Высокие холостые после прогрева.

[Farik]

Здравствуйте, уважаемые марино- цересоводы. Решил присоединиться к вашему дружному коллективу (принимаете? ) Полгода назад приобрел Марино - 4A-FE, автомат, 1993 г.в. После промывки форсунок с полным снятием поднялись холостые обороты, после прогрева не опускаются ниже 1100. Температура в норме, БДЗ промывал также с полным снятием, датчик положения БДЗ пробовал вращать - обороты практически не изменяются. Грешу на лямбду, при снятии с нее фишки при работающем прогретом двигателе обороты не меняются. Может ли быть причина в ней?

[ForceAGE]

С системой охлажения все в порядке, может машина плохо греется? А при включенном ближнем и обогреве заднего стекла, какие обороты?

[Zizo]

1. FoceAGE прав, посмотри машина то прогрелась? А то если термостат ёк, то так и будет молотить.

2. Датчик это для компа инфа, кроме того комп и лямбду к сведению принимает, а собственно регулирока положения ДЗ ? Там винт регулировочный есть, мабуть у тебя заслонка тупо не до конца закрывается.

3. Ну и последний вариант клапан повышения холостого хода. Во-первых электромагнитный, на блоке ДЗ электромагнит, пластиковый. к нему разъем подходит, проверь проводимость обмоток, ну и может туда попало чего, заклинило. Во-вторых вакуумный, может ты трубочки подходящие к БДЗ перепутал, или не подключил, ну или "допромывался", шлак какойнибудь откололся и забил какойнибудь канал.

[Zizo]

Да еще о "трубочках", трубочки некоторые не просто так, а тоже через клапан, механический или электромагнитный. Например на насосе гиброусилителя клапан, одна трубочка его, когда руль крутишь он обороты повышает. У Dr.Zlo однажды две трубки местами поменяли, тоже холостые молотили на 1100-1200. Можно их по одной снимать, и убедиться, что это от нее или нет.

[Farik]

ForceAGE Нагревается машина нормально, стрелка температуры поднимается почти до половины, включать ближний и обогрев заднего стекла вместе не пробовал, вернее не обращал внимания на обороты. Завтра попробую.
Zizo Винт регулировки БДЗ не замечал, попробую повертеть, но при промывке я его не трогал. Трубки вакуумные все правильно подключил. По обмоткам электромагнита нет инфы, какое у них сопротивление? Ну и наверное придётся заново снимать БДЗ и промывать. А про клапан гидроусилителя я где-то инфу находил, действительно нужно проверить не соскочил ли с него шланг.
Огромный респект за квалифицированную помощь в решении моей проблемы. У меня вроде первое сообщение, новенький, и сразу столько дельных, профессиональных советов После вышеописанных процедур обязательно отпишусь о результатах.[/b]

[Farik]

Вобщем сегодня заменил термостат (оригинал не нашел, взял TAMA), все вышеперечисленные проблемы с холостым ходом исчезли, в машине ташкент, прогревается быстро. По ходу дела поменял сальники в крышке клапанов (в двух свечных колодцах масло было), прокладку крышки, малёк отмочил лямбду в ортофосфорной кислоте, помогло ей это или нет, точно сказать не могу, но машина работает как надо, прогревочные, холостые в поряде. Огромная благодарность всем, принявшим участие в решении моей проблемы.

[Sels]

Уважаемые!
Пожалуйста, скажите, какие у вас обороты на прогретой машине при включенном ближнем, туманках и обогреве? У меня - 550 примерно, этого явно не хватает для генератора... Если всё выключить, то немногим больше становится.
А как у вас и как должно быть?

[YouRich]

Уважаемые!
Пожалуйста, скажите, какие у вас обороты на прогретой машине при включенном ближнем, туманках и обогреве? У меня - 550 примерно, этого явно не хватает для генератора... Если всё выключить, то немногим больше становится.
А как у вас и как должно быть?

Если ты уверен, что авто полностью прогрето и просто должно уже работать на 800 оборотах, а работает на черти-знает каких - встань на N, отключи все приборы, заглуши, бери кусок провода и замыкай в диагностическом разъеме E-TE1, заводи, удерживай обороты 2500-3000 в течение 60-90 секунд, убедись что обороты восстановились, глуши, убирай перемычку, радуйся.

Были мнения что это работает только на GE, ан нет. FE вполне так же и самонастраивается. проверено.

Хотя, может у тебя просто MAP сенсор не работает, раз обороты не поднимает при включении приборов???! Убедись что при повороте руля, на холостых авто поднимает обороты. после этого можешь мутить что написано ниже.

[Sels]

Если руль кручу, то обороты поднимаются.
Я как понял, она сама должна при нагрузке обороты поднимать повыше??
Сколько должно быть оборотов, когда стоишь на тормозах на D? А сколько холостых?

[YouRich]

Если руль кручу, то обороты поднимаются.
Я как понял, она сама должна при нагрузке обороты поднимать повыше??
Сколько должно быть оборотов, когда стоишь на тормозах на D? А сколько холостых?

