Спустя 4 месяца владения Ceres решился начать свой ЖЖ. Достался он мне по знакомству: будучи постоянным участником http://www.nexia-club.ru" target="_blank (проще говоря активным клубнем
) ну и соответственно владельцем Daewoo Nexia, в какой-то момент понял что этого авто мне уже мало , в смысле комфорта и всего остального. Но так как в принципе особо финансов не было, расставаться с любимой и ухоженной машинкой не спешил, кстати вот она:
Благодаря тому же Нексия-клабу, в ней было много чего переделано..... но в итоге с ней пришлось расстаться по независящим от меня обстоятельствам (разводу:)) , было очень жаль... так как очень я любил этот авто и было вложено немало сил, души и денег....
До нее была семерка ТАЗ, новая .... потом еще одна Нексия... - но это было давно и неправда.
Я давно смотрел в сторону правого руля, так как работа моя связана с автомобилями, а вернее с запчастями для них:) и знал что японские автомобили - это верх надежности и качества. Смотрел в основном в сторону морковника и иже с ним. Но все побаивался правого руля , да в связи с переездом в Москву из доблестного города Волгограда, особо не до смены авто было.
И вот после продажи Нексии, я какое-то время ходил пешком... а потом мой друг по Нексия клабу , который уже почти два года владел черненьким Цересом, решил сменить его на другое авто, ну а мне предложил Цера. Ну а я конечно не отказался.
Что сказать , первые впечатления только положительные.... ну а теперь я просто в нем души не чаю, хоть иногда и ругаю, но так как за плечами есть опыт самостоятельного ремонта, лезу в него без опаски
Конечно нужно вкладываться: машина не новая.
1993 год, АКПП, , ну и самое главное GE.
По первости заменено:
1.Колодки по кругу
2. Диски тормозные задние (ох намучился я снимая задние суппорта, убил два дня, в итоге срезал болгаркой и потом еще высверливал болты.
3. Болты суппортов и пыльники суппортов по кругу
4. Установлен салонный фильтр - благодарю форуму
5. Переделан свет на ЕВРО
6. Куплены летние колеса 14" TOYO (б/у правда)
7. После аварии небольшой задний бампер был поменян (спасибо еще раз rsigel)
8. Воздушный и топливный фильтра
9. Масло и фильтр двигателя (масло залил, то же что и старый хозяин Castrol 10W60)
10.Масло и фильтр АКПП (частично конечно) (оригинал Toyota DII)
11.Бензонасос - бошевский, старый сдох неожиданно, благо не в дороге
, честно говоря бошевский не очень.... буду менять12. Почищены дроссель и клапан ХХ
12.Датчик давления масла - оригинал.
13. Пружины задние (одна лопнула)
14.Задний правый стоп (был разбит)
В планах, конечно полный окрас, хорошее литье (16"), стекло лобовое, фонари задние, габариты, ну и подвеску до ума нужно доводить.
Ну и фото
(ссори за качество)Вот он красавец: (ну и я с ним)
моемся
ремонтируемся
первая авария..... 2114 решил что он главный при выезде со двора, а я тупо не увидел его вовремя так как ешл на стрелку во втором ряду, было очень обидно
повезло что не очень сильно, успел уйти в сторону, благо встречка была пуста
разобрал для ремонта крыла (временного, дабы ездить:) )
ну фоток еще много, радикал просто тупит.....
и самое главное, увидите на улицах Москвы и дорогах Подмосковья Цереса с рамками Нексия клуба и наклейкой ТСМ, не удивляйтесь... это VIRUS.
) Уже стоит целый с машинки Needa, спасибо Роману rsigel 
Полюбому лучше кошиямы..., вот такие колодки?
. Ладно уж докатаю эти колодки, потом поменяю все в купе. Беру свои слова обратно по поводу Allied Nippon 
) пипец. Вообщем разобрал я его , ну кроме того что подшипник подвесной еще никак не сдерну.
Надо так же попробовать...