразился... Я там имел в виду без лампочки ОД... Т.е. когда она НЕ горит. Спс что поправил.

[Сергофан]

а с целью экономии как лучше в городе с ОД ездить или без ?

Без ОД ездить и экономичнее (как-никак 200 грамм ), и правильнее. Ведь недаром лампочка предупреждающе-оранжевого цвета. Отец еще давно меня учил - в идеале никаких оранжевых и красных лампочек гореть не должно.
И еще недавно попробовал - едешь спокойно так, накатом, этак 60 км/ч, и нажимаешь кнопочку. Загорается "ОД офф" и машина ловит некое торможение, как будто передачу вниз скинули.

ну как экономичнее..это уже от условий движения зависит. Если тошнить на 4ой 40-50км/ч да еще внатяг, то как ни странно расход больше будет, хотя обороты двигателя будут небольшие. Двигатель должен крутиться хотя бы от 2000 об. и выше. Слишком малые обороты это дополнительная нагрузка на мотор и следовательно повышенный расход... Надо золотую середину искать.