Давление в низкопрофильных шинах

lexxor · **Добавлено:** Пт мар 26, 2010 8:03 am

Вот, нашел на гт-экстриме табличку. Может кому из наших будет полезна.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Silver-Ceres · **Добавлено:** Пт мар 26, 2010 8:31 am

Круто!
Получается что на 215\40\17 с вылетом 40 давление должно быть 2,7 атмосферы?

lexxor · **Добавлено:** Пт мар 26, 2010 8:34 am

Silver-Ceres писал(а):

Круто!
Получается что на 215\40\17 с вылетом 40 давление должно быть 2,7 атмосферы?

Ага, только вылет пофигу.

Zizo · **Добавлено:** Вс мар 28, 2010 2:35 pm

Ну я почти так и качаю
подбирать надо

на 195/50 р15 - на морде дую 2.3, на моих лёгких дисках оптимально
на 205/45 р16 - на морде дую 2.3-2.4 (диски нормальные, "тяжёлые")

на задницу соответственно на 0.2-0.3 меньше

Kilroy · **Добавлено:** Вс мар 28, 2010 3:13 pm

Убирался на балконе, обнаружил свой велик )) Там давление на шинах 2.9 - 4.5 указано.
Так, к слову )

zhbr77 · **Добавлено:** Вс мар 28, 2010 4:37 pm

Kilroy писал(а):

Убирался на балконе, обнаружил свой велик )) Там давление на шинах 2.9 - 4.5 указано.
Так, к слову )

penetron · **Добавлено:** Пн мар 29, 2010 5:13 am

Zizo писал(а):

Ну я почти так и качаю
подбирать надо

на 195/50 р15 - на морде дую 2.3, на моих лёгких дисках оптимально
на 205/45 р16 - на морде дую 2.3-2.4 (диски нормальные, "тяжёлые")

на задницу соответственно на 0.2-0.3 меньше

ниче не понял. Какая связь давления с весом диска? И всю жизнь сзади давление рекомендованно чуть выше!

lexxor · **Добавлено:** Пн мар 29, 2010 7:13 am

penetron писал(а):

И всю жизнь сзади давление рекомендованно чуть выше!

Что то путаешь, на зад рекомендуют меньше. Но я вровень перед/зад качаю - 2.4.

penetron · **Добавлено:** Пн мар 29, 2010 7:31 am

lexxor писал(а):

penetron писал(а):

И всю жизнь сзади давление рекомендованно чуть выше!

Что то путаешь, на зад рекомендуют меньше. Но я вровень перед/зад качаю - 2.4.

не путаю!!! точно говорю!

.МиштяК. · **Добавлено:** Пн мар 29, 2010 9:25 am

У меня лето 195/55-15, зима 185/60-15
Качаю одинаково 2.2 перед и 2.1 зад, - всё устраивает))

penetron · **Добавлено:** Пн мар 29, 2010 12:05 pm

ребята, вы очень сильно ошибаетесь. сзади нельзя делать давление ниже!! всегда либо в ровень, либо выше!

Zizo · **Добавлено:** Пн мар 29, 2010 12:50 pm

penetron писал(а):

ребята, вы очень сильно ошибаетесь. сзади нельзя делать давление ниже!! всегда либо в ровень, либо выше!

гм... обоснуй ?
если мне память не изменяет, даже на штатной наклейке было указано разное давление по осям
надо в гараже поискать, валялась

и еще, с тобой у нас может быть разница, ибо у тебя "грузовик"

вообще, как я понимаю, давление в шине должно зависеть от следующих параметров
1. нагрузка на ось - чем выше, тем выше давление
2. профиль покрышки - чем меньше, тем выше давление (точнее не профиль а объём колеса)
3. вес неподрессоренной части подвески - чем больше, тем больше давление

пункт 3 - как раз и связан напрямую с весом колеса
Пирелли 195/50р15 на ковке у меня весит около 11кг
Йока 205/45р16 на "нормальном" литье получилась за 16кг

развесовка перез/зад у цереса примерно 60/40, и неподрессоренная масса на морде больше
т.о. на задней оси следует делать давление меньше
в случае с задним приводом - ситуация практически обратная, т.е. сзади должно быть больше или равно
я с давлением на Цересе экспериментировал, и вывел эти значения по максимальному "держаку" и комфорту
но это всё моё ИМХО, умных книжков на эту тему не читал

penetron · **Добавлено:** Вт мар 30, 2010 10:09 am

боюсь, что вы правы:)

я запутался окончательно. вообщем получается что для каждой машины все по своему, но как правило давление выше на те колеса, куда привод.

