У кого КСЕНОН !!!!!!!

[slavonu82]

Стоял ксенон sho-me, когда разгорался немного притухал, причем на обоих блоках и не всегда синхронно

[ramozz]

Кстати отмечу, что проблема имеет непостоянный характер, на галогенках давно было, а на ксеноне сначала год все рОвно горело, а моргания начались примерно с полгода назад. И один блок розжига уже сдох, утащив за собой в свой электронный рай и штатный предохранитель на 15А... Так что имхо моргание после разгорания - это не есть гут.

[Валера]

у меня было помаргивание, а иногда вообще гасла одна лампа, потом как выяснилось был плохой контакт. Там насколько я знаю пусковой ток повышенный, вот в момент пуска и контакт подгорает, если он ненадежный! Советую проинспектировать контакты.

[slavonu82]

У меня моргали с новья оба блока, прошло 4 года, до сих пор моргают, так и продал дальше моргать.

[AHTOXA]

Оба блока делают это синхронно. Что это? Проводка? Реле регулятор? Япономозг? Я конечно не присматривался,но при запуске двигателя с включенным ксеноном он не притухает. А ведь при запуске двигателя самое большое падение напряжения в бортсети.

[DaeMoN]

ну насколько я знаю у них два режима работы розжиг пусковой и номинал обычный режим,соответственно номинал будет тускнее гореть,а про запуск мотора,в блоках скорее всего электронные стабилизаторы так как на них написано напряжение от 9 до 14 вольт,если напруга в сети падает ниже 9 то они вырубаются от нехватки,если выше 14 то от защиты всё это а электронном режиме тоесть резко
а маргание спустя 30 50 секунд после включения это просто переход из одного режима в другой
у меня так во всех 4 х лампощках.

[antik]

возможно конструктивные различия блоков разных производителей...
Но моргания " при переходе из одного в режима в другой" не встречал ни разу...

Я же писал выше, что ПУСКОВОЙ режим длится долю секунды... это как разряд(вспышка) фотоаппарата...

[DaeMoN]

Я же писал выше, что ПУСКОВОЙ режим длится долю секунды... это как разряд(вспышка) фотоаппарата...[/quote]
а ты уверен в этом? я считал что пуск длится пока не разгорится до конца,причём явно заметна разница в гоении до и после,у меня дальний шов ми,ближний сильвер стоун приблезительно одинаково ведут себя

[antik]

Этапы развития технологии производства ксеноновых блоков розжига

Блоки розжига 1-го поколения: отличаются несовершенством технологии, сложной схемой, огромным пусковым током и большим процентом брака (30%).

Блоки розжига 2-го поколения: запас надежности по-прежнему низкий из-за отсутствия обратной связи с лампой и маленьким разбросом напряжения, поддерживающего горение.

Блоки розжига 3-го поколения: стабильность горения возросла из-за появления обратной связи с лампой: пусковой блок может улавливать затухание лампы и своевременно подавать импульс для розжига. Процент брака снизился до 7%. Однако еще не решена проблема высокого пускового тока, приводящего к выгоранию лампы, и низкого питающего напряжения, которое не допускает горение ксенона при выключенном двигателе.
Блоки розжига 4-го поколения: качественно новый уровень технического совершенствования. Блоки имеют внешний умножитель напряжения и расширенный диапазон рабочего (6-32 В). Это позволяет устанавливать ксенон на любые автомобили, в том числе скутеры и мотоциклы, с напряжением бортовой сети как 12 В, так и 24 В. Малый потребляемый ток (1,6-3 А) исключает сбои в работе ламп и позволяет не зависеть от ёмкости аккумулятора и мощности генератора. Низкий порог питающих напряжений и пускового тока обеспечивает более стабильный и быстрый розжиг ламп. Минимальное время запуска лампы достигает 0,3 сек.

Блоки розжига 5 -го поколения : высоковольтный блок вынесен в отдельный модуль, залитый в пластик для предотвращения пробоя на корпус. Сам блок выполнен на современной элементной базе . Гуманный пусковой ток 8 ампер. Возможность моргать моно ксеноном (вкл.\выкл.) без последствий для ламп и блоков. Удлинненые провода порадуют владельцев мотоциклов

Теперь осталось разобрать какого поколения у нас ксенон


Wikipedia:

В современные автомобили с недавнего времени стали устанавливать ксеноновые газоразрядные лампы. По сравнению с другими типами они надежны и имеют большую светоотдачу. Для сравнения, газоразрядная лампа с электрической мощностью в 40 Вт создает световой поток в 3200 лм. Срок службы таких ламп в пределах 1500 часов. Для работы ксеноновых ламп требуются специальные электронные системы управления и преобразователи напряжения. Для запуска таких ламп 12 В бортовой сети преобразуется в переменное напряжения 10—20 кВ при частоте 400 Гц, а после прогрева ламп напряжение снижается до достаточных 85 В. Но такие лампы медленно включаются (до нескольких секунд), что ограничивает их применение только в качестве ближнего света.

[ramozz]

У меня значит первое или второе поколение

[antik]

Сеня ради эксперимента проверил напряжение по БК.
Прямо сразу при включении ксенона, провал напряжения с 14,5 до 13,2 на 1 сек, потом восстанавливается. При этом вспышка. потом слабое свечение, и разгорается...
Блоки у меня не помню какой фирмы (наклейку затерло), но что удивилО, они маленькие и тонкие по сравнению с остальными...сантиметров наверное 8 х 9 и толщина чуть больше сантиметра

Получается 3-го или 4-го

[ВОВИК]

Тонкие блоки на 100руб стоят дороже толстых.

[DaeMoN]

выгорают лампы значит третий???

[sad1866]

Нужна помощь.Мне церес достался с ксеноном в блжнем свете.Я хочу его убрать.Как выглядет родная фишка для лампочки и какие провода отключать от блока розжига.И вообще че куда втыкать?

[denniss]

блок отцепляй вообще и от него должны два провода остаться они и идут на лампочку
а вообще с ксеноном лучше светит ближний

[sad1866]

Да,с ксеноном лучше светят,но надо пройти то.

[sad1866]

Скажите пожалуйста какие лампы стоят в ближнем,Н1?

[vov4ik351]

Н3-С , если ксенон то Н3

[Игорёха]

а вообще гайцы сильно дрючат за ксенон? да и как отмазаться от них можно? по идее линзы стоят значит ставить можно или я ошибаюсь?

[denisjx]

Дело не в линзах, а в маркировке фар. HL-галоген, DL-ксенон, а у меня вообще XL так что пусть идут лесом жду ксенон!

[Crash685]

Дело не в линзах, а в маркировке фар. HL-галоген, DL-ксенон, а у меня вообще XL так что пусть идут лесом жду ксенон!

Маркировку на самом стекле смотреть или гдеЯ?И что то я не видел про допуск с маркировками.

[denisjx]

Да, на фарах мелкие буковки. Где-то я даже на форуме темку создавал с фотками....чет сейчас уже не найду.

[Crash685]

иииии елси у мну не HL а что то другое ставим ксеню и шлем чебурашек в баню?У предыдущего хозяина стоял ксен и поплыла фара одна помоему.завтра еще гляну.

[denisjx]

Скорее всего да т.к. корректор и омыватель не на всех машинах есть на которых с завод стоит ксенон.

[Crash685]

Стоят в общем у меня фары XL306 помоему.
Но тут вот еще что накопал с оф сайта ГИБДД МВД Росии
от 20 февраля 10 года

Об использовании "ксеноновых" фар

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.