Не едет в сырую погоду!!!

[Alexev]

Имею Марину 95г.4А-GE Silver. В сырую и дождливую погоду машина вообще не едет, вернее едет, но как-будто её хорошенько тянут за зад Как только погода восстанавливается через пару дней всё нормально, двиг на педаль газа реагирует мгновенно и динамика отличная.Все фильтра новые в т.ч и воздушный. Форумчане, посоветуйте что нибудь.

[Niklaus]

viewtopic.php?f=23&t=10957

[BomeX]

Niklaus опередил )) фишка лямбды! 99%

[tenian]

у него может всё проще - в сырую погоду куча конденсата в крышке трамблера,
крышку снять дело 3х минут

[denisjx]

А у меня наоборот в дождливую погоду лучше автомобилю живется, меньше вибрация на D+тормоз !

[antik]

А у меня наоборот в дождливую погоду лучше автомобилю живется, меньше вибрация на D+тормоз !

это правильно, воздух плотнее, сгорание лучше смеси

[Alexev]

блин, трамблер я другой пробовал ставить вместе с проводами+другие свечи.фишка тоже протертая и начищена.А сегодня вообще заметил что когда с места давишь в пол, обороты быстро поднимаются до 2800, а потом медленно до 3200, при этом чувствуется что двиг нихрена не тянет в этом диапазоне. Свечи постоянно закопченые, в глушаке миллиметровый нагар сажи. двиг сейчас у меня стоит контрактный, но разницы между этим и прежним нет никакой, хотя контрактный внутри был светло-золотистого цвета. при заводке сутра ни грамма не дымит, масло от замены до замены, меняю ч-з каждые 7т.км. Мож в коммутаторе дело? от влаги хреново работает? И еще когда машина работает на холостых и немного даешь ей газку, обороты примерно на 100 падают, а потом поднимаются, при этом слышен четкий звук пробивающего электричества в р-оне дроссельной заслонки. датчик положения заслонки тоже менял.

[denisjx]

Как вариант может ВВ провода нужно заменить? Проверь их.

[BomeX]

блин, трамблер я другой пробовал ставить вместе с проводами+другие свечи.фишка тоже протертая и начищена.А сегодня вообще заметил что когда с места давишь в пол, обороты быстро поднимаются до 2800, а потом медленно до 3200, при этом чувствуется что двиг нихрена не тянет в этом диапазоне. Свечи постоянно закопченые, в глушаке миллиметровый нагар сажи. двиг сейчас у меня стоит контрактный, но разницы между этим и прежним нет никакой, хотя контрактный внутри был светло-золотистого цвета. при заводке сутра ни грамма не дымит, масло от замены до замены, меняю ч-з каждые 7т.км. Мож в коммутаторе дело? от влаги хреново работает? И еще когда машина работает на холостых и немного даешь ей газку, обороты примерно на 100 падают, а потом поднимаются, при этом слышен четкий звук пробивающего электричества в р-оне дроссельной заслонки. датчик положения заслонки тоже менял.

Это скорее всего "цокотание" форсунок, а не пробой искры(пробой искры можно проверить в темноте на заведенном двиге). Попробуй фишку лямбды вообще рассоединить и сбросить комп. Дальше будет видно

[Niklaus]

блин, трамблер я другой пробовал ставить вместе с проводами+другие свечи.фишка тоже протертая и начищена.А сегодня вообще заметил что когда с места давишь в пол, обороты быстро поднимаются до 2800, а потом медленно до 3200, при этом чувствуется что двиг нихрена не тянет в этом диапазоне. Свечи постоянно закопченые, в глушаке миллиметровый нагар сажи. двиг сейчас у меня стоит контрактный, но разницы между этим и прежним нет никакой, хотя контрактный внутри был светло-золотистого цвета. при заводке сутра ни грамма не дымит, масло от замены до замены, меняю ч-з каждые 7т.км. Мож в коммутаторе дело? от влаги хреново работает? И еще когда машина работает на холостых и немного даешь ей газку, обороты примерно на 100 падают, а потом поднимаются, при этом слышен четкий звук пробивающего электричества в р-оне дроссельной заслонки. датчик положения заслонки тоже менял.

Это скорее всего "цокотание" форсунок, а не пробой искры(пробой искры можно проверить в темноте на заведенном двиге). Попробуй фишку лямбды вообще рассоединить и сбросить комп. Дальше будет видно

Вот фишку лямбды отсоединять не стоит, намокнет вообще не поймешь что за хня творится начнет.
К стати я себе лямбду перемещать на верх буду и кузов просверлю, фишка в салоне будет, меня заебла эта фишка до белого коления, щас вообще провода подогрева и сигнал от мозга отрезал, вроде чуть чуть едит.

[BomeX]

Вот фишку лямбды отсоединять не стоит, намокнет вообще не поймешь что за хня творится начнет.
К стати я себе лямбду перемещать на верх буду и кузов просверлю, фишка в салоне будет, меня заебла эта фишка до белого коления, щас вообще провода подогрева и сигнал от мозга отрезал, вроде чуть чуть едит.

2 года уже в таком состоянии езжу. Фишка рассоединена и лямбда ушла на помойку. Машина едет и радует. Тьфу-тьфу-тьфу. Никаких провалов и т.д. не наблюдаю(на обеих машинах). Ну вообще кнеш я бы тож посоветовал перенести эту фишку в другое место. Немного япы не продумали этоот момент

[Alexev]

Лямбду осоединял,комп сбрасывал, толку-0.и ещё заметил обрыв провода от датчика, который стоит перед лямбдой. Также обнаружил,что каталик весь оплавился, сделал дыру размером с мизинец.После этих настроек погазовал, поносился, выкрутил свечи, а они вообще чистые и синетой какой-то отдают, будто перегрелись.Вообще чуть получше стало. кстати лямбда никаких ошибок не выдаёт. А форсы вообще должны цокать? Когда крутишь датчик положения дроссельной заслонки, звук то тише, то громче.

[Niklaus]

Мать моя женщина...
Кто виноват, тот кто дал обезъяне гранату, или сама обезъяна?

[Alexev]

ой не говори.

[BomeX]

Лямбду осоединял,комп сбрасывал, толку-0.и ещё заметил обрыв провода от датчика, который стоит перед лямбдой. Также обнаружил,что каталик весь оплавился, сделал дыру размером с мизинец.После этих настроек погазовал, поносился, выкрутил свечи, а они вообще чистые и синетой какой-то отдают, будто перегрелись.Вообще чуть получше стало. кстати лямбда никаких ошибок не выдаёт. А форсы вообще должны цокать? Когда крутишь датчик положения дроссельной заслонки, звук то тише, то громче.

Чета у меня ощущение что ты перепутал лямбду и датчик перегрева каталика. Про второй вообще забудь и можешь его отчекрыжить к хренам. Про лямбду(стоит в "штанах" до каталика, 4ех проводная) писал выше. Если там обрыв, в от тебе и косяки.

Проверь еще зажигание. Форсы всегда и все цокотят. Как иначе?!