Z-type Ceres & SLSS Sera - turbo edition story by Zizo

[просто_вася]

отлично смотрятся

[Zizo]

Церес тоже захотел немного внимания.

Сдыхает внутренняя граната на правом приводе. Пора уже, 17 лет ей и за 300 тык пробега.
Если бы лет 7 назад забил новой смазки до сих пор бы жила.
Снял, разбрал - засада.
Граната редкая, 29 зубов на трипоиде.
На 23 зуба у меня две штуки в отличном состоянии лежат, а на 29 - фигушки.
Дубликаты стоят не намного меньше оригинала, 5000 против 5600 - ниочём.
Привод менять не хотел из-за моего любимого пластикового пыльника на внешней гранате.
Но придется, буду пробовать его переставлять на "новый" б/у привод.

Update
Йоу!
Нашел привод в сборе от Марино с пластиковым пыльником!
Надо брать, дайте две, не, три!
Жаль что столько не будет.

Update 2
Korney сообщил, что наружные пыльники (пластик/резина) совместимы и переставляются.
Отличная инфа! А то мало ли как могло быть, внутренние то разные, а со штангелем я пока туда не лазил.
Так что есть вариант - взять "свежий" привод от 111 кузова и переставить туда свой пыльник.

[antik]

Надо брать, дайте две, не, три!
Жаль что столько не будет.

[Mr. KaZ]

а сидушки унифицированы у субы? т.е можно взять от форя?
вообще сидел в них перед покупкой? удобней чем сток? удобней чем на цересе?

[Postal]

Андрей, мне почему то привода от 111 пришли, с более толстыми гранатами! Т.Е. пыльники не налезли родные. Точнее налезли, но я за них боюсь как бы не порвались )

[Zizo]

Мы чёт подумали с товарищами за чашкой кофе, нашел я почти бесплатно "палку" от привода со стандартными шлицами (точнее привод без внутренней и с полуубитой внешней гранатами), в общем куплю я просто новую НАРУЖНУЮ гранату HDK, у меня есть две внутренние, а пыльник со старого привода переставлю.

[Zizo]

а сидушки унифицированы у субы? т.е можно взять от форя?
вообще сидел в них перед покупкой? удобней чем сток? удобней чем на цересе?

Вот насчёт унификации не знаю
до покупки не сидел, точнее давно еще как-то сидел на подобных в STI

Насчёт удобства

- у них посадка своя, непохожая на родные Серы/Церес, когда привыкаешь - удобно, усталости не наблюдается

- они как-то удачно сочетают комфорт и информативность.
Родные сиденья довольно широкие и мягкие (внизу, а вверху как раз узкие без поддержки)
Эти - в тазу уже и жёстче. Но т.к. они мою пятую точку плотно обхватывают со всех сторон, то "площадь контакта" увеличивается, а "удельное давление" на задницу уменьшается. И получается, что по ощущениям они стали "мягче", но т.к. реально они жестче, но все перемещения кузова передаются на "жопометр" лучше.

- они выше родных Серовских
в плюс - сижу выше, лучше вижу дорогу, от ускорений из-за перемещения моей массы выше не страдаю, т.к. седло держит на ура. Посадка за рулём теперь не напоминает карикатуры на "запорожец", т.е. "закрывая уши коленками" (хотя тем, кто реально ездил на запоре не смешно, с пространством для ног спереди там как раз всё нормально, движка то сзади, места много)
в минус - педали теперь ощущаются как "напольные" , что, впрочем, удобно, но сцепу давить тяжелее, её теперь именно давить нужно, а не просто ногу распрямлять
вывод - хотелось бы на 20-30 мм переднюю часть седла сделать пониже

- неудобно стало теперь сдавать задним ходом, в седле так просто не повернуться назад, не пускает сцобако! Сел - сиди, нефиг крутится.

- вай бяда, бяда...
Только на второй день понял, что мне так подсознательно неудобно.
Центр седла получился смещенным относительно центра рулевого колеса примерно на 30мм вправо!!!
Родная Серовская сидушка оказалась несимметричной, она немного смещена влево.
Теперь езжу как на десятке/приоре с "кривым рулем". Ну там то он посередине, просто повернут, а у меня смещен, относительно меня, лично.

Этот пункт требует решения
Сместить само седло, в принципе, просто, но проблему решит лишь частично, т.к. оно выше и при изменившейся посадке руль у меня трётся о левую ногу.
Т.е. либо смещать и занижать седло, либо сместить рулевую колонку.
Я бы сместил рулевую колонку, это относительно просто, но восстановить интерьер (пластик вокруг рулевой колонки) потом для меня будет сложно.

Вот так примерно...

А насчёт удобнее ли чем на Цересе, сложно сказать.
В Цересе, на мой взгляд, очень удачные сидушки. Внешне неброские, но и комфортные и очень неплохо держат.
Вот и BomeX попробовал несколько сёдел и вернул родные на своего коня.
Как вариант думал даже от Церика поставить сёдла на Серу, но эти и посерьёзнее и "выглядят круто", что для этого "аквариума" тоже не последнее место занимает.
Они "другие", их конечно лучше "попробовать" и именно на машине, т.к. в снятом состоянии они очень удобны, но уже на машине, может что-то проявится.

