Беда с оборотами

TITAPISH · **Добавлено:** Сб янв 06, 2018 12:53 pm

Всех приветствую! Проблема следующая, при запуске двигателя обороты (на холодную) 1100 при включение D или R обороты падают до 700 примерно! Но когда авто прогреется обороты были 700 и при включение передачи падали до 400-500! Поискав информацию решил снять дроссель и промыть он оказался довольно чистым но раз снял все же помыл! Далее обнаружил что ограничительный винт дроссельной заслонки крутили, не найдя в нете информации курил мануал! И там нашел цитирую "Ослабьте стопорную гайку и выверните болт, установите дроссельную заслонку в полностью закрытое положение, заверните регулировочный винт до касания и затем еще на 1/2 оборота, затяните стопорную гайку!) я так и сделал по инструкции далее необходимо отрегулировать датчик положения ДЗ, по мануалу и инфы в инете я понял что сопротивление должно быть как при коротком мультиметр должен пищать но у меня показывает 50-60 ом при открывание уходит в бесконечность но так и должно быть! 1 значит у датчика выработка и он компу каждый раз не правильные показания сообщает? Ладно все собрал отрегулировал так чтобы на P было 800 хх при включение передачи обороты падают до 500 (не помогло) скидывал клемму чтобы переобучить! Подумал акпп в нагрузке может так и должно быть! У знакомого такая же машина завожу 800 обороты хх включаю передачу 800 это че такое! ребята помогите что может быть ну датчик я понимаю менять 100% но падать обороты же из за него не могут может это Датчик абсолютного давления на кузове такой весит и к нему трубки подходят!

Mike · **Добавлено:** Сб янв 06, 2018 3:12 pm

А клапан ХХ помыл? Шторку маленькую.
Тут читал? viewtopic.php?f=25&t=18503&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%94%D0%9F%D0%94%D0%97
Тут тоже можно viewtopic.php?f=18&t=9963&hilit=%D0%A3%D0%A2%D0%A2&start=25#p135022

TITAPISH · **Добавлено:** Сб янв 06, 2018 5:31 pm

Что за шторка, не понял.

рюрик · **Добавлено:** Сб янв 06, 2018 8:29 pm

А что ты там тогда мыл??Просто попшикал и всё?

TITAPISH · **Добавлено:** Сб янв 06, 2018 8:55 pm

рюрик писал(а):

А что ты там тогда мыл??Просто попшикал и всё?

Взял абро для карбюратора и пшикал везде куда только можно пока с него чистая жидкость не потекла!

Карек · **Добавлено:** Сб янв 06, 2018 10:04 pm

А че калбасит на низах ??

TITAPISH · **Добавлено:** Вс янв 07, 2018 2:04 am

Карек писал(а):

А че калбасит на низах ??

Ну когда обороты низкие вибрация по кузову есть! вот на тормозе стоишь может быть 600 и не ощущается бывает могут быть 400 чувствуются! еще бывает на парковку ставишь обороты 800 бывает 600 бывает 1000 открываю капот датчик чють откручу поправлю опять норм! я понимаю что возможно он козлит но почему при включение передачи так сильно падают обороты????

Сергофан · **Добавлено:** Вс янв 07, 2018 3:00 am

ну 400 это совсем не норма...при таких оборотах понятно будет колбасить

TITAPISH · **Добавлено:** Вт янв 09, 2018 12:50 am

что посоветуете?

Сергофан · **Добавлено:** Вт янв 09, 2018 2:30 am

Смотри с самого простого...свечи провода ...трамблер посмотри..ФЕ...так хотя бы визуально, конденсатор уголек.. катушка... Крутить и настраивать это не карбюратор. Мозг не наебешь...он все равно настроит работу мотора по алгоритму. Чем больше наумничать и накрутить, тем мозг больше в шоке будет. И сделает все чтобы хотя бы просто ехала и не заглохла...но будет фигня..
Часто так и делают..типа хитрые..подкрутили стопорный винт...типа подняли обороты.. а потом нифига
После любых настроек электрики ( да и перед ними надо снимать клемму) ... надо обнулять ЭБУ и дать время адаптироватся. Потом уже делать выводы и настраивать снова

vergily · **Добавлено:** Вт янв 09, 2018 8:42 am

по порядку:
1.промыть КХХ
2.проверить ДТОЖ
3.проверить систему зажигания (УОЗ, катушки, свечи, провода)
4.проверить метки ГРМ

Карек · **Добавлено:** Вт янв 09, 2018 6:16 pm

Бывает и мозг чудит.пока пол машины не махнешь . :-D

вот так мы ее и начинаем понимать (мать ее) сто пудов окажется в мелочи.

