4AFE не заводится после замены трамблера.

[StafforD]

Доброго времяни суток. Вообщем проблема такая. Прикуривали с проводов и убили трамблер. После долгих поисков нашел Аналог. Искра есть хорошая но Маринка схватывает но не заводится. Перерыл уже кучу форумов но безрезультатно. Бензин поступает грм на месте. Уже и с открученным выпускным коллектором пробовал заводиться и никак. Куда еще копать? А то руки уже опускаются. Машина простояла всю зиму.

[рюрик]

Доброго времяни суток. Вообщем проблема такая. Прикуривали с проводов и убили трамблер. После долгих поисков нашел Аналог. Искра есть хорошая но Маринка схватывает но не заводится. Перерыл уже кучу форумов но безрезультатно. Бензин поступает грм на месте. Уже и с открученным выпускным коллектором пробовал заводиться и никак. Куда еще копать? А то руки уже опускаются. Машина простояла всю зиму.

попробуй поменять и залить новый бенз

[StafforD]

Уже попробовал. Но есть один момент. Когда включаю зажигание не слышу включения бензонасоса. А когда перестаю крутить стартером насос слышно. Сейчас снял его чтоб детально осмотреть и проверить наличие напряжения в нужный момент. Смущает большое давление бензина в обратке.

[Сергофан]

Вы наверное на старом топливе залили цилиндры просто. Вот теперь и не заводится.

[рюрик]

Уже попробовал. Но есть один момент. Когда включаю зажигание не слышу включения бензонасоса. А когда перестаю крутить стартером насос слышно. Сейчас снял его чтоб детально осмотреть и проверить наличие напряжения в нужный момент. Смущает большое давление бензина в обратке.

в обратке всегда есть давление при исправном регуляторе..насос начинает крутить когда начинаеш заводить...продуй цилиндры

[BLACKEMAIL]

продуй цилиндры

И масло в каждый цилиндр по чайной ложке, чтоб компрессия образовалась.

[StafforD]

Все перечисленное не подходит. Перечитал уже наверно как Война и Мир. Кто нибудь может поделиться соображениями по подкапотному блоку предохранителей и проверкой его реле? Я просто бухой сломал плоскогубцами вставки на 40 и 100 А. И соединил все одним узлом. Сейчас конечно цепи разделил и они вместо вставок на перемычках. Вопрос: в какие входы должно подаваться напряжение.

[StafforD]

После детальной проверки всего механизма ГРМ обнаружил что ремень потерял 1 зуб и вытянулся. Вчера поставил новый выставил шкив по отметке "0". Стала пытаться схватывать. Сегодня попробую выставить на "10" и отпишусь о результатах.

[StafforD]

Передвинул ГРМ на 1 зуб ( это как раз "10" ). Результат нулевой- так же схватывает и не заводится. Сейчас попробую поставить в китайский трамблер японский оригинальный коммутатор.

[StafforD]

Неожиданный поворот. После кучи перепопыток с трамблером решил копнуть в сторону датчика положения дроссельной заслонки. Пшикнул остатками WD-40 (жаль что именно остатками) в заслонку и вытекла оттуда большая река грязи. Уже и вспышки в горшках хорошие стали но аккум уже подустал. Сейчас заряжаю аккум и продолжу.

[StafforD]

Добрался до истины. Снял и полностью почистил дроссельную заслонку, Достал и промыл форсунки (сделать это можно и в домашних условиях очистителем карбюратора). В сети куча способов (кстати в качестве переходника трубочка-форсунка идеально подходит шприц 10 кубиков). За время простоя все позасыхало и кольца залегли. Тема плавно переходит в раздел "Комрессия-раскоксовка колец". Забегая наперед скажу, что уже напшикал остатками очистителя карбюратора в цилиндры и следующий этап это смесь 50% керосин+50% ацетон+25% масло. Кому интересен результат вот моя почта stafford.vs@gmail.com" target="_blank