[Mr. KaZ]

спасибо за очень обширный ответ, как всегда
про унификацию - пошуршал по форумам субаристов-одинаковые крепления. народ ставит куда попало) посмотрел цены на стишные сиденья-понял, что лучше оставить все как есть и потратить деньги в другую сторону.

[Zizo]

На прошлой неделе сгоняли с братишкой в Томск, купили ему Isuzu ELF рефрижератор.

Удачно попали на встречу ТСМ клуба Томска



Обратно тащились с крейсерской скоростью 80км/ч, со скоростью этого тихохода.
Поразил расход Цереса, в таком режиме он жрёт, не, не "жрёт" "нюхает" всего 5.8 литра на сотню.
Я привык к расходу около 7-7.5 при обычных 120, либо 9-10 на 160.

[antik]

Я привык к расходу около 7-7.5 при обычных 120, либо 9-10 на 160.

да ты гонсчеГ я смотрю

з.ы. такой же расход у меня

[Zizo]

Дорогие мои одноклубники, вот и подходит к концу история моего, без малого, десятилетнего обладания этим замечательным автомобилем. Моей подросшей семье в Цересе уже тесновато, кто пробовал уложить в машину коляску - поймет. Решение пришло быстро, с наступлением холодов. Прошлой зимой малышка прекрасно размещалась в люльке, а летом вместе с мамой в коляске, без машины. Купить для мамы отдельный авто - слабый вариант, ибо в семье так и не будет авто, способного полноценно, и с комфортом, вместить всю семью. А с годами, знаете ли, хочется немного комфорта

Итак, на смену постаревшему мустангу, верному другу и надёжному товарищу, приобретена спокойная, грузовая лошадка.
Форд Фокус универсал, 2006 года, дилерский, 59 тык пробега, 1.8 двиг, 125лс. на палке, в средненькой комплектации, с комплектом колес.
Машина нужна была - универсал, с левым рулем и свежее годом.
Ну, про универсал - понятно, описано выше. Год свежее - тоже логично, шило на мыло не меняем, один ретрокар у меня уже есть (Сера).

Почему левый руль? А почему нет?
За исключением небольшого количества выдающихся моделей, когда принципиальны именно они, всему можно подобрать аналог европейского производства. А "зауралье" ездит на правом, только потому, что он дёшев. Дёшев в покупке, обслуживании и ремонте. Только и всего, а не из-за каких-то исключительных качеств (как уже писал выше, за исключением небольшого количества выдающихся моделей). Вторичный рынок моделей с левым рулем, закрепившись на Урале, уже сформировался и в Сибири, теперь есть выбор.

Почему не Тойота, или какой другой "японец"? Так получилось.
Свежие японцы сильно уступают поколению 90ых в надежности, комфорте, экономичности в ремонте. А европейских версий это касется вдвойне. Как следствие, свежий леворукий (да и праворукий) японец ничем особо от коренного европейца не отличается. Однако в виду привычки нашего зауралья к япономаркам и наличию большого количества совместимых запчастей, цены на таких леворуких японцев, в нашем регионе, чрезвычайно завышены. Более комфортны "американцы", но подавляющее большинство этих авто у нас пригнанны из республики Беларусь, и состояние их ужасно.
Да, я искал, больше всего желал найти Авенсис универсал 220 кузов, года 2000-2001, 2 литра, тогда еще ставились простые и надежные 3S-FE. Меня абсолютно не инетерсовало состояние двигателя, лишь бы зиму отходил, подвески, всё знакомо, съёмных частей кузова, всё подойдет от Калдины. Но кузов и салон должны быть в идеале. И только универсал, и только 3S. Тогда, не спеша, из этого Авенсиса можно недорого собрать леворульный аналого Калдины GT4 (не GT-T, это лишнее). Но таких предложений в радиусе 600 км от Новосибирска не нашлось.

И вот подвернулся очень неплохой местный вариант. Очень ухоженный Форд, с хорошим годом, с небольшим пробегом, не требующий вложений. "Дедушка" срочно продавал машину, т.к. дети решили ему к пенсии купить кроссовер, внучат на дачу возить. На 5 лет младше чем Авенсисы, или, возможно, лучше сказать - в два раза младше.
Мой друг и бывший начальник в Чехии как то рассказал - "Когда я покупал свою первую машину, Жигули, прежний владелец говорил, что это очень хорошая машина, её можно починить прямо на дороге. (пауза) Но он не сказал, что её НАДО чинить на дороге." Тойота, безусловно, не Жигули, но я решил избавить себя от вложений в ремонт и "тюнинг" более старого автомобиля. Тем более, что многие вещи по обслуживанию и текущему ремонту мне уже неинтересно делать своими руками, и вместо дешевого ремонта пусть лучше несколько лет ничего не ломается
Аминь

P.S.
Безусловно, я сразу не уйду с форума, но постепенно это произойдет. Я и в последние полгода захожу сюда лишь по привычке, два-три раза в неделю. Мне самому помощь не требуется, на консультации и ответы просто не хватает времени, друзья-"старички" здесь появляются редко, да и у нас давно уже есть связь помимо форума, а "новичков" я почти не знаю. Да и набежала у нас уже приличная разница в возрасте с новичками.

