Низкие обороты двигателя

[Alina996]

Народ, помогите. Когда стою на Р, обороты двигателя не больше 600. Когда стою на D ,то 500. Если включаю поворотник, когда стою на D, то двигатель вместе с ним начинает то повышать обороты, то понижать. В чем может быть причина?

[smith]

судя из этого можно ссылаться на несколько факторов:
1) проверь мощьность генератора. берешь обычную китайскую цежку (стоит рублей 100, да и в хозяйстве пригодиться). мерешь на клемах аккамулятора напругу (вольты) должно быть 14.6 Вольт, потом свет включаешь и аналогично меришь, должно быть теже 14.6 вольт.
2)релюха аварийки,поворотников

з.ы. это не все что может быть, только мои догадки

[splean]

>>Когда стою на Р, обороты двигателя не больше 600. Когда стою на D ,то 500.
в принцыпе в этом ничего трагичного нет. Штатные значения, елси не ошибаюсь около 700 хх и 550 на D.

Может ошибаюсь - поправят, но очень похоже на датчик холостого хода. По идее, когда начинает работать генератор и обороты падают, он должен больше воздуха пускать для повышения оборотов.

Ещё вариант. Мотор какой? Если GE сильвертоп, то есть вариант что гофра которая идёт от воздушного фильтра после расходомера лопнула и пропускает воздух. Там так - воздух учитывается расходометром и далее если не герметична система то поступающий воздух остаётся неучтённым, в итоге в смесь поступает мало бензина, обороты могут плавать.

[Alina996]

судя из этого можно ссылаться на несколько факторов:
1) проверь мощьность генератора. берешь обычную китайскую цежку (стоит рублей 100, да и в хозяйстве пригодиться). мерешь на клемах аккамулятора напругу (вольты) должно быть 14.6 Вольт, потом свет включаешь и аналогично меришь, должно быть теже 14.6 вольт.
2)релюха аварийки,поворотников

з.ы. это не все что может быть, только мои догадки

Генератор недавно проверяла. Ремень подсвистывал и вольтметр скакал. Подтянули. Теперь все нормально, напруга - 14,6.

[Alina996]

Может ошибаюсь - поправят, но очень похоже на датчик холостого хода. По идее, когда начинает работать генератор и обороты падают, он должен больше воздуха пускать для повышения оборотов.

Ещё вариант. Мотор какой? Если GE сильвертоп, то есть вариант что гофра которая идёт от воздушного фильтра после расходомера лопнула и пропускает воздух. Там так - воздух учитывается расходометром и далее если не герметична система то поступающий воздух остаётся неучтённым, в итоге в смесь поступает мало бензина, обороты могут плавать.

Датчик холостого хода вроде впорядке, т. к. при увеличении нагрузки (например, повороте руля) обороты повышаются.
По поводу: какой у мя мотор... Честно не знаю, что такое GE Могу тока дать характеристики: двигатель 1,6; мощность - 115 л.с.; модель - 4А; 1994 год.
А воздушный фильтр обязательно посмотрю.

[leksey]

Датчик холостого хода вроде впорядке, т. к. при увеличении нагрузки (например, повороте руля) обороты повышаются.
По поводу: какой у мя мотор... Честно не знаю, что такое GE Могу тока дать характеристики: двигатель 1,6; мощность - 115 л.с.; модель - 4А; 1994 год.
А воздушный фильтр обязательно посмотрю.

Не крути ниче, все нормуль у тебя
Датчик воздухана - если честно вообще нихрена не пойму на кой он нужен, у меня раздавило коробку возд фильтра, не могу найти, нашел выход временный, датчик болтается в невесомости))) никаких изменений, кроме того что тачка терь рвет как озверевшая... и при резком газе слышится как из под капота резкий приятный засос - не произошло

Image(038).jpg

[Виталя]

а что ты датчик не поставил в шланг?????

[leksey]

а что ты датчик не поставил в шланг?????