вот например ауди tt

у меня 2,2 по кругу, именно потому что универсал...

lexxor · **Добавлено:** Вт мар 30, 2010 2:54 pm

Блин, зря свою фотал

Ну чтобы не пропадала :-D

З.Ы. На гтэкстриме спор перешел в русло избыточной/недостаточной поворачиваемости :-D

Zizo · **Добавлено:** Пн апр 05, 2010 4:48 pm

lexxor писал(а):

З.Ы. На гтэкстриме спор перешел в русло избыточной/недостаточной поворачиваемости :-D

ИМХО что толку спорить, давление подбирать надо под каждый тип (не профиль, а модель) резины и под "пилота" индивидуально.
Начнутся как обычно тёрки типа у меня такой профиль - я так качаю, а я на таком профиле столько...
А в реале резина сама по себе разная, боковина в повороте по разному работает, "гонщики" тоже по своему чувствуют.
Думаю, что логично взять давление из этой таблицы и поиграться в плюс/минус, почувствовать как поведение авто на это реагирует и найти своё, индивидуальное, понятное и предсказуемое.

Kilroy · **Добавлено:** Пн апр 05, 2010 5:07 pm

lexxor писал(а):

Блин, зря свою фотал

Ну чтобы не пропадала :-D

Кстати, был разговор насчёт отсканировать подобную наклейку и внести туда размеры по желанию - для прохождения техосмотра.
Могу сварганить "сводную", если кто-нибудь отсканирует свою

4AGEnt: есть скан от левина с SSS 195/55-R15 в фотошоповском формате - выложу

4AGEnt · **Добавлено:** Вс апр 11, 2010 5:12 pm

Вот, типа универсальная табличка
185/60-R14
185/65-R14 - добавил
195/60-R14
195/55-R15 - ради чего и затевал
Есть PSD растровый исходник, можно добавить что угодно.

Вопрос: на чем напечатать, чтобы выглядело наиболее правдоподобно?

Zizo · **Добавлено:** Пн апр 12, 2010 7:38 am

4AGEnt писал(а):

Вопрос: на чем напечатать, чтобы выглядело наиболее правдоподобно?

Ну в оригинале там плёнка, значит на аналогичной и печатать

Kilroy · **Добавлено:** Пн апр 12, 2010 8:59 am

4AGEnt писал(а):

Есть PSD растровый исходник, можно добавить что угодно.

Вопрос: на чем напечатать, чтобы выглядело наиболее правдоподобно?

Да, если не затруднит, выложи плиз PSD куда-нибудь.
Попробую её векторизировать для более чёткой печати. И шрифт подобрать.
.
Печатать - лучше всего на лазернике, и потом тонким ламинатом сверху. Думаю так.

penetron · **Добавлено:** Пн апр 19, 2010 5:19 am

завтра выложу фотку откуда я взял что сзади доложно быть больше. королла 110 5а-фе, спереди стоит 2.0, сзади 2.2. это на дверной табличке!

ttm · **Добавлено:** Пт апр 30, 2010 3:31 pm

Zizo писал(а):

Ну я почти так и качаю
подбирать надо

на 195/50 р15 - на морде дую 2.3, на моих лёгких дисках оптимально
на 205/45 р16 - на морде дую 2.3-2.4 (диски нормальные, "тяжёлые")

на задницу соответственно на 0.2-0.3 меньше

а как подбирать?у меня 195/50/r15,но резина разная,2 бриджа очень жесткая,и 2 еще какие то мягкие,куда сколько дуть?

Zizo · **Добавлено:** Вс май 02, 2010 10:01 am

да как... по ощущениям, как машина рулится, как кочки/ямки глотает
в общем народным прибором - "жопометр" называется

Postal · **Добавлено:** Вт июн 29, 2010 12:38 pm

По моему жопометру качаю спереди 2,2, сзади 1,9-2,0. Ибо сильнее не могу. Жопометр отбивать начинает особенно тем кто сзади. Как Дима ездиет 2,4 - загадка! Сзади стоят стойки от АТ190 и пружины от универсала киллен. Спереди кайяба эксель джи и родные пружины. Резина Бридж адреналин 001 - 195/55/15. Диски 5кг, литье от TG-Racing.

penetron · **Добавлено:** Ср июл 07, 2010 12:35 pm

в солнечный день на кольце остановился на 1,7 на холодную спереди, 1,95 сзади.
в дождик 2.0 спереди и сзади.

diablo08 · **Добавлено:** Пт июл 23, 2010 2:30 pm

у меня были 225*45*17 правда не на церосе, качал обычно по 2.5 атмосферы

Давление в низкопрофильных шинах

Кто сейчас на конференции