Плюс, после смены администрации форума в некоторых разделах создалась довольно "нервная" обстановка, а я такое не люблю. Да, это камень в огород Антона, нашего нынешнего администратора и "владельца". Ко мне неоднократно поступали жалобы на его не вполне честные действия на форуме, относительно самых разных, не связанных друг с другом пользователей. Простите ребята, но здесь я, не смотря на свой формальный статус "члена администрации", ничего не могу сделать. "Вразумить" пытался, но безуспешно, посему, просто перестал ввязываться. Возможно, это просто слухи, распускаемые недобросовестными форумчанами, возможно. Но однажды, много лет назад, какой-то русский губернатор жаловался графу Орлову, что его обвиняют во взятках. "Вот-вот, - ответил Орлов, - то же самое было со мною: в Италии распустили слух, будто я на казенные деньги, за бесценок, скупаю и похищаю произведения искусства для своего дворца. И заметьте, мой друг, как только я перестал это делать, слухи сразу прекратились..." Т.е. для прекращения слухов, нужно либо не делать того, что их вызывает, либо сделать то, что всех успокоит, а не просто заткнёт рты.

[просто_вася]

поздравляю с покупкой.
Был такой же Форд у брата. Жалоб от него я не слышал.

[antik]

Андрей, читал как всегда, взахлеб ) как новую книжку)
Про 3S ты верно подметил. Но...я все же склонен больше к тойоте, но не фордам,....ох как меня бесит их капот на ключе и...иии...и...много много всяких мелких вещей, который ну никак не "по стандарту" и безопасности сделаны...Ну как говорится, хозяин - барин

з.ы. Грац с покупкой)) Семья наверное довольна

[Kilroy]

А какова судьба Цереса теперь?

[NeedAngel]

Да дядь...печально
Поздравляю с покупкой ,нормальный выбор.....я вот тоже на сарай пересел и семья сыграла свою роль и , может, взрослею.....

[BomeX]

Андрюх, поздравляю! Все-таки форд. Не зря ты еще в барне взгляд на него положил. Молодчага! Семья прежде всего

Даешь полноценный тест вместительности форда!!!

[Zizo]

А какова судьба Цереса теперь?

Ща уплотнение на каталике поменяю и датчик ОЖ для компа (начал глючить, на Сере такое-же было), ну и продавать буду.

[Ермак]

прискорбно, такого человека теряем((((

[kc07]

у товарища одного форт такой) проблем и жалоб не было)
всех благ!!! приятно видеть человека, у которого "для семьи" !!!

P.S. сам обращался за советами, если не мог найти в поиске и всегда получал дельные ответы.
но поиск рулит.. на форуме всё (ну или почти всё) про tcm обсудили и много советов и "мастер-классов" есть))
P.P.S. по поводу Антона.. зело есть правда... и сам могу кинуть камушков и от людей слушал жалобы. но надеюсь что форум останется "живым".

[Александр.Dr]

жаль, жаль...

заходи хоть иногда

[oligarhoff]

Хотя сам я здесь бываю и пишу очень редко, и тем реже мои мессаги бывают по делу, но тем не менее хочу сказать, что форум потеряет на мой взгляд самого бескорыстного в своих мыслях и взглядах человека, готового каждому, независимо от статуса в профиле, разжевать, разложить по полочкам и направить на путь истинный практически в каждом вопросе, связанном с нашими автомобилями

Сукуы и Ыукф

да и не только, вспомнить хотя бы эссе про лампочки
Действительно, как говорят многие форумчане, все посты нашего батьки читаешь взахлёб потому, что боишься пропустить ту часть опыта, которым он с нами делился, да и потому, что наконец, это наш батька
Спасибо Вам, Андрей!

[DemON42rus]

Обидно блин.... такого Человека теряем с нашего клуба...
Но, хочу сказать большое тебе спасибо Андрей за ту часть тебя, которую ты вложил в этот форум, ведь она будет всегда востребована!!!!

[заMARINOванный]

Очень грустно, Андрей!

Сам уже ломаю голову по поводу минивэна или чего ещё для семьи, маринку - жене. Но пока всё откладывается (упирается в деньги и авто пока ни какой не лежит к душе).

Жаль что ты фокус выбрал. (сугубо личное).

Ты хоть журнал свой веди! Да хоть про фокус, а остальные консультации мы без тебя дадим

Всего тебе хорошего!

[AnageeCS]

чего вы хороните человека, он "просто" машину продал?! у нас тут уже пол клуба на других машинах ездят

[Romka]

чего вы хороните человека, он "просто" машину продал?! у нас тут уже пол клуба на других машинах ездят

+100500
Андрея поздравляю с покупкой. Надеюсь на форум время все таки будет находиться