Вопрос по системе охлаждения двигателя

[Romka]

Всем доброго времени суток. Машину взял не так давно, и сразу навалились проблемы (личного характера), поэтому уделить ей много времени не могу, но тут вот решил заменить антифриз, залез, а расширительный бачок оказался пуст, да и в радиаторе не было ее видать. Я позвонил бывшему хозяину чтоб узнать что он туда заливал, он мне сказал такую очень странную вешь: система охлаждения замкнутая, а что за бачок он не знает, но при нем он всегда был пуст. У меня возникает первый вопрос: правдо ли что система охлаждения на наших машинах замкнута, и для чего тогда нужен этот бачек. Я слил старый антифриз(его было около плоутора литров), стал заливать новый (его поместилось в радиатор около 2 литров). Тут возникает второй вопрос: какой объем антифриза должен заливаться в наши машины?
Заранее благодарен.

[Ренат]

Тоже когда купил поменял антифриз. И так у меня вошло около 5 литров! Бачек называется расширительный. Когда двигатель горячий он почти полный. В этом бочке всегда должен быть антифриз! Но не больше отметки Full. И еще когда залил антифриз могут остаться воздушные пробки. Я делал так поездил немного доливал и так пока под крышкой радиатора не появлялся антифриз.

[piton]

Система охлаждения
Суммарная емкость, л
Для двигателей 4А-FE
– с механической КПП без кондиционера
5,4
– с кондиционером
5,0
– с автоматической трансмиссией
5,2

[DaeMoN]

не могу понять одного как можно сделать замкнутую систему, и для чего, ведь расширительный бачок сделн не просто так, а без него лопнет радиатор нафиг если верх радиатора заблокирован , странности какие то там!!!!

[piton]

Система замкнута - вот на Вазах крышка бачка рассчитана на поддержку полной замкнутости системы до определенного давления. Здесь, конечно, тот же принцип.
Если кто-нибудь понял, что я имею в виду

[Romka]

Тоже когда купил поменял антифриз. И так у меня вошло около 5 литров! Бачек называется расширительный. Когда двигатель горячий он почти полный. В этом бочке всегда должен быть антифриз! Но не больше отметки Full. И еще когда залил антифриз могут остаться воздушные пробки. Я делал так поездил немного доливал и так пока под крышкой радиатора не появлялся антифриз.

Я залил полный радиатор, и полный расширительный бачек. Проехал пару километров, сейчас пойду смотреть что у меня тама. А ты много доливов делал до полного радиатора?

[Ренат]

Romka я раза 2 даливал. Всего около 0,5 литра. Но антифриз должен появиться. Иначе система не будет работать, воздух не даст.
Короче как в доме с воденым отоплением.

[Romka]

Проехал вчера немного, постом поставил машину гдето часа на полтора, затем заглянул в радиатор, жидкости я там не увидел, в расширительном бачке уровень не изменился. Я поехал просто кататься по городу, при этом печка была на максимум.
Датчик температуры двигателя не добирался даже до середины полоски и начинал падать. Кто нибудь может объяснить что с ним происходит, раньше такого не было, стрелка доходила до середины и оставалась там.
Оставил машину на ночь, сейчас пойду посмотрю, уровень в радиаторе долью опять до полного.

[Ренат]

Romka у тебя случайно антифриз не бежит? Посмотри под машиной капель нет. По поводу температуры двига. может помпа мозги иб***.
А печка горичий воздух гонит или нет?

[Romka]

Под машиной сухо, печка горячий воздух задувает.

[NIK-FCSM]

Если у тебя не нагревается двигатель, то меняй термостат

[slash]

100% - если на скорости падает стрелка темпеературы - меняем термостат

[Romka]

Спасибо всем кто откликнулся на мои вопросы, но у меня история продолжается.
Сегодня наконец вечером добрался до машины. Завел двигатель, он заглох поработав секунд 5. Вторая попытка была более успешной. На улице температура -5. Грелся двигатель порядка 5 минут стрелка температуры достигла нижнего уровня, обороты упали до 900 и я начал движение. Хоть улицы и пусты но я ехал со скоростью 50 - 55 км/ч. Стрелка температуры от нижней грани поднялась милиметра на 2. Катался порядка часа эффекта никакого. Развернувшись в сторону дома включил направление обдува лицо и ноги (печка включена на 30 градусов авто). Почуствовал что она гонит просто уличный воздух. Что это может быть?
И еше могла ли замена антифриза повлиять на выход из строя термостата?
Нужно ли будет при замене термостата менять антифриз или будет достаточно просто прогреть двигатель, дать ему остыть и долить его в расширительный бачек?

