Планка для глушака в днище. Как сделать?

[Балу]

Уже надоело шкрябать глушаком, уже не раз отваливался.
Замечтался я о планке для глушака, как на жигулях, в днище сделать, чтоб глушак закрепить серъезно.
Что думаете?
Как ее заварить планку в днище, или на кронштейны сделать?

[antik]

не понял нифига, что за планка? штатные подвесы вполне справляются со своей задачей
Крепится трасса в нескольких местах: к пауку (тот прикручен к головке и усилителем к блоку), приемные штаны на резиновом подвесе к продольной балке (рядом с задней подушкой), и в конце, конечная банка подвешена на 1 резинке к кузову ( рестайл) или на двух (трех) резинках - дорестайл...

Думаю, что любой колхоз с креплением выхлопной системы - только добавит проблем и лишнюю вибрацию на кузов...

[deniskaPol]

чем только не цеплял, но только не глушаком )))

[Балу]

Ты просто не катался на 13-ых дисках и провисшим глушаком))))
Чуть большая колея в асфальте - и я ее шоркаю глушаком, уже дырочку на сгибе прошоркал, я серъезно)))))

[Viktor377]

на самом деле актуальная тема...я тоже постоянно средней частью глушака цепляю,потому что там провис не большой! и именно там и не хватает еще одного подвеса к кузову...как его только не прикручивал,но все равно провисает именно где трасса с каталиком соединяется

[Spawn42]

приварите еще одно такое же как родное там где провисает и на резинку и все

[Балу]

я тут пообщался с знакомым мастером, чтобы приваривать планку в днище, надо салон разбирать, иначе прожгут, есть такое?

[Viktor377]

приварите еще одно такое же как родное там где провисает и на резинку и все

не вариант!я не хочу тюнь трассу портить и на кузове проблематично что-то варить..подвязывал на проволоку, но жутко гремит тогда и оторвалась в скором времени

[Балу]

..... и на кузове проблематично что-то варить..

почему?

[Viktor377]

..... и на кузове проблематично что-то варить..

почему?

надо мастику убирать,выбрать хорошее место, разобрать салон, возможно бак снять придется, затем место сварки обработать потом антикаррозийкой..

[mihman25]

проблема имеет место быть,тоже катаю на 13 колесах и с просевшими пружинами,и также на изгибе перед задним бачком труба провисает!выход найден - я не езжу по буеракам,а если попадается лежачий мент неепической высоты,а такие у нас есть по городу,проезжаю его не прямо,а под косым углом!адаптация епть

[Балу]

просто у меня на выходных, посередке трубу разъеденило, зацеп где то был, и меня это уже раздражает.
Фиг с ней с трубой которая идет от вига, а труба которая с банкой вообще висит против хода движения, хомутом их надо связывать. И уже не первый раз эта песня с глушаком, каждый год то отваливается.

[karamba999]

просто у меня на выходных, посередке трубу разъеденило, зацеп где то был, и меня это уже раздражает.
Фиг с ней с трубой которая идет от вига, а труба которая с банкой вообще висит против хода движения, хомутом их надо связывать. И уже не первый раз эта песня с глушаком, каждый год то отваливается.

А может продать копейку и купить хотя бы 14-е диски?)

[karamba999]

А по делу - привари просто косынку на резонатор, чтобы не выпирал, при проезде неровностей зацепы пропадут, трасса просто к кузову прижиматься будет.

[Балу]

А может продать копейку и купить хотя бы 14-е диски?)

мне нравяться 13-ые, удобно, практично, экономичные шины и дешевый шиномонтаж, в этом проявлется вся суть 5а-фе
а копейку я и так продам.....чтоб купить другую копейку
Проблема то есть - ее надо решать, а не пересаживаться на 14-е диски, не ездить по лежачим и т.д., я может летом на дальняк собираюсь, тачку нужно готовить, чтоб на 2500 км под нижним Новгородом у меня опять глушак отвалился.