Постукивания впереди(

Ахмед · Post by **Ахмед** » Fri Nov 03, 2006 7:03 pm

Всем привет!Прошу помощи и совета!В общем появилось постукивание где то спереди слева,похожий если кто знает,как выжимной на ТАЗах тарахтит!Что это может быть,коробка ведь у меня автомат!!Машинка Марино,4а-фе!Кто что подскажет!Заранее спасибо!

Анюта · Post by **Анюта** » Mon Nov 06, 2006 5:50 pm

Была аналогичная проблема, в двух сервисах сказали менять коробку. В третьем нашли неисправность - разбитый в хлам левый передний линк, после замены все просто замечательно. Никаких звуков.

DaeMoN · Post by **DaeMoN** » Sat Dec 23, 2006 2:20 pm

ну с коробкой вы канеш замахнулись, постукивание, какого зарактера? на ходу или при каком то определённом действии может подвеска а коробка с другой стороны должна быть.

Ахмед · Post by **Ахмед** » Sat Dec 23, 2006 2:40 pm

В общем такая тема,звук пропал!))Я даже по неиу заскучал

DaeMoN · Post by **DaeMoN** » Sat Dec 23, 2006 3:22 pm

Ахмед wrote:В общем такая тема,звук пропал!))Я даже по неиу заскучал

значит скоро опять появится так же как и пропал.

DaeMoN · Post by **DaeMoN** » Mon Feb 05, 2007 10:19 am

У меня тоже возник вопрос, имел место стук в передней левой подвеске, залез снял колесо обнаружил, что люфтит полностью вся ось, вместе с гранатой и валом который идет из коробки, если подшипник- то он бы гудел как я понимаю, собственно что я хотел спросить конусный ли подшипник есть ли смысл подтягивать гайку, или есть какие то другие причины, посоветуйте кто чё знает. Хотелось бы вооружеенным приступить к удалению этого диффекта, и ещё подскажите какая головка для этой гайки , а то я залез хотел крутнуть а в руках не та головка, и размер на ней не написан. Помогайте плиз!

opex · Post by **opex** » Mon Feb 05, 2007 10:56 am

DaeMoN wrote:У меня тоже возник вопрос, имел место стук в передней левой подвеске, залез снял колесо обнаружил, что люфтит полностью вся ось, вместе с гранатой и валом который идет из коробки, если подшипник- то он бы гудел как я понимаю, собственно что я хотел спросить конусный ли подшипник есть ли смысл подтягивать гайку, или есть какие то другие причины, посоветуйте кто чё знает. Хотелось бы вооружеенным приступить к удалению этого диффекта, и ещё подскажите какая головка для этой гайки , а то я залез хотел крутнуть а в руках не та головка, и размер на ней не написан. Помогайте плиз!

подшипник не конусный, тянуть надо сильно, но в рамках допустимых мануалом, я не совсем понял про твои люфты, в каких плоскостях они у тебя проявляются ???

DaeMoN · Post by **DaeMoN** » Mon Feb 05, 2007 11:08 am

Вот и именно что во всех по кругу он как будто просто ослаб конусный подшипник на тазах классики так же бывает прям за ось берёш и она вместе с диском с валом болтается а сама железкак которую шаровая держит и в которую этот подшибник пресуется на месте! Как будто просто гнездо подшипника разбито.

opex · Post by **opex** » Mon Feb 05, 2007 11:49 am

какие то операции производились до этого ???
смена привода например ???
или в яму налетел ???

вытащи шплинт и стопорное кольцо, попробуй довернуть ступичную гайку, если гайка доворачивается, то доворачивай и проверяй на люфт, головка нужна огроменная толи 28 то ли 32, если не поможет, то увы замена

DaeMoN · Post by **DaeMoN** » Mon Feb 05, 2007 12:21 pm

4 месяца назад было следующее. Порвался внешний пыльник , гранату успел спасти промыл , подшипник убил в хлам поменял, было всё ништяк пока не проявился этот стук, я это делал что ты написал вчера но головки не было той что нужно, попробывал зубилом не сильно ,но она стоит, если не поможет то менять нада ту железку которую шаровая держит? не помню как она называется.А подшипник гайка зажимает по внутренней обойме?

opex · Post by **opex** » Mon Feb 05, 2007 12:54 pm

зубилом это ты зря головка и так должна быть токнкостенная, а если ты и грани еще подравняешь зубилом то тяжело будет отвернуть и завернуть, поворотный кулак менять не стоит, его достаточно тяжело вывести из строя, гайка держит внутреннюю

DaeMoN · Post by **DaeMoN** » Mon Feb 05, 2007 1:01 pm

Да я не сильно так просто стукнул, думал мож она так болтается -ослаблена, ну смысл понятен спасибо за помошь!!! Не понял одного что менять если не поможет что то одно из двух,те детали с которыми контактирует подшипник, поворотный кулак либо вал привода, так?

opex · Post by **opex** » Tue Feb 06, 2007 3:37 am

вал привода болтаться по определению не может он же сидит на шлицах подшипника, а вот о замене подшипника стоит задуматься

DaeMoN · Post by **DaeMoN** » Tue Feb 06, 2007 12:19 pm

Короче залез я вчера вечером туда основательно, получилось так что мне просто его не дожали када я менял его, но сначала думал что подшипник сам по себе болтается, отчаялся думал всё, собрал и как вариант начал жать гайку она упёрлась встала, я взял рычаг по больше и она пошла ещё оборота на три в итоге люфт пропал, и ты был прав, за что тебе огромное спасибо, еси б ты не сказал я бы не стал его докручивать

opex · Post by **opex** » Tue Feb 06, 2007 12:31 pm

еще один небольшой нюанс, если у тебя стопорная шайба уже лишилась части зубов и кривая, лучше ее поменяй иначе она будет не плотно прилегать к гайке и шплинт не даст нужной фиксации от этого может произойти само раскручивание гайки, кстати и недонатяг тоже чреват, половинка внутренней обоймы, которая со стороны коробки будет испытывать большие нагрузки будет изнашивать шейку ступицы

DaeMoN · Post by **DaeMoN** » Tue Feb 06, 2007 12:49 pm

opex wrote:еще один небольшой нюанс, если у тебя стопорная шайба уже лишилась части зубов и кривая, лучше ее поменяй иначе она будет не плотно прилегать к гайке и шплинт не даст нужной фиксации от этого может произойти само раскручивание гайки, кстати и недонатяг тоже чреват, половинка внутренней обоймы, которая со стороны коробки будет испытывать большие нагрузки будет изнашивать шейку ступицы

шайба эта еще послужит хоть и немного погнута была ,зубцы все наместе, а перетяга думаю не сделал, рукой чевствовал, как встала и ещё чуть чуть, тама же ещё резиновое уплотнение есть перед пыльником, его я тоже проверил.