Машину брал с братьями, они смотрели, мое было конечное слово. Машина была в хорошем состоянии, решили брать, но т.к. было поздно покупку отложили на след день. ПО дороге домой мне стало хреново, вечером поднялась температура до 39, всю ночь промучался, но все же решил ехать. Утром, не показываю свои 40 на градуснике маме, встретил брата и мы отправились за машиной. После покупки я сразу не сел за руль, поехал брат. уже на трассе сел и начал наслаждаться вождением:)
Что было сделано:
- в первые дни было заменено масло в двигателе, после чего машина задымила. Видимо перед продажей была залита присадка, а может быть на холодную двиг не стал дымить (иногда такое бывает). Масло ест прилично, но пока нет денег на капиталку двигателя.
- почистили форсунки
- перед регистрацией поменял лобовое стекло, старое было в трещинах и в солнечную погоду зайчики били прямо в глаза.
- в процессе регистрации оттер лак с задних фонарей (часа 3 промучался, пока добрый дядя на логане не сказал чудодейственное средство - жидкость для снятия лака для ногтей без растворителя)
- восстановлена работа ручного тормоза, там были высохшие тросики, хотя хозяин грешил на ненастроенные колодки. Помучились прилично, но с позитивным результатом:)
- снял заднюю щетку, на ней шлицы были сорваны. пока еще не поставил на место.
- после диагностики двигателя заменил датчик температуры ОЖ, топливный фильтр.
- заменил ФНС сомнительного качества на штатный, машина стала тише работать. Да и грязи, думаю, поменьше в форсунки попадает
- недавно переобулся в липучку bridgestne blizzak revo2, зима как никак скоро в Сибири:)
- приобретен хороший аккумулятор, взамен умершего АКБ Тюмень.
Что надо делать:
- завтра буду менять датчик включения вентилятора, он уже пришел, осталось придумать что то вместо потерянной фишки:) надоело ездить с постоянно включенным вентилятором. Один раз чуть не закипел, вовремя спохватился и отключил фишку от датчика. сделано
- после наезда на трубу в деревне оторвало выпускной коллектор от блока двигателя. Все сделали, но при этом обнаружилось отсутствие подушки глушителя вместе с кронштейном. Вследвие появилась вибрация в салоне. Недавно брат наколхозил что то, вибрация уменьшалась, но буду ставить подушку. проблема с кронштейном:(:( нет его нигде. После закрепления глушителя увеличился клиренс, теперь можно не бояться лежачих полицейских:):):)
- надо сделать щетку заднюю,решил попробовать восстановить старую.
- не работает радио. Сегодня приснилось, что оно есть в машине. значит надо делать:)
- потекла рулевая рейка. стучит на холодную. скорей всего замена
- замок багажника иногда косячит. в планах разобрать и наладить.
- не горит лампа в приборной панели, спидометр не показывает на малых скоростях и неправильно работает одометр. особенно в городе. Иногда умирает тахометр (на кочке или просто так, уже непонятно когда). Приборку разбирал и чистил 2 раза, кажется, что стал работать лучше.
- как уже говорил, капиталку двигателя. наверное весной.
- появился шум в районе МКПП, но не сама коробка. сильно слышен на ХХ (не всегда), иногда слышен на ходу. При приезде в СТО шум пропадает:) Возможно какая то деталь от вибрации издает шум.
- Коробка (C50). Иногда не выключаются передачи либо трудно включить. Хруст при понижении передачи. Видимо синхроны износились. Стараюсь понижаться с перегазовкой, тогда уже хруста нет.
Пассажиры иногда недовольны, особенно высокие сзади подпирают потолок:) Но их бывает мало, я их спереди вожу:) не знаю, мне на водительском вресле удобно:) я сам на своей машинке редко езжу на пассажирском сиденье.
В общем, машину свою я люблю
особенно когда она чистая и нет значимых проблем:) МКПП только в радость, я и хотел на мешалке. Недавно прокатился на калдине сестры (двиг 7А с АКПП) - при обгоне не успел набрать скорость, чуть не ударил встречку в лоб. Сразу вспомнил свою машинку (она тогда далеко была).свой журнал хотел завести давно, ramozz вот все говорил мне: "заведи ЖЖ"
так что, встречайте, всем Салют :)
- меха рулит 
