Не работают 2 и 3 цилиндры

[васо]

Диагноз верен - пробита прокладка между 2 и 3 цилиндром, нету около 1 см прокладки, вернее порвано металлическое кольцо 2 и 3 цилиндра, разрыв в 1 см
На головке имеется раковина между 2 и 3 цилиндром (вот она причина).
Отвез головку на шлифовку (уже бывало шливовал ), сняли 5 сотых...
Вообще думал быстро сделаю... но ушло 2 дня и пришлось делать всё, т.е. полная ревизия всего что попадалось ведь для себя делаю, да и 2 раз неохота лезть, все равно все разобрано.
Заменил ремень ГРМ заодно, заменил все резиновые шланги.

Завтра начнется жесткий тест-драйв

Это правильно, что все за раз сделал. А какие шланги поставил?

[заMARINOванный]

А какие попались
на 16 - это на печку, купил метражом, они теплостойкие (для горячей воды)
на дроссель - бензостойкие воткнул, других не было,
коротыш на помпу - от крайслера взял патрубок и обрезал по длине
На радиатор шланги были очень хорошие, т.к. раньше брал оригинал - их не менял.
Все патрубки обмазал силиконовым герметиком... При пуске машины и прогреве до 90С ни одной капли нигде не появилось
Вот такой вот винегрет.

[васо]

А какие попались
на 16 - это на печку, купил метражом, они теплостойкие (для горячей воды)
на дроссель - бензостойкие воткнул, других не было,
коротыш на помпу - от крайслера взял патрубок и обрезал по длине
На радиатор шланги были очень хорошие, т.к. раньше брал оригинал - их не менял.
Все патрубки обмазал силиконовым герметиком... При пуске машины и прогреве до 90С ни одной капли нигде не появилось
Вот такой вот винегрет.

Простые шланги встали нормально, без перегибов? Тоже надо на печку менять.думал с Али силикон заказать.

[заMARINOванный]

Встали норм, без перегибов, брал 1 метр, как раз на 2 шланга.
Единственное - с краника на печку (под прямым углом который коротыш - не менял).