Неа, я все равно планирую коробку поставить, нулевик и отличная тяга хорошо.... но ресурса двигателю не прибавляет((( а гофру изза датчика резать или сверлить не хочу была мысль сделать муфту между гофрой и фильтром, к тому же диаметр гофры и фильтра одинаков, получилось натянуть на фильтр только предварительно подержав гофру в горячей воде из крана, вроде помягче стала - натянул, и в муфту в вставить датчик, но не нашел ничего подходящего.
А так то что обороты прыгаю немножко когда аварийка или снижаются когда режимы включаешь - электрики грят что у япов часто такое встречают и это не порок. По поводу генератора... можете замерить, на холостых у нас у всех зарядки НЕТУ! Когд даешь обороты - вот тогда зарядка уже идет .... если конечно генератор родной)

[Alina996]

По поводу генератора... можете замерить, на холостых у нас у всех зарядки НЕТУ! Когд даешь обороты - вот тогда зарядка уже идет .... если конечно генератор родной)

А то, что бортовик постоянно сигналит о чрезмерно низком заряде аккума, это нормально? Ото я поставила новый аккум, а бортовик не замолчал. (Тока не подумайте, что я из-за бортовика поменяла его:) Просто однажды в -15 не запустилась:))

[leksey]

По поводу генератора... можете замерить, на холостых у нас у всех зарядки НЕТУ! Когд даешь обороты - вот тогда зарядка уже идет .... если конечно генератор родной)

А то, что бортовик постоянно сигналит о чрезмерно низком заряде аккума, это нормально? Ото я поставила новый аккум, а бортовик не замолчал. (Тока не подумайте, что я из-за бортовика поменяла его:) Просто однажды в -15 не запустилась:))

Бортовик я так понимаю - это на часах? Если на приборке все ок, то все норм. На японских батареях есть ввинчиваяемый(млять ну и склово, короче вкручивается) датчик электролита. К нему идет провод. На новой батарее у тебя скорее всего датчика нету, поэтому и показывается кракозябра на дисплее. Этот провод надо найти и завести на + клейму батареи. И кракозябра исчезнет.

[Виталя]

По поводу генератора... можете замерить, на холостых у нас у всех зарядки НЕТУ! Когд даешь обороты - вот тогда зарядка уже идет .... если конечно генератор родной)

А то, что бортовик постоянно сигналит о чрезмерно низком заряде аккума, это нормально? Ото я поставила новый аккум, а бортовик не замолчал. (Тока не подумайте, что я из-за бортовика поменяла его:) Просто однажды в -15 не запустилась:))

поиск рулит!!!! где то была про это тема!!!!

[Насяльника]

У меня аналогичная проблемма. Двигатель пытается выпрыгнуть на светофоре, когда стоишь на D, обороты показывает 500 на P 550. До этого чистил сеточку бензонасоса, заменил топливный и воздушный фильтры, почистил форсы, как здесь писалось Hi-Gear, чистил клапан холостого хода, засраный был. Чё ещё ему надо х.. знает!!!!!!!! Подрегулировал на горячую обороты до700, но хватило на день , подскажите люди добрые что сделать ещё????????

[beeline]

У меня аналогичная проблемма. Двигатель пытается выпрыгнуть на светофоре, когда стоишь на D, обороты показывает 500 на P 550. До этого чистил сеточку бензонасоса, заменил топливный и воздушный фильтры, почистил форсы, как здесь писалось Hi-Gear, чистил клапан холостого хода, засраный был. Чё ещё ему надо х.. знает!!!!!!!! Подрегулировал на горячую обороты до700, но хватило на день , подскажите люди добрые что сделать ещё????????

в подписи прописать модель двигателя влом? догадаться должны? для 5А на D 550об по мануалу.а ваще радуйся-меньше обороты меньше расход бензина.