У меня:
ХХ - 750-800
D - 650

[jeppesen]

У кого высокие, а у кого маленькие обороты после прогрева, уже незнаю что делать

[YouRich]

У кого высокие, а у кого маленькие обороты после прогрева, уже незнаю что делать

сделай самонастройку как написано выше и все. будет примерно как у меня.

[Sels]

Если ты уверен, что авто полностью прогрето и просто должно уже работать на 800 оборотах, а работает на черти-знает каких - встань на N, отключи все приборы, заглуши, бери кусок провода и замыкай в диагностическом разъеме E-TE1, заводи, удерживай обороты 2500-3000 в течение 60-90 секунд, убедись что обороты восстановились, глуши, убирай перемычку, радуйся.

Сделал вчера вечером.
Замкнул Е1-ТЕ1, завёл.
Мигало быстро лампочками CHECK и OD/OFF.
держал обороты около 2700 полторы минуты.
Заглушил.
Убрал перемычку.
Радости нет!




Вечером почитал книжку. Перемыкание Е1-ТЕ1 - это запуск режима самодиагностики! Может быть, ошибочка вышла? Может другие надо замкнуть?

[YouRich]

никакой ошибочки. прочитай книжечку в главе про ХХ. Они не только для самодиагностики. Не повысились - ну и ладна!
Имхо тогда тупо приподними обороты винтом, ограничивающим заслонку.

[Sels]

никакой ошибочки. прочитай книжечку в главе про ХХ. Они не только для самодиагностики. Не повысились - ну и ладна!
Имхо тогда тупо приподними обороты винтом, ограничивающим заслонку.

В связи с этим два вопроса:
1. Заколебался в этой тупой книжечке искать - где про регулировку ХХ. (книга Toyota Corolla/Corolla Sprinter AMrino/Cers Levin/trueno изд-ва Легион Автодата)
2. Где тот винт живёт?

[Sandrew]

У кого высокие, а у кого маленькие обороты после прогрева, уже незнаю что делать

Не надо ничего делать, а надо поднять капот и посмотреть на табличку. Там написано какие они должны быть. У меня например должны быть 650(700) Так оно и есть.



P.S. В скобках данные для АКП

[YouRich]

В связи с этим вопрос:
2. Где тот винт живёт?

есть более простой винт. найди где у тебя трос с газа приходит на блок хх:) вот эта штука пружинистая, на которую он пришел, открывает заслонку. там, под ней, винт есть упорный. он там один. не ошибешься и не перепутаешь.

[YouRich]

вдогонку: про саморегулировку хх. в оглавлении: проверка и регулировка частоты вращения на режиме нормального хх. у меня это страница 17.

[ceres]

Если ты уверен, что авто полностью прогрето и просто должно уже работать на 800 оборотах, а работает на черти-знает каких - встань на N, отключи все приборы, заглуши, бери кусок провода и замыкай в диагностическом разъеме E-TE1, заводи, удерживай обороты 2500-3000 в течение 60-90 секунд, убедись что обороты восстановились, глуши, убирай перемычку, радуйся.

Сделал вчера вечером.
Замкнул Е1-ТЕ1, завёл.
Мигало быстро лампочками CHECK и OD/OFF.
держал обороты около 2700 полторы минуты.
Заглушил.
Убрал перемычку.
Радости нет!




Вечером почитал книжку. Перемыкание Е1-ТЕ1 - это запуск режима самодиагностики! Может быть, ошибочка вышла? Может другие надо замкнуть?

Нормальные обороты ХХ у меня точно такие же не парься

[mihas]

И у меня такие же ну на 50 повыше

[Sels]

Говорят люди, что после чистки клапана холостого хода, при включении обогрева заднего стекла, ну т.е. при нагрузке - обороты автоматически увеличиваются, жчтобы генератору было не тяжело!

[Sterjo]

Text delete

[Насяльника]

после промывки БДЗ скаканули обороты ХХ, до 1100 оборотов, до этого менял топливный и воздушный фильтра, промывал сеточку бензонасоса ну и походу почистил БДЗ. пришлось снять клапан ХХ, разобрать и помыть, как оказалось не зря, как по пластилину ходил, после всех этих манипуляций отрегулировал обороты клапаном ХХ до положенных 700 на прогретом двигле, сначала всё нормуль было,но потом при включении D обороты стали падать до 500-550, движок на светофоре пытается выпрыгнуть из под капота, особенно если стоишь в горку, на P обороты нестабильны, то нормальные, то 500. привключении мощного потребителя, обороты заметно падают. дико надоела эта вибрация, сдеелал всё, что знал и умел по этому поводу. Взываю к помощи!!!!!!

[BLACKEMAIL]

Помыл форсунки и ДЗ, теперь обороты ХХ на прогретом двигле 1500, как быть ребята?

[Светлана]

у меня вот в чем причина была viewtopic.php?f=26&t=8184&hilit=%D1%85% ... 1%8B%D0%B5" target="_blank