Отрицательный развал

[deniskaPol]

добрый день. парни подскажите какой можно сделать максимальный отрицательный развал. и чтоб резину не ело.

[me}{@nig]

да помоему любое отклонение от 0 будет подьедать резину. На наших развал редко кто делает, у меня было с одной стороны +1 с другой -1, к примеру, точно не помню, но резину сьедало с соответственных сторон. Помоему если ты делаешь отрицательный развал, значит собрался гонять на колце, а значит на износ тебе должно быть пофиг, потому что твои дорогущие слики все равно износятся за несколько гонок А если у тебя не слики а амтел и ты ездишь 60 км/ч по городу, нафига оно?

[sumomo]

У нас и так он отрицательный, но в пределах.

А если хочется сильно отрицательный, тогда вперед за S-типом резины. Такой я у нас не видел.
Это специальная резина гоночная. Ну и форма у неё не стандартная. Снаружи она выше а внутри ниже. Специально для отрицательного развала.

[deniskaPol]

нее. на кольце гонять не собираюсь. у меня летняя резя 205 50 16. по колее неустоичиво идет.пытается выпрыгнуть. у меня друг в том году на висту ставил колеса на зад 255 40 17 перед 225 45 17. пока в минус колеса не завалил ездить было невозможно.в колею колеса не попадали. и резю вроде не ело. кто то на форуме вроде делал. только непомню кто.

[RoLeXx]

Я на таз 12 сзади делал ничего Неело

[deniskaPol]

Я на таз 12 сзади делал ничего Неело

всмысле -12гр

[.МиштяК.]

1. резину ест не из-за развала, а из-за схождения. +/- градус - есть не будет! (при правильном схождении)
2. По колее рыскает??? Завалишь в минус - вообще с ума сойдешь. Хочешь идеальной управляемости на прямой - для тебя стоковые настройки подвески.
А если хочешь на пределе входить в поворот - делай минус 3 градуса. Да, сразу качай руки, т.к. руль придется постоянно "держать", иначе улетишь в сторону.
Эммм....мы сейчас говорим о передней подвеске, если я правильно понял.)))
3. Я порядком поэксперементировал прошлым летом и пришел к выводу, что для соотношения гражданская езда/вжаривания примерно 60/40 - идеально -3 градуса сзади и -1 градус спереди.
Если ты наваливаешь в шашечки по городу 99% времени - то вали по 3 минуса вкруг. НО есть одно НО
Чудес не бывает, там выигрываешь - тут проигрываешь. Будет сильный минус - ухудшится управляемость на прямой на высоких скоростях, увеличится "рыскание" автомобиля на дорогах с не идеальным покрытием (а идеальное у нас редко есть), ухудшится сцепление при старте.
Кароч прежде чем что-то куда-то крутить - реши для себя, чего ты хочешь. И не сравнивай поведение ДРУГОЙ машины на ДРУГОЙ резине со своей.
З.Ы. размер моих колес, для справки, такой же, как у тебя!

[.МиштяК.]

Я на таз 12 сзади делал ничего Неело

всмысле -12гр

В смысле 12-й таз, видимо...

[RoLeXx]

Да на ваз 12 делал минусовой развал,на 16 колесах год ездил все отлично:)

[lexxor]

А если хочется сильно отрицательный, тогда вперед за S-типом резины. Такой я у нас не видел.
Это специальная резина гоночная. Ну и форма у неё не стандартная. Снаружи она выше а внутри ниже. Специально для отрицательного развала.

под столом... а мужики то не знают

[sumomo]

А если хочется сильно отрицательный, тогда вперед за S-типом резины. Такой я у нас не видел.
Это специальная резина гоночная. Ну и форма у неё не стандартная. Снаружи она выше а внутри ниже. Специально для отрицательного развала.

под столом... а мужики то не знают

Не понял шутки) Расскажи в чем её суть)

[lexxor]

Не понял шутки) Расскажи в чем её суть)

да не до шуток тут, когда такие мифы на глазах рождаются. сначала разобрался бы хоть поверхностно, для чего отрицательный развал нужен, и куда весь его эффект денется если использовать резину этого мифического "S-типа".

[deniskaPol]

я вроде нашел Bomex делал - развал. хорошо бы было чтоб он отписался. вроде делал -1гр 20мин.

[ramozz]

погуглил про

резину этого мифического "S-типа"

http://www.sklad-kavkaz.ru/content/view/217/280/" target="_blank

[BomeX]

я вроде нашел Bomex делал - развал. хорошо бы было чтоб он отписался. вроде делал -1гр 20мин.

да, делал. на цересе 2град 30мин ессно в минус, но только зад. Перед сток. Подвеска МАК

Щас на левине перед сток, а зад 2град 50мин. т.е. почти 3градуса в минусе. Подвеска ССС.