[leksey]

У меня аналогичная проблемма. Двигатель пытается выпрыгнуть на светофоре, когда стоишь на D, обороты показывает 500 на P 550. До этого чистил сеточку бензонасоса, заменил топливный и воздушный фильтры, почистил форсы, как здесь писалось Hi-Gear, чистил клапан холостого хода, засраный был. Чё ещё ему надо х.. знает!!!!!!!! Подрегулировал на горячую обороты до700, но хватило на день , подскажите люди добрые что сделать ещё????????

А уверен ли ты что дело в двиге? Можно попробовать поменять подушки двигателя. Но опять таки, если сцепа на коробке сженая, их опять оторвет Скорее всего диск сцепление свое отжил или ты его стартами дожег) какая коробка хоть?

[Насяльника]

У меня аналогичная проблемма. Двигатель пытается выпрыгнуть на светофоре, когда стоишь на D, обороты показывает 500 на P 550. До этого чистил сеточку бензонасоса, заменил топливный и воздушный фильтры, почистил форсы, как здесь писалось Hi-Gear, чистил клапан холостого хода, засраный был. Чё ещё ему надо х.. знает!!!!!!!! Подрегулировал на горячую обороты до700, но хватило на день , подскажите люди добрые что сделать ещё????????

А уверен ли ты что дело в двиге? Можно попробовать поменять подушки двигателя. Но опять таки, если сцепа на коробке сженая, их опять оторвет Скорее всего диск сцепление свое отжил или ты его стартами дожег) какая коробка хоть?

Подушки двигателя менял месяц назад, 4A-FE у меня 92 года. Скажу сразу, я не гонщик но иногда позволяю притопить со светофора

[Насяльника]

сегодня скинул клему на пару минут, ХХ на прогретом двигле увеличился до 950 на P и до 700 на D, поездил килл 50 за день к вечеру проблема опять вернулась P - 650 D - 550. подскажите дельный совет!!!!!!! , не хочется опять в сервисе деньги ни за что отдавать, путём ничего не делают, только бабло тянут!

[leksey]

А уверен ли ты что дело в двиге? Можно попробовать поменять подушки двигателя. Но опять таки, если сцепа на коробке сженая, их опять оторвет Скорее всего диск сцепление свое отжил или ты его стартами дожег) какая коробка хоть?

Подушки двигателя менял месяц назад, 4A-FE у меня 92 года. Скажу сразу, я не гонщик но иногда позволяю притопить со светофора

коробка то какая? ручка? автомат?

[Насяльника]

извиняюсь, забыл , коробка автомат

[Postal]

Эм, я тут прочитал что на холостом ходу нету подзарядки аккумулятора, мол тока на оборотах. (если родной типа гена).
Это как так???? Сами подумайте! т.е. когда стоишь на холостом акк не подзаряжается? т.е. на подзарядку батареи стоит какоето реле, которое в зависимости от положения датчика ХХ включается или отключается???? Чо за бред? Или я чего не понимаю? У моей хоть на холостых хоть на оборотах приходит 14,4 вольта на аккумулятор. И сколько проверял японских машин ВЕЗДЕ ТАК. Только цифра колышется от 13 с копейками до 14,8.

[Kilroy]

Может и не подзаряжаться - зависит от количества включенных потребителей. Может даже слегка подсаживать )
Ну и тот факт, что при бОльших оборотах генератора он выдаёт бОльший же ток.

[Postal]

Замерил у себя. Акк. 13,53. При заведенном двигателе на холостых оборотах 13,8. При 5000 оборотов 14,2. Не скачет - цифра всегда одна.

[НикНовосиб]

Замерил у себя. Акк. 13,53. При заведенном двигателе на холостых оборотах 13,8. При 5000 оборотов 14,2. Не скачет - цифра всегда одна.

[Сергофан]

почитай статьи про зарядку акб..как правильно заряжать..все поймешь. В зарядных устройствах еще сила тока есть. А чтобы от 14В акб зарядить это не один месяц надо заряжать. Он не успевает просто заряжаться. А при нагрузке и ХХ он еще и высаживается. Если ты на дальнобое , то он будет заряжатся. А в городе , короткие поездки..включенные потребители... Просто не успевает он заряжаться.