[slash]

Нужно ли будет при замене термостата менять антифриз или будет достаточно просто прогреть двигатель, дать ему остыть и долить его в расширительный бачек?

если антифриз нормальный и недавно менян, то при замене термостата его менять не надо, тока неудобно менять будет... я бы слил его в тазик, поменял термостат, а потом залил заново

[Maksim]

Похоже, что термостат заклинен в открытом положении. Когда уровень ОЖ был низким малый контур прокачивался, печка грела и движок нагревался до раб. температуры. Долив ОЖ, ты этот баланс нарушил - ни прогрева, ни, соответственно, печки.
Начни с прогрева на стоящей машине с выключенной печкой. Если патрубки радиатора станут нагреваться до достижения стрелкой середины шкалы - вывод однозначен.
Будешь менять термостат - промой систему, это несложно. Термостат, в принципе, ты и так увидишь, в каком он положении (открыт-закрыт), если всё-таки закрыт - вскипяти с градусником для верности.
Отпишись, как-что.

[Romka]

спасибо за совет. Заказал термостат и кольцо уплотнителя. Через неделю обещали привезти, пока буду ездить так. Как сменю так обязательно отпишусь.

[Romka]

Похоже, что термостат заклинен в открытом положении. Когда уровень ОЖ был низким малый контур прокачивался, печка грела и движок нагревался до раб. температуры. Долив ОЖ, ты этот баланс нарушил - ни прогрева, ни, соответственно, печки.
Начни с прогрева на стоящей машине с выключенной печкой. Если патрубки радиатора станут нагреваться до достижения стрелкой середины шкалы - вывод однозначен.
Будешь менять термостат - промой систему, это несложно. Термостат, в принципе, ты и так увидишь, в каком он положении (открыт-закрыт), если всё-таки закрыт - вскипяти с градусником для верности.
Отпишись, как-что.

Вообшем всетаки заменил я термостат, он был приоткрыт всего на 1 или 2 мм, но видимо и этого хватало, прокладка нормальная была, но я все же ее заменил, разница ошутима теперь машина грееться намного быстрее. Хотел узнать что делать со снятым, выкинуть или их нужно ремонтировать?

[Hranitel]

Ребята, а номерок термостата экзистовский не подскажите?

[Hranitel]

Код нашёл 90916-03046.
А что скажите про аналоги? Или только оригинал?
там есть ещё такие:
Quinton Hazell
Japan Cars
Wahler

[Romka]

Код нашёл 90916-03046.
А что скажите про аналоги? Или только оригинал?
там есть ещё такие:
Quinton Hazell
Japan Cars
Wahler

такая тема, если я не ошибаюсь уже обсуждалась, у оригинала температура открытия 82 градуса, а у других кажеться выше, тоесть будет открываться при более высокой температуре двигателя.

[Hranitel]

Все выше перечисленные на 82 градуса. Разница только в фирме и цене. Нужен совет. Хуже ли они чем оригинал? Если нет, то какой лучше взять?

[заMARINOванный]

Брал год назад не оригинал за 356р. термостат на 88С (стоял на 82С) + резиновое кольцо (прокладка). В машине ташкент. По трассе в -30 езжу раздетый в кедах , иначе просто баня!

[Hranitel]

да я и так не мёрзну, мне главное что бы жрала поменьше...

[Romka]

У многих знакомых, стоят не оригиналы и никто пока не жаловался, говорят, что если залита плохая ОЖ то она любой термостат убьет.

[Maksim]

Quinton Hazell устал менять на Пассате в своё время, чуть поездишь - начинает раньше открываться, прохладно в машине...