Срочно нужна помощь! VVT!

[seedwell]

В общем тема такая. На выходных проверял работоспособность муфты VVT на 4a-ge black top методом, описанном у нас на форуме - на холостых подать на клапан 12 вольт от аккума - машина стала тупить - следствие муфта рабочая. Так вот что обнаружилось, я забыл поставить фишечку клапана на место, следовательно муфта должна перестать работать - машина хреново ехать. Катался вчера по городу - в режиме pwr выкручивал до максимума, как ехала так и едет. Сегодня с утра обнаружил что не одел фишку, и в шоке проехался еще раз без фишки - как ехала так и едет, одел фишку на место - по ощущениям абсолютно то же самое!!!!! Товарищи помогите, что с муфтой?

[antik]

муфту то ты проверил, а проверил подаваемое напряжение от компа на фишке? после 4000 об, если мне память не изменяет...
Кто то помоему даже выводил в параллель провод с лампочкой, чтобы на ходу контролировать включение муфты..

[seedwell]

муфту то ты проверил, а проверил подаваемое напряжение от компа на фишке? после 4000 об, если мне память не изменяет...
Кто то помоему даже выводил в параллель провод с лампочкой, чтобы на ходу контролировать включение муфты..

Блин а я и не подумал... Тоесть получается всё время что я катался, напряжение на клапан не подавалось? А если устранить проблему, может и машинка резвее ехать будет... А какое напряжение должно быть?

UPD: сходил с цешкой к машине - проблема следующая. Или где то конткат плохой или я хз что может быть - всего пару раз прыгнуло напряжение до 10 вольт, при 5-6000 оборотов, в остальное время показания были от 0.01в до 0.1, при разных оборотах. В общем надо к автоэлектрику заехать. Надеюсь это всеголишь неконтакт. А вообще напряжение меняется в зависимости от оборотов и только? т.е. грубо говоря, холостые - 0 вольт, 3000 - 2 вольта, 5000 - 7 вольт, 7000 -12 вольт? Или вольтаж зависит еще от чегонибуть?

[antik]

А вообще напряжение меняется в зависимости от оборотов и только? т.е. грубо говоря, холостые - 0 вольт, 3000 - 2 вольта, 5000 - 7 вольт, 7000 -12 вольт? Или вольтаж зависит еще от чегонибуть?

Нет. это не VVT-I, это просто VVT. Разница в том, что на VVT-I напряжение может менятся плавно, соответственно плавно изменять улог распредвала, а в нашем случае тут только или 0, или 12В. Плавных изменений в штатной конфигурации не должно быть.

До 4000 тыс = 0в.
после 4000 тыс = 12-14в

p.s. ГЕ-воды меня поправят, я честно не помню точных цифр.

[seedwell]

А вообще напряжение меняется в зависимости от оборотов и только? т.е. грубо говоря, холостые - 0 вольт, 3000 - 2 вольта, 5000 - 7 вольт, 7000 -12 вольт? Или вольтаж зависит еще от чегонибуть?

Нет. это не VVT-I, это просто VVT. Разница в том, что на VVT-I напряжение может менятся плавно, соответственно плавно изменять улог распредвала, а в нашем случае тут только или 0, или 12В. Плавных изменений в штатной конфигурации не должно быть.

До 4000 тыс = 0в.
после 4000 тыс = 12-14в

p.s. ГЕ-воды меня поправят, я честно не помню точных цифр.

Вот оно что... Завтра нормальной цешкой попробую еще последить за вольтажом. Ну если машина на 5000 то скачков от 0 до 12 не должно быть, напряжение будет 12-14 примерно, так? А если на стабильных оборотах будет прыгать напряжение, в чем проблема?

[seedwell]

Заехал к электрику, подцепили сначала лампочку потом цешку, подергали провод - всё исправно подается. муфту я уже проверял на ХХ подачей 12 вольт.Поидее ВСЁ работает, тогда почему динамика одинакова что без клеммы vvt клапана, что с ней??? Какова примерная разница в мощности:????

[Сергофан]

могу, конечно ошибаться, но... разве можно так проверить муфту(шестерню)????. Проверка таким способом(напряжения на фишке) позволит лишь проверить работоспособность(открытие-закрытие) клапана VVT, но никак не саму муфту! Сильно не вдавался в тонкостях работы муфты(где то видел подробный расклад), но очевидно что все напрямую зависит от масла. И если имеется износ внутреннего механизма муфты (это может быть и дизельный звук, и просто течь), то даже если клапан сработает и подаст масло, то (при неисправности муфты) никакого изменения фаз газораспределения не произойдет. Да, есть проверка работы клапана VVT, но вот способ проверки муфты не встречался. Муфта неразборная, и в гаражных условиях ее вряд ли можно проверить.

[seedwell]

могу, конечно ошибаться, но... разве можно так проверить муфту(шестерню)????. Проверка таким способом(напряжения на фишке) позволит лишь проверить работоспособность(открытие-закрытие) клапана VVT, но никак не саму муфту! Сильно не вдавался в тонкостях работы муфты(где то видел подробный расклад), но очевидно что все напрямую зависит от масла. И если имеется износ внутреннего механизма муфты (это может быть и дизельный звук, и просто течь), то даже если клапан сработает и подаст масло, то (при неисправности муфты) никакого изменения фаз газораспределения не произойдет. Да, есть проверка работы клапана VVT, но вот способ проверки муфты не встречался. Муфта неразборная, и в гаражных условиях ее вряд ли можно проверить.

Нашел способ тут на форуме, подать 12 вольт на клапан на Холостых - если машина начнет тупить - муфта работает, если ничего не произойдет - мёртвая. Так и проверял! )

[Kilroy]

А бывает ещё муфту заваривают..

[seedwell]

А бывает ещё муфту заваривают..

Дак если бы она была заварена, при подаче 12в на клапан ничего не менялось бы, правильно?

[shum]

я извиняюсь заранее )) а можно фото этой муфты када она установлена на двиг и стрелочкой под капотом показать где это место. у меня такой звук как будто внедорожник дизельный работает. ужос. и как там масло в ней менять? или че? или как?(((( хнык ....

[cihkem]

муфта это шестерня впускного распредвала.... масло в ней меняется вместе с маслом в двигателе...

[shum]

ого. вот жесть. а если она совсем сломаеца как я узнаю? или может это будет чревато последствиями и не ждать, а сейчас уже поменять?

[shum]

о как м ного ответов. аж глаза читать устали. спасибо пацантрэ(

[BoBCoH]

наверное надо бы сначала фак было почитать. Просто чтоб понимать о чем речь.
сто тыщ раз обсудили эту муфту.
Если все так сложно дается, может стоило купить ФЕ мотор?

[shum]

уже был

[antik]

кончину ты увидишь когда у тя масло побежит из под муфты, и издавать она будет звук трактора...

[shum]

ясненько