Радиатор 4a-fe и 4a-ge отличия

[2ngooze]

Ребята вопрос созрел.
Собственно после замены двигателя с 4a-fe на 7a-fe замечен значительный подъем температуры в сильную жару. Отслеживал по мультитрониксу нагрев до 110 градусов. Термостат 82 градуса, исправный.
Тут к бабке не ходить, радиатор от 4a-fe не справляется с двигателем 1,8 (в добавок голова еще спилена на 0,5мм)
Кто видел, знает - от 4age радиатор толще или такой же?

[димас]

Такой же у меня на фе стоит от же

[2ngooze]

Веду переписку с парнем с Владика. Утверждает, что с Levina 111 4age толще.

[димас]

На 111 возможно , может у него тюнниный рад видел такие на дроме в 2 раза толше родного

[мишган]

стопудова греется не из-за радиатора стоял 24 мм Китай сейчас 16 нисенс Дания и все нормуль !
попробуй промыть систему и антифрюгу поменять!

[artur korotun]

у меня тоже с виду как на обычном 4А-ФЕ моторе. может и меняли конечно. а вообще на 7а-фе радиатор потолще идет, сам себе хочу такой поставить.

[2ngooze]

стопудова греется не из-за радиатора стоял 24 мм Китай сейчас 16 нисенс Дания и все нормуль !
попробуй промыть систему и антифрюгу поменять!

Система чиста и невинна ))) антифриз меняется раз в два года. Двига перед свапом была перебрана и промыта. Тепловой режим работы 7afe отличается от 4afe. Там даже антифриза больше входит.

[мишган]

кстати была проблема на 4afe грелась поменял почти все (Помпа,термостат радиатор потолще ставил крышку ) оказалось микротрещина в головке создавала воздушную пробку! поменял головку и машинка перестала греться

радиатор 28 мм под механику TERMAL 284786H Радиатор охлаждения

[2ngooze]

радиатор 28 мм под механику TERMAL 284786H Радиатор охлаждения

От ценная информация, спасибо

[antik]

У меня вообще радиатор от 5а остался после свапа на 7а. Ни разу до 110 не удавалось нагревать, даже с испорченной крышкой радиатора на трассе ( макс 105 было). Смотри систему охлаждения, а конкретней помпу и в первую очередь термостат, не смотря на то, что он рабочий. я два термостата якобы рабочих клал в кипяток. один открывается на 0,5-1 см, второй почти на 2.... вот и вся разница. А так то разницы почти не заметно.

[artur korotun]

У меня вообще радиатор от 5а остался после свапа на 7а. Ни разу до 110 не удавалось нагревать, даже с испорченной крышкой радиатора на трассе ( макс 105 было). Смотри систему охлаждения, а конкретней помпу и в первую очередь термостат, не смотря на то, что он рабочий. я два термостата якобы рабочих клал в кипяток. один открывается на 0,5-1 см, второй почти на 2.... вот и вся разница. А так то разницы почти не заметно.

все верно, поддержу. на аккорде недавно сменили 2 термостата, при чем новые, один заклинило, второй работал не совсем корректно, а вот третий поставили - все норм стало.

[мишган]

кстати про термостат было у знакомого такое не грелась поменяли 4 термостата (все 4 не оригинал ) 5й взяли оригинал и все сразу заработало !
на его опыте насмотрелся теперь термостат только оригинал беру !
есть фирмы делающие для оригинала но они не тестируются на заводе тойот так что только оригинал!

[2ngooze]

На самом деле речь идет не о систематическом перегреве - а разовый, вопиющий случай, который и дает задуматься об эффективности системы охлаждения в целом.

Случилось все в Волгоградских степях (за Волгоградом) - я двигался на море. Условия следующие - машина с багажником, груженная. Двое взрослых, двое детей.



Температура окружающего воздуха - около 45 градусов (середина августа, жара), встречный горячий ветер (те, кто бывал там или живет - знают, каково там бывает). Скорость около 120 км/ч. Кондиционер включен. Играет музыка, усилитель нагружает генератор. Не забываем о том, что горячий воздух от радиатора кондиционера неплохо греет основной радиатор.
Вот тут то и произошел нагрев - 110 градусов я словил по бортовику.
Естественно, сразу кондей выключил, радио погасил, печку в ноги на всю мощность, сбавил скорость до 90км/ч - температура стала падать, ушла в рабочую зону.

Смею позволить сделать себе ВЫВОД, радиатор 4a-fe не справляется с охлаждением при ВЫШЕПРИВЕДЕННЫХ условиях. И точно знаю, что карибовский радиатор 7A-FE толще, имеет бОльшую поверхность охлаждения.
В связи с этим и возникла мысль о замене оного. Мотаюсь по стране постоянно, климатические условия разные. И не охота в очередной такой подъем вскипятить двигатель.

P.S. Термостат проверен в кипятке был еще до установки - работает как надо.

[Sid6.7]

Радиатор сток 4a-fe 15 мм толщина, радиатор сток 7a-fe 4wd Carib 115 толщина 25 мм , ставьте радиатор с кариба и все будет хорошо