Ну собсно морду чтоб разваливать надо опорники регулируемые. На МАКе можно при большом желании попилить "сапог". Но это уже колхоз.
Мишка дело пишет. Мой бывший церес как раз ведь у него чичас

Меня 2 30' - 2 50' полностью устраивают в городе. Лично для меня это лучше чем сток. Резину не ест. В повороты входит как по рельсам - снос задней оси гораздо меньше.
Ну и Леха как наш форумчанскей гонашнег должен про все это очень хорошо знать. Помучай его ))

[sumomo]

погуглил про

резину этого мифического "S-типа"

http://www.sklad-kavkaz.ru/content/view/217/280/" target="_blank

Ну вот блин началось)))
Ну не могу я её найти в гугле, значит я ослышался.)) Но говорилось точно не про индекс.
Если найду то обязательно покажу.
Дело в том что в узкоглазых странах есть градация такая как: D, C, B, A, S. D это низший тип а S высший.
Возможно речь шла об ентом. Скорее всего S это спортивный слик)

[.МиштяК.]

да, делал. на цересе 2град 30мин ессно в минус, но только зад. Перед сток. Подвеска МАК

Точнее, на Цересе было -2.51 сзади. Спереди -0.50
Сейчас -3, -1 соответственно.

[Ермак]

Точнее, на Цересе было -2.51 сзади. Спереди -0.50
Сейчас -3, -1 соответственно.

как сейчас по прямой едет?

[Antoffka]

qeqtMQv1vuM_2-1.jpg

[.МиштяК.]

как сейчас по прямой едет?

Идеально! И по прямой и в поворотах!

[DaeMoN]

У нас и так он отрицательный, но в пределах.

А если хочется сильно отрицательный, тогда вперед за S-типом резины. Такой я у нас не видел.
Это специальная резина гоночная. Ну и форма у неё не стандартная. Снаружи она выше а внутри ниже. Специально для отрицательного развала.

так чё у ёкогамы A-drive C-drive S-drive,это тоже из этой серии? знач мне можно дрифт развал делать ?

по теме вопрос,какие оптимальные углы для "гражд" езды на жёсткой подвеске на 16" as-01 s-drive понимаю что есть книжка для этого,но там 14",и на сток пружинах высоких,а в настройках есть зависимость от клиренса

[sumomo]

У нас и так он отрицательный, но в пределах.

А если хочется сильно отрицательный, тогда вперед за S-типом резины. Такой я у нас не видел.
Это специальная резина гоночная. Ну и форма у неё не стандартная. Снаружи она выше а внутри ниже. Специально для отрицательного развала.

так чё у ёкогамы A-drive C-drive S-drive,это тоже из этой серии? знач мне можно дрифт развал делать ?

по теме вопрос,какие оптимальные углы для "гражд" езды на жёсткой подвеске на 16" as-01 s-drive понимаю что есть книжка для этого,но там 14",и на сток пружинах высоких,а в настройках есть зависимость от клиренса

Не думаю. S-это скорее всего трековый слик)

[vjhj228]

1. резину ест не из-за развала, а из-за схождения. +/- градус - есть не будет! (при правильном схождении)
2. По колее рыскает??? Завалишь в минус - вообще с ума сойдешь. Хочешь идеальной управляемости на прямой - для тебя стоковые настройки подвески.
А если хочешь на пределе входить в поворот - делай минус 3 градуса. Да, сразу качай руки, т.к. руль придется постоянно "держать", иначе улетишь в сторону.
Эммм....мы сейчас говорим о передней подвеске, если я правильно понял.)))
3. Я порядком поэксперементировал прошлым летом и пришел к выводу, что для соотношения гражданская езда/вжаривания примерно 60/40 - идеально -3 градуса сзади и -1 градус спереди.
Если ты наваливаешь в шашечки по городу 99% времени - то вали по 3 минуса вкруг. НО есть одно НО
Чудес не бывает, там выигрываешь - тут проигрываешь. Будет сильный минус - ухудшится управляемость на прямой на высоких скоростях, увеличится "рыскание" автомобиля на дорогах с не идеальным покрытием (а идеальное у нас редко есть), ухудшится сцепление при старте.
Кароч прежде чем что-то куда-то крутить - реши для себя, чего ты хочешь. И не сравнивай поведение ДРУГОЙ машины на ДРУГОЙ резине со своей.
З.Ы. размер моих колес, для справки, такой же, как у тебя!

Просвятил,спасибо!

[.МиштяК.]

так чё у ёкогамы A-drive C-drive S-drive,это тоже из этой серии? знач мне можно дрифт развал делать ?

по теме вопрос,какие оптимальные углы для "гражд" езды на жёсткой подвеске на 16" as-01 s-drive понимаю что есть книжка для этого,но там 14",и на сток пружинах высоких,а в настройках есть зависимость от клиренса

Эска - обычная резина, ничего неординарного в ней нет. У меня на Маринке стояла. Делай -3/-1
Я сча машину поднимаю в околостоковое состояние - покатаюсь, посмотрю, может сзади один градус уберу.

[.МиштяК.]

Просвятил,спасибо!

Да обращайся, Юр, не жалко! )