Черная Маринка!!! Абакан...

[me}{@nig]

так мыть надо чаще и фильтра менять. промывка инжектора раз в год хотябы

[Александр '83]

И так вымыл я рампу, вставил форсы 4S-ки не на сухую с помощью LM-40


[more]


[/img]
ВЫВОД!!!
Поездив с денёк на форсунках 23209-74130, особых улучшений я не заметил, как и ухудшений тоже. Да холостые подросли, с 600, до 700 - 800, авто чуть резвей трогается, про расход ничего внятного не скажу.
КОРОЧЕ ЧУДО НЕ ПРОИЗОШЛО!!!

[Александр '83]

Ребят смотри что нашел, мля полчаса под столом
Сильно не пинайте, может кто уже просвещён

10 заповедей маслоё6a:
1 Масло в двигателе — главная (не последняя — это точно) деталь автомобиля (для многих поциентов и единственная, которую они могут заменить самостоятельно).
2 Расово верное масло может производится только: а) в стране-производителе автомобиля, б) в жестяной банке, в) называться как и марка авто, то есть Тойоте — тойотово, Хонде — хондово.
3 Если масло темное, его нужно заменить — пробег при этом не имеет значения.
4 Истинный знаток масел всегда может определить, полюбилось ли машинке масло по: цвету, запаху, а можно и лизнуть, если первые два теста не удовлетворили.
5 Истинный знаток определит, нравится машине масло или нет, сразу после его замены, по звуку двигателя.
6 Истинный знаток должен в совершенстве знать тайнопись на канистрах с маслом.
7 API и SAE — предмет почитания и главный аргумент в спорах всех православных маслоё6ов, остальное — от лукавого и ересь.
8 Высшее уважение к тому, кто выложит фото разобранного двигателя с результатами эксплуатации на «n» масле.
9 Настоящий маслоё6 никогда не останавливается на одном виде масла, он в поисках совершенства.
10 Главное — правильно выбранная Толщина Пленки.

[Александр '83]

Новый год для меня и Марины начался не совсем удачно , сначала помял правое крыло об не заметившего меня грузовика, после поворачивал на право и въехал в мазду подскользнувшись на голольду, левым углом в арку заднего колеса, прихватив и дверь до кучи . Не знал что свежие мазды такие хрупкие.

Раздраконил бампер и поворот в щепки.



Не стал заворачиваться и купил в Красноярске бампер в сборе , потянул крылья и мазнул по 10 гр шпакли на оба крыла.

ТУТ

И ТУТ


Бампер "Второй" модели смотрится симпатичней , не стал брать старый, хоть и стоил он на 500 рЭ дешевле.

[Александр '83]

Покрасил пока в мат, летом буду подбирать свою черную мудреную, где то я согрешил или мне позавидовала молодежь которая лезет с предложениями о продаже.

[рюрик]

Новый год для меня и Марины начался не совсем удачно , сначала помял правое крыло об не заметившего меня грузовика, после поворачивал на право и въехал в мазду подскользнувшись на голольду, левым углом в арку заднего колеса, прихватив и дверь до кучи . Не знал что свежие мазды такие хрупкие.

Раздраконил бампер и поворот в щепки.



Не стал заворачиваться и купил в Красноярске бампер в сборе , потянул крылья и мазнул по 10 гр шпакли на оба крыла.

ТУТ


И ТУТ



Бампер "Второй" модели смотрится симпатичней , не стал брать старый, хоть и стоил он на 500 рЭ дешевле.

чет фото не открываются...

[Александр '83]

У меня открыты, не знаю.

[ramozz]

И у меня не открываются... Точно, Сашка где-то нагрешил! )))

[Александр '83]

Сейчас видно!!!

[ramozz]

Не-а...

[Александр '83]

Очень давно не появлялся!!!
Затеял перебрать двигатель, колпачки клапанов, кольца, вкладыши, сальники, до кучи и помпу, отмыть двадцатилетнюю грязь внутри сердца своего железного друга.
Вот кольца и вкладыши


Полукольца


Реанимированое сердце


Голова с притертыми клапанами


Поменял почти все датчики, кстати колпачки поставил Kia|Hyundai 22224-23500, сравнивал с родными, корейские по плотней. Убито было время около 5-6 дней, по большому счёту на отмывку гумна и откваску клапанов, спасибо концентрированной ортофосфорной кислоте.
После сборки были обнаружены посторонние звуки и вибрации, виновниками которых были не выставленые зазоры, сейчас сильно не погоняешь, катаюсь медленно до 2500 - 3000 оборотов.
Огромное спасибо можно сказать ребятам нашего форума, чьими статьями пользовался. И отдельное спасибо одноклубнику Роману с Красноярска за терпение, которому звонил по поводу и без.


P.S.Остались кое какие утренние поцокивания с впереди двигателя в районе ремней и шкивов, при прогреве до 70-80 градусов они исчезают и появляются только на следующие утро.

[Александр '83]

Не задолго до этого купил опоры передних стоек, и шаровые 555 купленные в Красноярске. Нарисовано что Япония но бог с ними.






Плюс, машина перестала цокать передком на гравийке.

[Сергофан]

с омоложением..или омоложиванием ..кароче с обновлением!
теперь только не загадь снова..меняй масло почаще!

[Александр '83]

Спасибо за напутствие!!!
Когда канавки под поршневые кольца чистил, проклял всё. Да и отверстия под маслосъёмными кольцами наглухо закупорило. Вывод масло в двигло лили плохое или меняли не вовремя.
Я старательно менял после 5-6 тысяч пробега. А когда уже дым попер из трубы при каждом нажатии на педаль, решился на перебор, тем более что было куплено почти всё и руки чесались, но времени не было.

[sumomo]

Молодец!
Но что бы таких проблем не было с клапанами, надо было их прирезать, потом собрать распредвал и померять зазоры. Ессно зазор был бы маленьким из за прирезки. Затем снять клапана, и торцануть клапана чутка. В зависимости от зазора. Это дешевле чем регулировочные шайбы)
К тому же прирезка лучше притирки.

[ramozz]

Ещё раз поздравляю, Саш!

К тому же прирезка лучше притирки

Не слышал про это, интересно стало ))
...окей, гугл!...

[Александр '83]

Вот виновница моих поцокиваний на холодную



Как видно на шпонке вмятины с боков, сверху видно мой потуги её инсталировать из коленвала.
Результат на слух превзошёл мои ожидание цокат пропал.

После капремонта откатал 1,5 тысячи полёт нормальный. Масло и антифриз не убывает, вообще. Даже как то непривычно, невожу с собой канистру с маслом и антифризом.