TITAPISH · **Добавлено:** Вт янв 09, 2018 8:36 pm

Мля

вот уж попадалаво японцы все продумали! Я датчик снял ДПДЗ мерю 50 ом сопротивление, начинаю в датчике поворачивать ползунки сопротивление увеличивается и потом уходит в бесконечность отпускаю уже 45 ом показывает но мультиметр так и не пищит! Нет 6 ом... как в книге написано! Я так понимаю ему хана и он не правильные показания эбу сообщает?

vergily · **Добавлено:** Ср янв 10, 2018 8:30 am

дпдз меняй и копай дальше)

DJ · **Добавлено:** Ср янв 10, 2018 8:37 am

сомневаюсь что датчик дроселя на холостые обороты влияет

560 · **Добавлено:** Сб янв 13, 2018 2:46 pm

Я на обеих своих машинах этот глюк несколько лет побороть пытался. Обнуляешь мозги едет нормально некоторое время , потом опять такая же фигня с оборотами. В результате поменял все датчики (правда на контракт) плюнул и поставил январь 5.1 , заодно от трамблёра избавился .

Влад · **Добавлено:** Вс янв 14, 2018 10:15 pm

TITAPISH писал(а):

Всех приветствую! Проблема следующая, при запуске двигателя обороты (на холодную) 1100 при включение D или R обороты падают до 700 примерно! Но когда авто прогреется обороты были 700 и при включение передачи падали до 400-500! Поискав информацию решил снять дроссель и промыть он оказался довольно чистым но раз снял все же помыл! Далее обнаружил что ограничительный винт дроссельной заслонки крутили, не найдя в нете информации курил мануал! И там нашел цитирую "Ослабьте стопорную гайку и выверните болт, установите дроссельную заслонку в полностью закрытое положение, заверните регулировочный винт до касания и затем еще на 1/2 оборота, затяните стопорную гайку!) я так и сделал по инструкции далее необходимо отрегулировать датчик положения ДЗ, по мануалу и инфы в инете я понял что сопротивление должно быть как при коротком мультиметр должен пищать но у меня показывает 50-60 ом при открывание уходит в бесконечность но так и должно быть! 1 значит у датчика выработка и он компу каждый раз не правильные показания сообщает? Ладно все собрал отрегулировал так чтобы на P было 800 хх при включение передачи обороты падают до 500 (не помогло) скидывал клемму чтобы переобучить! Подумал акпп в нагрузке может так и должно быть! У знакомого такая же машина завожу 800 обороты хх включаю передачу 800 это че такое! ребята помогите что может быть ну датчик я понимаю менять 100% но падать обороты же из за него не могут может это Датчик абсолютного давления на кузове такой весит и к нему трубки подходят!

А после чего проблема появилась? Мотор случайно не мыл?

mihman25 · **Добавлено:** Пн янв 15, 2018 2:12 pm

560 писал(а):

Я на обеих своих машинах этот глюк несколько лет побороть пытался. Обнуляешь мозги едет нормально некоторое время , потом опять такая же фигня с оборотами. В результате поменял все датчики (правда на контракт) плюнул и поставил январь 5.1 , заодно от трамблёра избавился .

А вот не надо было январь ставить!я с проблемой холостых года 2 бился,пока мозги не разобрал и не увидел потекший кондер!заменил все,потом настроил щупами по мануалу дпдз,и забыл!

560 · **Добавлено:** Пн янв 15, 2018 11:08 pm

mihman25 писал(а):

560 писал(а):

Я на обеих своих машинах этот глюк несколько лет побороть пытался. Обнуляешь мозги едет нормально некоторое время , потом опять такая же фигня с оборотами. В результате поменял все датчики (правда на контракт) плюнул и поставил январь 5.1 , заодно от трамблёра избавился .

А вот не надо было январь ставить!я с проблемой холостых года 2 бился,пока мозги не разобрал и не увидел потекший кондер!заменил все,потом настроил щупами по мануалу дпдз,и забыл!

Мозги открывал и даже менял на другие родные .

Беда с оборотами

Кто сейчас на конференции